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基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术项目摘要

基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术项目摘要

试验研究混凝土早期热、力学参数的测试技术和各参数的变化规律;调查10多年来水工混凝土配合比情况,研究水工混凝土组成材料及配合比对其早期热、力学特性的影响规律;从材料的角度提出控制水工混凝土早期裂缝的技术措施。利用人工气候环境模拟实验室模拟现场实际施工环境,探明水工混凝土早期热、力学参数在现场施工环境下的变化规律;进行不同模板和养护条件下水工混凝土早期热、力学参数变化规律研究,提出定量的计算模型和计算参数;从施工的角度提出控制水工混凝土早期裂缝的技术措施。基于水工混凝土早期热、力学参数的变化规律及早期温度和收缩裂缝机理和规律,从材料、施工和管理等方面提出综合控制水工混凝土早期裂缝的技术措施。.本研究基于早期热、力学特性提出混凝土裂缝控制技术,成果将有助于从根本上解决目前水工混凝土结构在施工期出现的表面裂缝和深层裂缝问题,将促进水工混凝土裂缝控制技术发展。 2100433B

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基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

金刚砂透水混凝土

  • 透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨
  • t
  • 洪发
  • 3%
  • 深圳市洪发建筑工程有限公司
  • 2022-12-07
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混凝土U型截水槽

  • 混凝土截水槽规格:300×250×60麻灰色c30
  • 子光建材
  • 3%
  • 广州市子光建材有限公司
  • 2022-12-07
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金刚砂透水混凝土

  • 透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨
  • t
  • 禹智环保
  • 3%
  • 禹智环保科技(深圳)有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

金刚砂透水混凝土

  • 透水混凝土材料:微晶孔隙;1立方=1.8吨
  • t
  • 蛇口建安
  • 3%
  • 深圳市蛇口建筑安装工程有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

混凝土

  • C40/汽车泵
  • m3
  • 3%
  • 漳州路桥翔通建材有限公司
  • 2022-12-07
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注:1、商品普通泵送混凝土材料参考价按对应

  • 商品普通混凝土参考价每立方米加12.00元,泵送增加费另计.
  • 肇庆市2010年3月信息价
  • 建筑工程
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注:1、商品普通泵送混凝土材料参考价按对应

  • 商品普通混凝土参考价每立方米加12.00元,泵送增加费另计.
  • 肇庆市2009年11月信息价
  • 建筑工程
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注:1、商品普通泵送混凝土材料参考价按对应

  • 商品普通混凝土参考价每立方米加12.00元,泵送增加费另计.
  • 肇庆市2009年10月信息价
  • 建筑工程
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注:1、商品普通泵送混凝土材料参考价按对应

  • 商品普通混凝土参考价每立方米加12.00元,泵送增加费另计.
  • 肇庆市2009年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

注:1、商品普通泵送混凝土材料参考价按对应

  • 商品普通混凝土参考价每立方米加12.00元,泵送增加费另计.
  • 肇庆市2009年6月信息价
  • 建筑工程
查看价格

房屋裂缝修补费用

  • 裂缝2公分,深15公分,长20米
  • 20m³
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2010-08-23
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超缓凝技术混凝土

  • C50P8
  • 8000m³
  • 1
  • 江南
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-01-20
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混凝土碳化试验

  • CCB-70F
  • 1台
  • 3
  • 无锡建仪仪器机械有限公司、 北京大地龙华、北京三信
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-11-19
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混凝土试验仪器

  • Rcm-F型
  • 1156台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-05-06
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混凝土抗折试验装置

  • WE-50;WE-100
  • 2832套
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-07-15
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基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术基本信息

批准号

50779017

项目名称

基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术

项目类别

面上项目

申请代码

E0906

项目负责人

吴胜兴

负责人职称

教授

依托单位

河海大学

研究期限

2008-01-01 至 2010-12-31

支持经费

36(万元)

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基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术项目摘要常见问题

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基于早期热、力学特性试验研究的混凝土裂缝控制技术项目摘要文献

浅谈混凝土裂缝控制技术 浅谈混凝土裂缝控制技术

浅谈混凝土裂缝控制技术

格式:pdf

大小:9KB

页数: 5页

浅谈混凝土裂缝控制技术 作者:刘福利 摘要:本文对混凝土裂缝的产生原因进行分析, 并对混凝土裂缝的控 制进行了理论和实践上的初步探讨。 关键字:混凝土裂缝 控制方法 裂缝是混凝土建筑物主要的老化病害之一, 主要由干缩、混凝土 自身质量、水泥水化热、天气温度、钢筋锈蚀、地基变形、荷载、碱 骨料反应、地基冻胀等原因引起。 1、控制干缩裂缝 混凝土的干缩裂缝主要是由于混凝土在硬化过程中由于水分蒸 发、体积逐渐缩小而产生收缩裂缝,也就是毛细管压力造成的。毛细 管孔隙在干燥过程中逐步失水, 产生很大的毛细管张力, 混凝土体积 产生收缩,由于混凝土周围存在约束,内部又有拉应力,当拉应力超 过混凝土材料抗拉强度时,便产生了干缩裂缝。 干缩裂缝的控制方法有: ①降低混凝土单位用水量: 用水量的增加势必使剩余水增加, 因 此,从确保混凝土耐久性出发,应降低混凝土单位用水量。 ②水泥的影响: 混凝土采用不同水

z混凝土裂缝控制技术总结 z混凝土裂缝控制技术总结

z混凝土裂缝控制技术总结

格式:pdf

大小:9KB

页数: 32页

? ? ? ? ?混凝土裂 ?缝控制技 ?术总结 ?篇一: ?混?凝土裂缝 ?控制技术 ?总结混凝 ?土裂缝控 ?制施工技 ?术总结 ? 1、?工程概况 ?沈阳南 ?站市政交 ?通工程 ?(一期工 ?程)主?体结构为 ?东、 西?广场地下 ?空 间部分 ?,涵盖旅 ?客出站通 ?道、地铁 ?、公交枢 ?纽、出?租车蓄车 ?场、社会 ?停车及商 ?业 配套等 ?功能。共 ?涵盖 6?条匝 ?道桥,地 ?下空间主 ?要包括一 ?个地下两 ?层建筑( ?局部为 地?下一 层?),公交 ?车站候车 ?大厅为出 ?地下室顶 ?板一层框 ?架结构。 ?本 工程?主体结构 ? 采用钢筋 ?混凝土框 ?架结构。 ?基础采用 ?筏板基 ?础,混凝 ?土强度等 ?级 C3?5,混凝?土采用 裂?缝控制技 ?术。 ?2、施?工安排 ?2.1 ?施工机械 ?设备 主?要施工机 ?械统计表?表序号 ?1 2 ?3

基于断裂力学的混凝土结构FRP加固理论及试验研究基本信息

批准号

50578025

项目名称

基于断裂力学的混凝土结构FRP加固理论及试验研究

项目类别

面上项目

申请代码

E0804

项目负责人

吴智敏

负责人职称

教授

依托单位

大连理工大学

研究期限

2006-01-01 至 2008-12-31

支持经费

30(万元)

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基于动压痕的金属材料高应变率力学特性测试技术研究结题摘要

通过压痕测试提取金属材料准静态力学性能参数的技术近年来获得广泛重视、 研究及应用。与传统测试方法相比,压痕测试具有无损、便捷等优点。基于霍普金森杆或粒 子冲击的动压痕测试技术近年来也逐步发展起来,并同样具有前述的优点。动压痕测试技术 仍处发展中,相关研究及数据积累均很少,提取材料动态应力应变曲线的方法也尚未建立。 尽管存在不足,动压痕却是一种很有希望的材料动态性能测试技术。与传统技术相比,动压 痕测试具有以下优势:1.它的加载区域可以非常小,故可能实现更高的实验应变率;2.可以 实现对材料动态性能的原位测试;3.有可能建立一整套的压痕测试方法,实现从蠕变到 1E5 1/s 量级应变率下的材料力学性能测试。本项研究期望能在某种程度上解决下面三个问题:1.完善现有动压痕测试技术并发展材料新的原位测试的技术;2.建立通过动压痕测试提取材料动态性能参数的方法;3.对动压痕测试的有效性、可靠性及适用性进行评估。 在项目的研究周期中,本项研究提出了三种中高速及高速动压实验方法,搭建了相应的实验测试装置,实现了压入力、压入速试及压入位移等压痕过程参数的高精度测量。基于量纲分析方法有限元数值仿真,研究了基于动压痕过程测试的金属材料模型参数提取方法,分析了实验各方面对材料参数提取结果的影响,为进一步的研究完善宏观动态压痕测试方法打下了良好基础。 2100433B

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基于动压痕的金属材料高应变率力学特性测试技术研究项目摘要

通过压痕测试提取金属材料准静态力学性能参数的技术近年来获得广泛重视、研究及应用。与传统测试方法相比,压痕测试具有无损、便捷等优点。基于霍普金森杆或粒子冲击的动压痕测试技术近年来也逐步发展起来,并同样具有前述的优点。动压痕测试技术仍处发展中,相关研究及数据积累均很少,提取材料动态应力应变曲线的方法也尚未建立。尽管存在不足,动压痕却是一种很有希望的材料动态性能测试技术。与传统技术相比,动压痕测试具有以下优势:1.它的加载区域可以非常小,故可能实现更高的实验应变率;2.可以实现对材料动态性能的原位测试;3.有可能建立一整套的压痕测试方法,实现从蠕变到1E5 1/s量级应变率下的材料力学性能测试。本项目拟开展的研究期望解决下面三个问题:1.完善现有动压痕测试技术并发展新的原位测试技术;2.建立通过动压痕测试提取材料动态性能参数的方法;3.对动压痕测试的有效性、可靠性及适用性进行评估。

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