1 预测高速公路建设项目最终的预算和时间 摘 要 目的——本文的目的是开发模型来预测公路建设项目施工阶段最后的预算和持续的 时间。 设计——测算收集告诉公路建设项目， 在发展预测模型之前找出影响项目最终的预算 和时间，研究内容是基于人工神经网络 (ANN)的原理。与预测结果提出的方法进行比较 , 其精度从当前方法基于挣值。 结果——根据影响因素最后提出了预算和时间， 基于人工神经网络的应用原理方法获 得的预测结果比当前基于挣值法得到的结果更准确和稳定。 研究局限性 /意义——因素影响最终的预算和时间可能不同 ,如果应用于其他国家 ,由 于该项目数据收集的都是泰国的预测模型 ,因此 ,必须重新考虑更好的结果。 实际意义——这项研究为用于高速公路建设项目经理来预测项目最终的预算和时间 提供了一个有用的工具，可为结果提供早期预算和进度延误的警告。 创意 /价值—— 用 ANN模型来预测最后的预

活门槛人防门门下槛详细做法 1、底板钢筋施工阶段， 钢制活门槛式人防门下槛梁钢筋混凝土施工 应注意什么？ 钢制活门槛式人防门的密闭包括：一是门扇与门框之间的密闭；二 是和活门槛与人防门框下框之间的密闭。 人防门门扇与门框之间的密闭， 是靠关闭人防门时，门扇水平方向挤压门扇与门框之间的橡胶条，使其 产生压缩变形而得以实现的。同样，活门槛与下框之间的密闭也是压缩 橡胶条来实现的， 唯一不同之处就是， 压缩胶条的方向是垂直于地面的。 即用螺栓将活门槛安装到下框时，产生垂直方向的压缩作用，使得位于 活门槛下方的橡胶条在活门槛与下框的前角钢产生压缩来实现密闭。钢 制活门槛式人防门下框构造如下图： 事实上由于设计单位对活门槛式人防门框构造不是很清楚，常常是 忽略前角钢下钢筋混凝土的设计做法，施工单位照图施工完毕后，就会 出现下槛梁迎冲击波侧的前角钢及其锚固钩“悬空” 。前面讲过，活门槛 的密闭是靠拧紧