曲靖斜铁,昆明斜垫铁的施工方法, 曲靖斜铁的施工方法常用的有研磨法、压浆法、座浆法和无垫铁安装法。一般地，斜垫铁安放方式有2种，一是研垫铁方式，即在基础表面安放垫铁的位置先铲研基础表面，使基础表面平整，然后把垫铁放在研合好的基础表面与设备底座之间。采用这种昆明斜垫铁安放方式时，基础表面与设备底座之间的距离为50mm左右，不得低于30mm，不得高于100mm；二是为砂墩垫铁安放方式，即在设备基础浇灌好后，在基础表面需要安放垫铁的位置放置铁盒，在铁盒内制1个水泥砂墩，在砂墩上面安放垫铁，用水准仪等找平各个垫铁表面，然后把设备底座安放到垫铁上，再用1组斜垫铁调节设备的水平度。采用这种斜铁安放方式时，基础表面与设备底座之间的距离为100～150mm左右。

每一曲靖斜铁组的垫铁块数越少越好，一般不宜超过5块，其高度为50～100mm，放置要平稳，接触要良好。设备找平、找正后，每一垫铁组都要被压紧，各垫铁问应相互点焊牢固；垫铁应露出设备底座外缘10～50cm。

随着滇中新区和昆明融合发展的起步，一系列重要交通工程也在积极筹备和规划中。昨日，昆明市发改委做客由FM100.8播出的春城热线时透露，力争年内完成宜良-石林、昆明（眠山）-楚雄（广通）和曲靖（三宝）-昆明（长水）高速公路立项报批手续，并启动建设。

昆明市发改委介绍，为了做好滇中城市之间交通运输一体化建设，在2016年将重点协助昆明市交运局加快推进昆石复线呈贡（新火车南站）-宜良-石林-泸西，昆楚复线昆明（眠山）-楚雄（广通），昆曲复线曲靖（三宝）-昆明（长水），滇中城市群环线寻甸-沾益高速公路前期工作，力争年内完成宜良-石林、昆明（眠山）-楚雄（广通）和曲靖（三宝）-昆明（长水）高速公路立项报批手续，并启动建设；配合项目业主加快推进绕城高速东南段和晋宁至玉溪红塔区高速公路建设，确保黄马高速主线建成通车。

今年底，昆明境内在建昆明铁路枢纽扩能改造工程、东南环线、昆玉铁路、云桂铁路、沪昆客专5条铁路将建成通车，将积极协调昆明铁路局，利用既有铁路和新建线路开行昆明至玉溪城际列车（昆明至曲靖、昆明至楚雄城际列车已开通）；协调昆明铁路局，研究利用昆明铁路枢纽扩能改造工程、东南环线、昆玉铁路形成的环滇池铁路，开行环滇列车方案；配合省发改委做好滇中城际铁路规划的前期工作等。