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SKF 无法拒绝的轴承老大
SKF 无法拒绝的轴承老大
一份轴承行业分析报告显示,中国轴承企业总数在世界上占据第一位。但是,中国轴承企业与SKF这样的巨头却不是在同一层面上的竞争。
福耀玻璃:要当全球“汽玻”老大
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尽管全球汽车业受金融危机影响严重,但福耀玻璃因小批量、多品种的生产方式"因祸得福",并有望在5年内成为世界最大的汽车玻璃供应商。
9月14日，北京南路拉通工程老澴河大桥施工现场吊塔林立，一派繁忙景象。老澴河大桥计划明年“五一”建成通车，当前正按照施工计划全速推进。
截至目前，大桥主桥桥面铺装已完成，引桥防撞护栏正在加紧建设。
镇海桥为六墩七孔石拱桥， 长133米，两端引桥各15米，宽6米，高10米，拱洞跨度13米--15米不等。上部为等截面实腹式石拱，下部为浆砌条石重力式墩台。桥墩成等腰三角形，上水头的分水头石尖翘起，造成船头状，石墩背部为龟背纹，仿佛六只石龟驮着桥梁。
拱脚、拱圈均用褐红麻条石交错砌筑。石料以糯米稀、猕猴桃藤汁加灰浆胶结。中洞有"禁止取鱼"四楷书。桥面桥栏以茶园石铺设，桥栏纵向条石两头凿阴阳榫，互为衔接;上下联结处凿蝴蝶形卯样，又用铁梢卡锁，形成整体。因此，桥身质地坚实，气势雄浑。
桥上原有亭，两端有飞檐五脊虎殿顶建筑。桥东临街处建有高大拱门，上悬"镇海桥"三字金匾。解放前，桥亭、拱门均已拆除。建国后通行汽车，两头引桥石阶升高填平改建沥青路面，现不允许通机动车。
别了~老梅溪大桥~
这座汇聚了梅溪人点点滴滴回忆的
老梅溪大桥
更承载着一代人的集体记忆
如今，它即将完成历史使命
和我们说一声
再见！
1975年建成的梅溪大桥
它是梅溪第三座桥
也是西苕溪上第一座通汽车的桥
40多年来
它的建成结束了西苕溪两岸不通车的历史
记录着西苕溪的变迁历程
承载着往返两岸梅溪人的集体回忆
当年河岸边码头林立，全县的百货公司、五交化公司、五金公司、燃料公司的仓库全聚集在这一带，梅溪的繁华可见一斑，也使得梅溪成为安吉水陆物流大镇。
告 别 旧 桥
那为什么要拆除？告别只是为了更好的明天！经历40多年风雨，如今，这座桥也已年迈老矣，无法满足长湖申航道（天然Ⅳ级航道）通航要求。为推进航道升级和危桥改造，老梅溪大桥将卸下重担，和我们说再见了。
据了解，梅溪大桥现为危桥，将近日拆除，前期已采取限行限载措施，禁止一切机动车辆通行2，018年4月22日起，计划工期约10个月，新桥建成后开放通行日期将另行通知，施工期间将对桥梁进行全封闭，除施工单位外，禁止其他一切车辆和行人进入施工区域。
新 桥 登 场
新人行桥桥梁跨越梅湖线Ⅳ级航道，桥长141米，净宽3米。新建南北两侧梯道，总长33.2米，宽3.2米，并同步实施亮化等相关工程。看看效果图，很美有没有？是不是有当年梅溪人最熟悉的老吊桥的影子？
未来，在旧桥位置，一座崭新的新大桥将横跨两岸，建成后将呈现新梅溪大桥的全貌，规模更大，不久以后，它又将伴随梅溪人的每一个日起日落，见证苕溪上繁忙的船来船往，见证梅溪的发展与新的变迁。
▲人行悬索桥效果图
梅溪之美，美在山水人文。走进 梅溪犹如一幅动人的山水画卷。河水潺潺，西苕溪欢腾地流淌。古朴的民居，呈现出一村一品、一村一韵、一村一景的大格局。
写意的江南水乡之美飘逸在村韵中。优美的自然、人文环境正吸引越来越多游客纷至沓来，“水孕经济”已悄然拉开帷幕。
真正形成了“无山不绿、有水皆清、四时花香、万壑鸟鸣、绿荫护夏、红叶迎秋”
时代变
梅溪变
我们的情怀不变
我们对家乡的热爱不变
向建设者致敬
为越来越好的安吉点赞！
部分文字图片来源于：梅溪发布
[湖北]孝感：老澴河大桥建设忙
