本文主要通过颗粒状木质素纤维以及普通絮状木质素纤维在SMA路面设计中各项路用性能试验的对比,以及在云南大理至丽江高速公路实际施工过程中施工工艺的比较,研究颗粒状木质素纤维在SMA路面应用中的优缺点。结果表明,颗粒状木质素纤维在SMA路面施工中具有良好的稳定性、分散性以及均匀性,并能够较好的保证SMA路面的施工质量。旨在为未来的SMA路面设计、施工提供经验借鉴。

多晶硅工艺流程简述 （改良西门子法及氢化） 氢气制备与净化工序 在电解槽内经电解脱盐水制得氢气。电解制得的氢气经过冷 却、分离液体后，进入除氧器，在催化剂的作用下，氢气中的微量氧 气与氢气反应生成水而被除去。 除氧后的氢气通过一组吸附干燥器而 被干燥。净化干燥后的氢气送入氢气贮罐，然后送往氯化氢合成、三 氯氢硅氢还原、四氯化硅氢化工序。 电解制得的氧气经冷却、分离液体后，送入氧气贮罐。出氧气 贮罐的氧气送去装瓶。 气液分离器排放废吸附剂、 氢气脱氧器有废脱氧催化剂排放、 干 燥器有废吸附剂排放，均供货商回收再利用。 氯化氢合成工序 从氢气制备与净化工序来的氢气和从合成气干法分离工序返 回的循环氢气分别进入本工序氢气缓冲罐并在罐内混合。 出氢气缓冲 罐的氢气引入氯化氢合成炉底部的燃烧枪。 从液氯汽化工序来的氯气 经氯气缓冲罐， 也引入氯化氢合成炉的底部的燃烧枪。 氢气与氯气的 混合气体在燃烧