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基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究

《基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究》是依托北京交通大学,由赵冠远担任项目负责人的青年科学基金项目。

基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究基本信息

基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究结题摘要

以京沪高铁沿线简支梁桥桥墩为试验原型,通过8个缩尺比为1:5的高速铁路圆端形桥墩模型的拟静力试验,从破坏模式、滞回曲线、承载能力、延性性能、刚度退化效应和残余位移等方面,研究了剪跨比、配筋率和配箍率等参数对桥墩横桥向和顺桥向抗震性能的影响规律。采用OpenSees进行了桥墩模型的有限元数值模拟,建立了低周反复荷载作用下的纤维单元模型,并通过试验数据验证了模型的有效性。系统比较了已有的钢筋混凝土结构地震损伤模型,对改进的刚度退化模型、Mander-Cheng低周疲劳损伤模型和Park-Ang双参数地震损伤模型进行了基准研究。应用混凝土压应变、钢筋拉应变和损伤指数定义了高速铁路桥梁的性能水准,将桥梁的性能水准分为完全运营、有限运营和接近倒塌三个等级。结合拟静力试验分析结果,对Caltrans规范和Priestley等人提出的桥墩强度计算公式进行了讨论分析。对高速铁路桥墩的延性抗震能力评估方法进行了研究。 2100433B

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基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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双列桥梁

  • 品种:箱双列桥梁 材质:钢 规格(mm):按图纸制作 说明:非标
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
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单列桥梁

  • 品种:箱单列桥梁 材质:钢 规格(mm):按图纸制作 说明:非标
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

BH叠合桥梁

  • 品种:钢叠合桥梁 说明:规格非标 按照图纸理论计算
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
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单列桥梁

  • 规格(mm):按图纸制作,
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

双列桥梁

  • 规格(mm):按图纸制作,
  • t
  • 金强钢构
  • 13%
  • 福建金强钢构集成工业有限公司
  • 2022-12-07
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预制

  • 钢筋含量180-195kg/m3
  • 广州市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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预制

  • 钢筋含量210-225kg/m3
  • 广州市2022年8月信息价
  • 建筑工程
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叠合

  • 180kg/m³
  • 佛山市2022年8月信息价
  • 建筑工程
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预制

  • 钢筋含量210-225kg/m3
  • 广州市2022年7月信息价
  • 建筑工程
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预制

  • 钢筋含量:180kg/m³;混凝土等级:C30;
  • 汕头市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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网络安全数据安全评估

  • 按照《网络安全法》和《数据安全法》对甲方网络情况和数据情况进行安全性评估,评估需以网络等保测评为基本标准进行,并提供评估报告.
  • 1台·次
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-08-01
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桥梁钢箱

  • 桥梁钢箱
  • 120790.2kg
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2013-10-22
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流程设计套件

  • 拼插式结构,易于组装和拆卸,可重复使用.由各种颗粒、轴承、轴、轮、齿轮、连接件特殊件组成,用ABS材料制作.能搭建火中逃生、盖房子、积木分拣流程设计优化、积木分拣流程优化等活动项目.
  • 28套
  • 2
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-04-10
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桥梁用砂

  • 桥梁用砂
  • 10430m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2016-11-24
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桥梁检修车

  • 桥梁总长30m
  • 1套
  • 5
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-12-05
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基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究项目摘要

本项目针对高速铁路典型桥梁的抗震设计问题,通过桥墩抗震性能试验研究,分析高速铁路桥墩的延性性能、滞回耗能特性和地震损伤破坏机理,提出高速铁路桥墩的滞回模型、损伤模型和损伤性能水平量化指标。进行地震作用下列车-线路-桥梁系统的动力响应分析,研究桥梁结构特性对地震作用下高速列车行走安全性的影响规律,提出受线路折角容许值控制的桥墩最大允许变形和残余变形指标,结合桥墩抗震试验研究结果,提出高速铁路桥梁的多级性能水准和抗震设防目标。开展考虑高铁桥梁滞回特征的弹塑性反应谱研究,提出基于弹塑性反应谱和Push-over分析的高速铁路桥梁抗震设计和评估方法。

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基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究常见问题

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基于性能的高速铁路典型桥梁抗震设计与评估方法研究文献

桥梁抗震设计的原则与方法探讨 桥梁抗震设计的原则与方法探讨

桥梁抗震设计的原则与方法探讨

格式:pdf

大小:37KB

页数: 1页

目前桥梁工程抗震的研究问题是当今热点问题,在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上,阐述了桥梁抗震设计原则,最后对于桥梁抗震设计方法进行分析,重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容。

基于性能桥梁抗震设计研究 基于性能桥梁抗震设计研究

基于性能桥梁抗震设计研究

格式:pdf

大小:37KB

页数: 3页

简述了基于性能抗震设计的主要内容、设计方法及桥梁采用IDA(Incremental dynamic analysis)方法对结构系统进行易损性研究,从而为桥梁结构基于性能抗震设计提供基础,对实际工程设计有一定的借鉴意义。

基于性能的桥梁抗震设计理论与实践内容简介

我国是世界上地震活动最活跃,地震灾害最大的国家之一。2008年5月汶川地震的发生,桥梁倒塌致使地震后交通中断,人民的生命财产损失惨重。加强桥梁抗震设计势在必行。《基于性能的桥梁抗震设计理论与实践》作为桥梁抗震设计的专著,首先从性能设计在桥梁抗震设计中的发展,多级水准设防和多性能目标的确立,结构分析、损伤评价指标及抗震设计评价方法等方面论述了基于性能桥梁抗震设计的基本理论,然后按照抗震设计评价方法分别论述了延性抗震设计、Pushover分析抗震设计、静一动力分析相结合抗震设计及动力分析抗震设计。《基于性能的桥梁抗震设计理论与实践》结合了作者在国内外进行科研取得的成果,介绍了桥梁抗震设计的最新发展。

《基于性能的桥梁抗震设计理论与实践》既可供从事桥梁设计、研究的专业工程技术人员使用,也可作为高等院校研究生相关专业课程的参考用书。

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基于性能的大跨桥梁抗震设计理论研究基本信息

批准号

90815007

项目名称

基于性能的大跨桥梁抗震设计理论研究

项目类别

重大研究计划

申请代码

E0805

项目负责人

李建中

负责人职称

教授

依托单位

同济大学

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持经费

50(万元)

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基于性能的大跨桥梁抗震设计理论研究中文摘要

本项目拟瞄准重大研究计划培育项目中优先资助领域:抗灾设计理论。针对斜拉桥、悬索桥等大跨度桥梁结构,根据大跨度桥梁寿命期内组成结构各部分的重要性、可检性、可修性和可换性以及地震破坏后桥梁结构修复工作(抢修)的难易程度和结构所能承受的损伤、破坏风险,初步建立大跨度桥梁基于性能的抗震设计理论和方法,实现对大跨度桥梁工程地震灾变合理有效控制,提升大跨度桥梁结构防灾减灾能力。重点研究内容为:(1)地震作用下,大跨度桥梁主要结构构件的损伤与性能目标的定量关系;(2)大跨桥梁结构地震易损性分析和地震损伤、破坏风险;(3)大跨桥梁抗震设防标准与相应的性能要求;(4)大跨桥梁基于性能抗震设计方法。 2100433B

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