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雷达吸波涂层发展现状

雷达吸波涂层发展现状

国内铁氧体吸波涂层的水平是:在8~18GHZ频率范围内(3cm和2cm频段)达到全频段吸收率不低于10dB,其面密度为5kg/m²,厚度约2mm。正在研究的还有碳化硅、超细金属粉和导电高分子材料。

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雷达吸波涂层造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

雷达

  • 测速范围:(2~400)km/h;工作频率:24.15GHz;天线束宽度:4.5°×6°
  • 13%
  • 常州市明景电子有限公司广州办事处
  • 2022-12-08
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雷达

  • MT5000/S6/LW/A/C1V/P01/X/M7A/H6/CEX/P/2000mm
  • 凯泰克
  • 13%
  • 南京凯泰克过程控制有限公司
  • 2022-12-08
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雷达

  • 雷达??含支架
  • 海康威视/DS-TMG034(触发)
  • 13%
  • 烟台华东电子软件技术有限公司
  • 2022-12-08
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雷达

  • 参数:采用79GHz mmIC技术,分辨率更高,检测更稳定; 雷达检测距离可调,检测宽度可调,操作方便,通用性强; 无需学习背景,适应更多复
  • 海康威视
  • 13%
  • 杭州海康威视数字技术股份有限公司深圳分公司
  • 2022-12-08
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感应雷达

  • 品种:感应雷达;型号:IR181;
  • 朗通
  • 13%
  • 上海朗通科技有限公司
  • 2022-12-08
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  • 湛江市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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  • 湛江市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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  • 佛山市2022年4月信息价
  • 建筑工程
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  • 湛江市2022年1季度信息价
  • 建筑工程
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  • 佛山市2021年4季度信息价
  • 建筑工程
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发展历程

  • 视频 发展历程
  • 48秒
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
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雷达

  • 雷达
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-10-14
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mm雷达

  • 1)工作频段:24GHz2)检测距离:300m(车辆)3)覆盖车道数:8 车道4)跟踪目标数:256个5)刷新时间:50ms6)速度区间:-300-300km/h7)检测数据:轨迹信息(位置、速度
  • 6个
  • 2
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-08
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雷达

  • 工作频段 24.15GHz±45MHz;数据率 37Hz;俯仰视角 ±3°;调制波形 CW;水平视角 ±3°;测速范围 10 km/h - 250km/h;安装高度 4m -8m(可调整);捕获率 ≥99%;工作电压 9V - 12V DC;测速误差 -1km/h - 0km/h;抓拍距离 18m - 28m(可调整);触发距离误差 ≤ ±0.5m;工作温度 -40°C - +85°C;具体参数见附件
  • 192套
  • 1
  • 知名品牌
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-07-25
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雷达

  • 6套
  • 1
  • 高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-03-16
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雷达吸波涂层发展历史

早期的吸波涂层有单层介质型和干涉型,它们的厚度和面密度均比较大。常用的吸波涂层通常由吸收剂、粘结剂和其他添加剂构成。其中吸收剂具有吸波功能,用得最广泛的吸收剂是铁氧体 。

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雷达吸波涂层简介

雷达吸波涂层是指以覆盖层形式施加在目标上的雷达隐身材料。

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雷达吸波涂层发展现状常见问题

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雷达吸波涂层研究方向

吸波涂层的结构研究日益精细,一个方向是多层化,可以通过参数梯度化改善吸波层波阻抗,并利用层界面的散射作用,大大提高吸收率。另一个方向是在宏观电磁场二维周期介质理论基础上,在吸波层内制作各种增强电磁波吸收的二维图形。这些都有利于提高吸波涂层的吸收率,拓宽频带,减少吸波涂层的厚度和面密度 。

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雷达吸波涂层粘结剂

粘结剂的主要作用是保证涂层的机械性能和抗环境性能。有机粘结剂在这方面优于无机粘结剂。常用的有树脂型和橡胶型两类。

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雷达吸波涂层施工形式

吸波涂层施工形式有涂敷和贴片两类。涂敷有气压喷涂和涂刷两种。其中气压喷涂方法有利于在复杂形状目标上得到较为均匀的涂层,且易于实现机械化生产,以提高生产速率。但涂敷法通常要求多层涂敷,加上每层的固化,施工周期较长。贴片方法是将涂层预先制成薄片状,施工时利用粘结剂一次贴成。因而施工周期较短。但是这种方法一般仅能用在单曲率表面上,用在形状复杂的目标上比较困难 。2100433B

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雷达吸波涂层发展现状文献

工程伦理发展现状 工程伦理发展现状

工程伦理发展现状

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大小:49KB

页数: 7页

Fpg Fpg 工程伦理发展现状 由美国国家科学基金会和国家人文基金资助の“哲学与工程伦理学” 1978-1980 年间国家项目,开始奠定了工程伦理学作为涉及哲学、工程学、社会科学、法律 和管理科学の“跨等学科性学科”地位の基础。 1980年,在美国工学院召开了第一次关于工程伦理学の跨学科会议。 1980年,第一本关于工程伦理学の学术书目由等人在伊利诺斯工学院出版。 -1981年,第一本重视工程伦理学文章の跨学科刊物 《商业及职业他伦理学杂志》 创刊,自从 20世纪七十年代中期以来,在工程杂志中讨论伦理学问题也越来越 普遍了。 工程伦理诞生得太晚了。因为从人数上说,工程是最大の职业;从作用上说,工 程每时每刻都影响到我们所有人の生活。 外科医生の医术高明与否在一定时间里 只影响一个病人,而一栋大楼の设计工程师の职业水平高低能够同时影响上百个 居民の生命;医学只在年度体检、 生病治疗以及

国内ABS发展现状 国内ABS发展现状

国内ABS发展现状

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页数: 7页

引 言 在汽车防抱死制动系统出现之前,汽车所用的都是开环制动系统。其特点 是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、 制动力的分配调节以及制动器的 尺寸和型式有关。 由于没有车轮运动状态的反馈信号, 无法测知制动过程中车轮 的速度和抱死情况, 汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。 因此在 紧急制动时,不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。 当车轮抱死时, 地 面的侧向附着性能很差, 所能提供的侧向附着力很小, 汽车在受到任何微小外力 的作用下就会出现方向失稳问题, 极易发生交通事故。 在潮湿路面或冰雪路面上 制动时,这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统( Anti-lock Braking System简称 ABS)的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死 问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态, 并根据其运 动状态相应地调节制动器制动

等离子喷涂CNT基高温吸波涂层的构建与制备图书目录

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 电磁波吸收材料概况

1.2.2 高温吸波材料研究现状

1.2.3 吸波涂层制备技术研究现状

1.2.4 存在问题及发展趋势

1.3 主要内容及章节安排

1.3.1 主要内容

1.3.2 结构安排

第2章 微弧等离子喷涂吸波涂层构建

2.1 引言

2.2 高温吸波涂层构建思想

2.2.1 等离子喷涂特点

2.2.2 高温吸波涂层构建思路

2.3 微弧等离子喷涂系统及喷枪电热特性研究

2.3.1 微弧等离子喷涂系统

2.3.2 微弧等离子喷枪电弧特性

2.3.3 微弧等离子喷枪热效率

2.4 等离子喷涂射流和粒子特性分析

2.4.1 射流温度与速度

2.4.2 喷涂粒子温度与速度

2.4.3 喷涂粒子沉积特征

2.5 本章小结

第3章 微弧等离子喷涂陶瓷粘结剂优化与性能研究

3.1 引言

3.2 实验材料及方法

3.2.1 喷涂材料

3.2.2 涂层制备

3.2.3 样品表征

3.2.4 力学性能测试

3.3 喷涂工艺参数优化

3.3.1 喷涂电流对涂层性能的影响

3.3.2 气体流量对涂层性能的影响

3.3.3 气体压力对涂层性能的影响

3.3.4 优化结果

3.4 涂层组织结构与力学性能研究

3.4.1 组织结构

3.4.2 物相组成

3.4.3 结合强度

3.4.4 显微硬度

3.5 本章小结

第4章 CNT一SiC/AT20复合吸波涂层制备与性能研究

4.1 引言

4.2 实验材料及方法

4.2.1 实验材料

4.2.2 电磁参数测试样品制备

4.2.3 样品表征

4.2.4 性能测试

4.3 CNT/石蜡复合体电磁特性研究

4.3.1 CNT/石蜡复合体电磁参数

4.3.2 CNT/石蜡复合体模拟反射率

4.4 CNT-SiC/AT20电磁特性研究

4.4.1 SiC电磁特性

4.4.2 CNT-SiC/AT20电磁参数

4.4.3 CNT一SiC/AT20模拟反射率

4.5 复合吸波涂层的制备及表征

4.5.1 涂层的制备

4.5.2 组织结构

4.5.3 X射线衍射分析

4.6 复合吸波涂层吸波性能研究

4.7 复合吸波涂层力学性能研究

4.8 本章小结

第5章 CNT-ITO/AT20复合吸波涂层制备与性能研究

5.1 引言

5.2 实验材料及方法

5.2.1 材料及设备

5.2.2 样品制备

5.2.3 样品的表征

5.2.4 性能测试

5.3 合成温度对ITO粉体性能的影响

5.3.1 物相组成

5.3.2 粉末组织结构

5.3.3 粉末电磁特性

5.4 制备工艺对CNT一ITO电磁性能的影响

5.4.1 粉末组织结构

5.4.2 粉末电磁特性

5.4.3 第二相粒子对复合材料的电磁性能影响

5.5 CNT一ITO/AT20电磁特性研究

5.5.1 CNT含量对CNT-ITO/AT20复合粉体电磁性能的影响

5.5.2 ITO含量对CNT-ITO/AT20复合粉体电磁性能的影响

5.6 复合吸波涂层的制备及表征

5.6.1 组织结构

5.6.2 X射线衍射分析

5.7 复合吸波涂层吸波性能研究

5.8 复合吸波涂层力学性能研究

5.9 本章小结

第6章 CNT-ZnOw/AT20复合吸波涂层制备与性能研究

6.1 引言

6.2 CNT-ZnOw/AT20电磁特性

6.2.1 ZnOw电磁特性

6.2.2 CNT含量对CNT-ZnOw/AT20复合粉体电磁性能的影响

6.2.3 ZnOw含量对CNT-ZnOw/AT20复合粉体电磁性能的影响

6.3 复合吸波涂层的制备及表征

6.3.1 组织结构

6.3.2 X射线衍射分析

6.4 复合吸波涂层吸波性能研究

6.5 复合吸波涂层力学性能研究

6.6 本章小结

第7章 CNT基/AT20复合吸波涂层高温性能研究

7.1 引言

7.2 高温氧化性能研究

7.3 高温吸波性能研究

7.3.1 温度对介电常数影响

7.3.2 复介电常数增加对吸波性能的影响

7.3.3 高温吸波性能分析

7.4 本章小结

第8章 总结与展望

8.1 主要工作

8.2 研究展望

参考文献

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等离子喷涂CNT基高温吸波涂层的构建与制备内容简介

《等离子喷涂CNT基高温吸波涂层的构建与制备》共8章,第1章绪论;第2章微弧等离子喷涂吸波涂层构建,对微弧等离子喷涂的进气方式、粉末粒径和喷涂距离进行了优化;第3章微弧等离子喷涂陶瓷粘结剂的性能研究,优选出吸波涂层的粘结剂;第4章CNT—SiC/AT20复合吸波涂层制备及性能研究;第5章CNT—ITO/AT20复合吸波涂层制备及性能研究;第6章CNT—ZnOw/AT20复合吸波涂层制备及性能研究;第7章涂层的高温氧化和高温吸波性能研究;第8章是《等离子喷涂CNT基高温吸波涂层的构建与制备》的总结与展望。

《等离子喷涂CNT基高温吸波涂层的构建与制备》可为从事热喷涂技术、隐身技术及表面工程工作的研究人员、工程实践人员提供参考,同时也可作为相关专业高年级本科生及研究生的参考书。

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高温吸波结构材料图书目录

丛书序

前言

第1章高温吸波结构材料需求及应用

第2章高温吸波结构材料体系组成以及制备方法

第3章传统雷达吸波材料结构形式及其优化设计方法

第4章超材料吸波材料结构形式及其优化设计方法

第5章典型高温吸波结构材料与构件制备及性能

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