选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 建设工程百科

科涵行车记录仪

科涵行车记录仪是深圳市易想达电子有限公司旗下的行车记录仪品牌，是国内高端行车记录仪第一品牌。

科涵行车记录仪基本信息

中文名称科涵行车记录仪
类别科技产品
作用为交通事故提供证据
视频格式H.264 MOV

科涵行车记录仪造价信息

市场价
信息价
询价

行车记录仪

规格型号：
品种:行车记录仪;型号:HKK-DN2016-F1 行车记录仪;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
海康威视
材料税率：
13%
供应商：
黑龙江省梓杉安防工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

行车记录仪

规格型号：
品种:行车记录仪;类型:汽车电子;型号:AE-DN2016-F1/16G;产品说明:F2.0超大光圈,1080p画质,H.265编码方式,内
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
海康威视
材料税率：
13%
供应商：
河南省尖兵电子科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

行车记录仪

规格型号：
品种:行车记录仪;系列:TP-LINK网络产品;产品型号:TL-CD100套餐16G版;产品功能描述:720P Wi-Fi行车记录仪+16G
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
鼎亿
材料税率：
13%
供应商：
内蒙古鼎亿网络服务有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

行车记录仪

规格型号：
品种:行车记录仪;系列:TP-LINK网络产品;产品型号:TL-CD310;产品功能描述:1296P Wi-Fi行车记录仪;包装规格:60个
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
鼎亿
材料税率：
13%
供应商：
内蒙古鼎亿网络服务有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

行车记录仪

规格型号：
品种:行车记录仪;系列:TP-LINK网络产品;产品型号:TL-CD310套餐16G版;产品功能描述:1296P Wi-Fi行车记录仪+16
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
鼎亿
材料税率：
13%
供应商：
内蒙古鼎亿网络服务有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

记录仪

规格型号：
一月-03
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

压力记录仪

规格型号：
低压
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

压力记录仪

规格型号：
中压
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

场强仪

规格型号：
RR3A
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

光谱仪

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

行车记录仪

规格型号：
飞利浦ADR710(用于日产、依维柯)
需求量：
7台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-07-03

查看价格

执法记录仪

规格型号：
外观结构要求执法记录仪外表主体颜色为黑色,外表面上应有警徽图案(符合GA244规定),设备采用内置电池设计. 存储容量: 执法记录仪存储容量≥32G.(提供厂家承诺书)▲外形尺寸执法记录仪
需求量：
150台
报价数：
1
材料品牌：
海顿或者海能达
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-30

查看价格

执法记录仪

规格型号：
1.轻便型高性能网传型执法记录仪,支持高清摄像、拍照、语音通信功能2.自带存储,离线模式下,可用于本地摄像、拍照、录音存储,在线模式下,配合应用平台,可通过4G无线网络,实现定位、视频回传、语音对讲
需求量：
1块
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-09-28

查看价格

执法记录仪

规格型号：
1、嵌入式系统,非触摸屏,32G内存,WIFI版;2、卫星定位:GPS/北斗双模定位;3、屏幕:2.4英寸TFT LCD,240×320;4、电池:3300mAh,可拆卸;5、视频输入:主机
需求量：
18台
报价数：
3
材料品牌：
1、海康威视DSJ-HIKN1A1/32G(B)2、警翼
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-16

查看价格

执法记录仪

规格型号：
-
需求量：
48套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-30

查看价格

科涵行车记录仪常见问题

行车记录仪招标

有些车友希望购买的行车记录仪具备导航仪等等功能，这种机子在网上确实有的，但是很多车主反映这种机子质量很般的。由于行车记录仪录制视频，是不断的读取和写入内存卡，对内存卡的寿命要求很高，最好选择赠送内存卡...
昂科威行车记录仪操作说明

昂科威行车记录仪操作按照说明书。
行车记录仪可以查到车在哪吗

具体看机器了1.如果机器不带APP，那么就只能是把卡拿出来接电脑上，然后查看录制的视频了。2.如果有APP，可以直接在APP上调取文件播放。其他好像暂时没有什么方法了

科涵行车记录仪文献

行车记录仪测试方案

行车记录仪测试方案

行车记录仪测试方案

格式：pdf

大小：155KB

页数： 12页

第 1 页共 6 页行车记录仪系统测试方案编制：审核：批准：编号 : XFA- 版本 /状态：第 2 页共 6 页行车记录仪系统测试方案文件编号版本 /状态 V1.0 生效日期目录 6. 工作进度安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 9 7. 工作汇报⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 9 第 3 页共 6 页行车记录仪系统测试方案文件编号版本 /状态 V1.0 生效日期 1. 概述本文档旨在指导行车记录仪系统的功能测试工作，以保证顺利实施。其中描述的内容包括：确定测试任务的目标与内容；描述测试方法与实施流程；计划测试进度；确定工作量与测试所需资源；确定测试提交物。 1.1. 参考文档《行车记录仪版需求说明书》《行车记录仪版详细设计说明书》《行

在线阅读立即下载

任E行F9行车记录仪使用说明书

任E行F9行车记录仪使用说明书

任E行F9行车记录仪使用说明书

格式：pdf

大小：155KB

页数： 31页

任 E行 F9行车记录仪使用说明书尊敬的客戶：您好！感謝您選擇使用本公司產品！為了您儘快輕鬆自如地操作您的產品，且獲得更完善的服務，請您仔細閱讀本使用手冊，並妥善保存，謝謝！在編寫本手冊時我們非常認真和嚴謹，希望能給您提供完善可靠的資訊。因本手冊的內容在印刷排版過程中，遇到產品升級，導致與本使用手冊不一致，請以實物產品為准並告知本公司，以便我公司能儘快的修改，謝謝！本使用手冊受著作權保護，所撰寫內容均為本公司公司所擁有。本使用手冊所提及的產品規格及相關資訊，本公司保留修改的權利。本使用手冊所提及的產品規格及相關資訊有任何修改或變更時，恕不另行通知，請多包涵。未經過本公司書面允許，不得以任何形式複製，修改，轉載，傳播或出版本使用手冊。如果您想瞭解更多關於本公司產品，歡迎登錄本公司官方網站。如果您在使用前後遇到有關產品問題，您可以諮詢當地經銷商，

在线阅读立即下载

涵道外涵道

外涵道是通过风扇气流后直接排出发动机的那部分气体通过的通道。一般来说，发动机80%的推力都来自外涵道排出的气体形成的。当然内外涵道比是根据不同发动机特性来制定的。

涵道涵道风扇

涵道风扇（Ducted Fan），指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置。国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨，并取得了很多研究成果，广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中。 涵道风扇螺旋桨的优点：由于叶尖处受涵道限制，冲击噪声减小。诱导阻力减少，而效率较高。在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力。同时由于涵道的环括作用, 其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好,因此作为一种推力或升力装置, 被应用于飞行器设计当中。 涵道风扇螺旋桨的缺点：良好的效率要求叶尖和管道间的间隙要非常小，风道三维形状设计复杂，需要高转速和最小的振动。2100433B

涵道比涵道比选择

涵道比是涡扇发动机外涵道和内涵道的空气流量之比，又称流量比。涵道比是涡扇发动机的重要设计参数，它对发动机耗油率和推重比有很大影响。不同用途的涡扇发动机应选取不同的涵道比，如远程运输机和旅客机使用的涡扇发动机，其涵道比为4～8，甚至更高；空战战斗机选用的加力式涡扇发动机的涵道比一般小于1，甚至可小到0．2～0．3。 涵道比为零的涡扇发动机即是涡轮喷气发动机,早期的涡扇发动机和现代战斗机使用的涡扇发动机涵道比都较低,例如世界上第一款实用涡扇发动机,劳斯莱斯的Conway涵道比只有0.3,现代多数民用飞机发动机的涵道比通常都在5以上。涵道比高的涡轮扇发动机耗油较少,但推力却与涡轮喷气发动机相当,且运转时还宁静得多。 战斗机使用低涵道比发动机,主要是因为截面积与常用飞行速度与民用飞机不同。高涵道比的发动机截面积过大在超音速的时候阻力过大,另外在超音速的状况下效率也会比纯涡轮喷气甚至于低涵道比设计还低,所以战斗机皆使用低涵道比发动机(涵道比皆低于1)。只在超音速飞行的协和飞机,因为长时间处于超音速状态,为了提升效率与降低成本,就是使用纯涡轮喷气而无涵道比的发动机。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639