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冷启动装置、在寒冷季节及气温低于12:;C以下时、甲醇汽油冷启动较为困难，甲醇加入量越多启动困难越大、就是启动了，汽车发抖、怠速不稳，这就是我们常说的"冷启动难"的问题。
经过三年来的市场实际测试及实车实路况跟踪实验，经国家权威部门认证，北京新能科技已推出甲醇汽车冷启动装置，此装置已获国家知识产权局专利认证。冷启动装置有效解决了甲醇汽车低温启动(常温12℃以下)时启动困难问题;有效解决了汽车"抛锚之苦"，绝对还能续航100公里以上;有效解决了汽车引擎因冷启动造成的磨损严重问题(已经经过实际路测)，发动机内部磨损降低80%以上。冷启动装置一切从实效出发，用事实说话!
一、低温造成的。甲醇的蒸发潜热是汽油的2.5倍，开始使用甲醇汽油发动机内部温度比使用纯汽油低，所以启动较为困难;
二、点火线圈老化。一些旧车火花塞的高压线圈老化或漏电，导致点火能量下降，影响冷启动;
三、火化塞间隙过大。低温时燃油雾化不好，需要更高的点火能量。但是，汽车长期使用，火花塞点火间隙容易变大，点火能量缩小，点火能量不足而影响启动性。
改善冷启动的"治标"方法:发动汽车前先急踩几下油门踏板，增大发动机内供油量，再进行发动;汽车发动以后，不要将油门踏板固定在一个位置上，根据发动机工作状况及时动动油门踏板;预热一定时间再走;减薄发动机汽缸垫，增大压缩比，提高汽缸温度。另外，影响启动性的还可能是发动机气门根部有积炭或节流阀脏了，应该进行清洗，喷油嘴做一下电脑匹配。火花线圈严重老化的应该更换。
改善冷启动的"治本"方法:加装冷启动装置。
发动机与发电机连接方式： 1，柔性连接（用连轴器将两部分连接） 2，钢性连接，有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞轮盘连接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各种起保护作用的传感器（机油探头，...
原理都是电机带动离心盘，使发动机曲轴运动，汽缸产生瞬间压强，导致柴油达到燃点后推动活塞工作，整个发动机启动完毕。
单项电动机,一般用以下3 种方式来启动......一,分相启动,,,,分相启动分为电阻分相启动和电容分相启动两种,起动时在电动机敷绕组中串联电阻,使辅助绕组的电阻大于主绕组,或串联电容器,当电动机的转...
机械应急启动装置探讨
机械应急启动装置探讨
机械应急启动装置探讨 2014 年 10 月 1 日实施的国家标准 GB 50974 - 2014 《消防给水 及消火栓系统技术规范》第 11. 0. 12 条（强条）规定：消防水泵控制 柜应设置机械应急启泵功能，对消防泵控制柜提出了一个全新的概念 —— 机械应急启泵功能。 该条文该如何实施？无论是给排水专业还是电气专业设计从业人 员都无所适从。该规范仅在条文说明中强调：只要供电正常，无论控制 线路如何都能强制启动，而并未提到实现该功能的更多细节。 这本规范属于给排水专业规范，针对这个关于消防泵控制柜的条 文，我们与相关规范编制组人员作了沟通，他们认为，目前我国的消防 泵控制柜存在诸多问题， 也出现过很多由于控制柜不能启泵而影响灭火 的案例，编制组的出发点是强调要提高消防泵控制柜的可靠性。机械应 急启泵功能， 就是在最后的紧要关头， 当控制电路出现故障而主电源仍 然完好时，通过机械应急启动
高压软启动装置
高压软启动装置
考察报告 2008年 8月 29日，河南省济源市矿用电器有限责任市场营 销人员来我单位做关于 10（6）KV矿用隔爆型交流高压软起动 控制器产品介绍，随后原煤提运中心邀请该公司于 9 月 2 日派 专业技术人员来我单位做详细的技术交流 ，并于 9 月 4 日一行 四人赴河南济源开关厂家进行现场调研，在调研期间到潞安矿 务局常村矿井下现场调查该产品使用情况。 一、关于 6KV矿用隔爆型交流高压软起动控制器在潞安矿务局 常村矿的使用情况 河南济源矿用电器有限责任生产的 6KV矿用隔爆型交流高 压软起动控制器 (产品型号： QBRG-400/6K)在潞安矿务局常村矿 应用于井下两条主运皮带，一条为 2×500KW，一对一拖动，另 一条 3×500KW，一个一拖一，一个一拖二，四套电气软启动装 臵 2007 年 11 月运行至今，管理人员及现场操作人员反映未发 生任何故障，一直运行平稳正常，现场考
东风天龙干混砂浆运输车底盘配置:选用东风天锦DFL1250A13专用底盘，6×4驱动，D310平头一排半标长平顶驾驶室，东风康明斯245 50国五发动机，轴距4350+1300(mm), 电加热（预热塞）冷启动装置，BOSCH泵，全钢350L主燃油箱，排气口向外(侧吹）,Φ430mm推式膜片弹簧离合器，陕齿8档 8JS118T-B变速箱，头档速比10.31，最高档为直接档，7T前桥， 10T双后桥，主减速比4.44，无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸300×90×（8+6）mm，钢板弹簧片数8/9，11.00R20子午胎，手动调整臂，无ABS，全浮式驾驶室前后悬，液压机械翻转，无色夹层前风窗玻璃，电动玻璃升降器，中控门锁,通道式仪表板,带空调。玉白。
东风天龙干混砂浆运输车罐体部分：罐体由程力专用汽车股份有限公司特种物料罐式车厂制作，采用1.8m展幅武钢Q235-A国标钢板制作，筒体为5mm、封头6mm厚，罐体焊缝为直焊缝，罐体容积22立方。双仓三盖,，罐体后顶部装尾灯，罐体经过整体喷丸处理，面漆采用聚氨酯双组分高耐火漆，保证油漆的耐用性，单向阀采用散水半挂高低单向阀，加防护灯罩，带工具箱。
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最大起重量(t): | 600-750 |
起升能力 | |
|---|---|
最大额定起重重量(t): | 600-750 |
主臂(t): | | |
固定副臂(t): | | |
塔式副臂(t): | | |
最大起重力矩(kN.m): | | |
发动机 | |
型号: | 康明斯 Cummins Model QSX 15 |
额定功率(kw/rpm): | 447/1800 |
备注: | 6缸;选配冷启动装置 |
起重臂 | |
主臂(m): | 97.5 |
固定副臂(m): | | |
塔式副臂(m): | | |
变幅副臂(m): | | |
主臂+固定副臂(m): | 88.4 |
固定副臂安装角(°): | | |
塔式副臂安装角(°): | | |
工作性能 | |
主臂变幅角度(°): | 0°- 82° |
主臂全起/全落时间(m's): | 6分18秒 |
主起升绳速(m/min): | 161 |
副起升绳速(m/min): | | |
主变幅绳速(m/min): | | |
单绳拉力(kN): | 217 |
回转速度(rpm): | 1.2 |
液压系统 | |
最大工作压力(MPa): | | |
载荷/起升: | | |
回转机构: | | |
变幅机构: | | |
先导控制: | | |
液压风扇: | | |
液压油箱(L): | 1188 |
行走机构 | |
行走速度(km/h): | 1.1 |
爬坡能力(%): | | |
接地比压(kPa): | | |
履带板宽度(mm): | 1520 |
运输参数 | |
整机重量(基本臂带吊钩)(t): | | |
配重(t): | 384 |
最大单件运输重量(t): | 47.37 |
运输尺寸(长×宽×高)(mm): | 13590×3000×2690 |
过去，要在低温环境下，想要使发动机顺利启动，则要生火对发动机外壳进行烘烤，费时费力。斗山移动动力推出空压机冷启动装置，使您的机器在低温环境下，预热10-20分钟后，就能顺利工作。
使空压机在低温环境下提前预热。预热发动机，可显著降低发动机磨损，油耗和大气污染，延长发动机的使用寿命。
高效的燃烧室和换热器结构。采用进口优质耐热的不锈钢材料，确保加热器的燃烧效率和使用寿命。
零下10℃-零下20℃：水套加热器组件
零下20℃-零下36℃：水套加热器组件 机油加热器组件（机油加热器不能被单独安装和使用）
1、性能卓越
2、节约时间
3、结构紧凑
4、体积小
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干混砂浆运输车受热捧东风天龙干混砂浆运输车销量领先