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一、低温造成的。甲醇的蒸发潜热是汽油的2.5倍,开始使用甲醇汽油发动机内部温度比使用纯汽油低,所以启动较为困难;
二、点火线圈老化。一些旧车火花塞的高压线圈老化或漏电,导致点火能量下降,影响冷启动;
三、火化塞间隙过大。低温时燃油雾化不好,需要更高的点火能量。但是,汽车长期使用,火花塞点火间隙容易变大,点火能量缩小,点火能量不足而影响启动性。
改善冷启动的"治标"方法:发动汽车前先急踩几下油门踏板,增大发动机内供油量,再进行发动;汽车发动以后,不要将油门踏板固定在一个位置上,根据发动机工作状况及时动动油门踏板;预热一定时间再走;减薄发动机汽缸垫,增大压缩比,提高汽缸温度。另外,影响启动性的还可能是发动机气门根部有积炭或节流阀脏了,应该进行清洗,喷油嘴做一下电脑匹配。火花线圈严重老化的应该更换。
改善冷启动的"治本"方法:加装冷启动装置。
经过三年来的市场实际测试及实车实路况跟踪实验,经国家权威部门认证,北京新能科技已推出甲醇汽车冷启动装置,此装置已获国家知识产权局专利认证。冷启动装置有效解决了甲醇汽车低温启动(常温12℃以下)时启动困难问题;有效解决了汽车"抛锚之苦",绝对还能续航100公里以上;有效解决了汽车引擎因冷启动造成的磨损严重问题(已经经过实际路测),发动机内部磨损降低80%以上。冷启动装置一切从实效出发,用事实说话!
是不是线没插好的,还是屏幕还没开的,第一个问题:开机显示器无反应,排查步骤如下: 1)确认显示器电源是否正常,显示器开关状态。 2)确认显示器是否与主机连接正常。 3)将显示器连接到其他电脑上确认自身...
设计配筋不足,还是施工配筋不足,若是施工肯定是偷工减料,设计那就说不清了。
地下室渗漏原因: (一)设计原因 1、片面强调结构自防水功能,不设柔性附加防水层。结构混凝土是由几种材料组成的一种非匀质复合材料,内部有许多大小各异的孔隙,通常是渗水的通道。即使通过各种手段提高了混凝...
浅谈楼板开裂的主要原因
浅谈楼板开裂的主要原因——建筑物楼板开裂是近年来用户投诉较多的质量问题,常出现形态各异的裂缝,有的是施工中产生裂缝,有的在竣工验收时并未开裂,过了一年半载或更长时间后才出现裂缝。其主要是受力不均,钢筋分布,原材料的质量以及混凝土的密实程度与养...
压力表的常见故障及其主要原因
编号: SM-ZD-70456 编制: ____________________ 审核: ____________________ 时间: ____________________ 压力表的常见故障及其主 要原因 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 本文档下载后可任意修改 FS 精编安全管理 | SAFETY MANAGEMENT 第2页 /总4页 压力表的常见故障及其主要原因 简介:该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项,保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状
东风天龙干混砂浆运输车底盘配置:选用东风天锦DFL1250A13专用底盘,6×4驱动,D310平头一排半标长平顶驾驶室,东风康明斯245 50国五发动机,轴距4350+1300(mm), 电加热(预热塞)冷启动装置,BOSCH泵,全钢350L主燃油箱,排气口向外(侧吹),Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿8档 8JS118T-B变速箱,头档速比10.31,最高档为直接档,7T前桥, 10T双后桥,主减速比4.44,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸300×90×(8+6)mm,钢板弹簧片数8/9,11.00R20子午胎,手动调整臂,无ABS,全浮式驾驶室前后悬,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,中控门锁,通道式仪表板,带空调。玉白。
东风天龙干混砂浆运输车罐体部分:罐体由程力专用汽车股份有限公司特种物料罐式车厂制作,采用1.8m展幅武钢Q235-A国标钢板制作,筒体为5mm、封头6mm厚,罐体焊缝为直焊缝,罐体容积22立方。双仓三盖,,罐体后顶部装尾灯,罐体经过整体喷丸处理,面漆采用聚氨酯双组分高耐火漆,保证油漆的耐用性,单向阀采用散水半挂高低单向阀,加防护灯罩,带工具箱。
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最大起重量(t): | 600-750 |
起升能力 | |
---|---|
最大额定起重重量(t): | 600-750 |
主臂(t): | | |
固定副臂(t): | | |
塔式副臂(t): | | |
最大起重力矩(kN.m): | | |
发动机 | |
型号: | 康明斯 Cummins Model QSX 15 |
额定功率(kw/rpm): | 447/1800 |
备注: | 6缸;选配冷启动装置 |
起重臂 | |
主臂(m): | 97.5 |
固定副臂(m): | | |
塔式副臂(m): | | |
变幅副臂(m): | | |
主臂+固定副臂(m): | 88.4 |
固定副臂安装角(°): | | |
塔式副臂安装角(°): | | |
工作性能 | |
主臂变幅角度(°): | 0°- 82° |
主臂全起/全落时间(m's): | 6分18秒 |
主起升绳速(m/min): | 161 |
副起升绳速(m/min): | | |
主变幅绳速(m/min): | | |
单绳拉力(kN): | 217 |
回转速度(rpm): | 1.2 |
液压系统 | |
最大工作压力(MPa): | | |
载荷/起升: | | |
回转机构: | | |
变幅机构: | | |
先导控制: | | |
液压风扇: | | |
液压油箱(L): | 1188 |
行走机构 | |
行走速度(km/h): | 1.1 |
爬坡能力(%): | | |
接地比压(kPa): | | |
履带板宽度(mm): | 1520 |
运输参数 | |
整机重量(基本臂带吊钩)(t): | | |
配重(t): | 384 |
最大单件运输重量(t): | 47.37 |
运输尺寸(长×宽×高)(mm): | 13590×3000×2690 |
过去,要在低温环境下,想要使发动机顺利启动,则要生火对发动机外壳进行烘烤,费时费力。斗山移动动力推出空压机冷启动装置,使您的机器在低温环境下,预热10-20分钟后,就能顺利工作。
使空压机在低温环境下提前预热。预热发动机,可显著降低发动机磨损,油耗和大气污染,延长发动机的使用寿命。
高效的燃烧室和换热器结构。采用进口优质耐热的不锈钢材料,确保加热器的燃烧效率和使用寿命。
零下10℃-零下20℃:水套加热器组件
零下20℃-零下36℃:水套加热器组件 机油加热器组件(机油加热器不能被单独安装和使用)
1、性能卓越
2、节约时间
3、结构紧凑
4、体积小
5、维修方便
6、空压机专用