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磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A为碱金属，M为CoFe两者之组合:LiFeCoPO4)的橄榄石结构的锂电池正极材料之后， 1997年美国德克萨斯州立大学John. B. Goodenough等研究群，也接着报导了LiFePO4的可逆性地迁入脱出锂的特性。
美国与日本不约而同地发表橄榄石结构(LiMPO4), 使得该材料受到了极大的重视，并引起广泛的研究和迅速的发展。与传统的锂离子二次电池正极材料，尖晶石结构的LiMn2O4和层状结构的LiCoO2相比，LiMPO4 的原物料来源更广泛、价格更低廉且无环境污染。
磷酸铁锂是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大，价格低廉，无毒性，不造成环境污染。世界各国正竞相实现产业化生产。
但是其能量密度低，影响电容量。
目前主要的生产方法为高温固相合成法，产品指标比较稳定。
锂离子电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂离子电池的正极材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。
本项目属于高新技术项目中功能性能源材料的开发，是国家"863"计划、"973"计划和"十一五"高技术产业发展规划重点支持的领域。
目前锂离子电池还是以小容量、低功率电池为主，中大容量、中高功率的锂离子电池尚开始试水大规模生产，使得锂离子电池逐步在中大容量UPS、中大型储能电池、电动工具、电动汽车中得到广泛应用。
迄今研究最多的正极材料是LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及以上三种材料的衍生物，如LiNi0.8Co0.2O2、LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 等。
LiCoO2 是唯一大规模商品化的正极材料，目前90%以上的商品化锂离子电池采用LiCoO2 作为正极材料。LiCoO2 的研究比较成熟，综合性能优良，但价格昂贵，容量较低，存在一定的安全性问题。
LiNiO2 成本较低，容量较高，但制备困难，材料性能的一致性和重现性差，存在较为严重的安全问题。LiNi0.8Co0.2O2 可看成LiNiO2 和LiCoO2的固溶体，兼有LiNiO2 和LiCoO2 的优点，一度被人们认为是最有可能取代LiCoO2 的新型正极材料，但仍存在合成条件较为苛刻(需要氧气气氛)、安全性较差等缺点，综合性能有待改进;同时由于含较多昂贵的Co，成本也较高。
尖晶石LiMn2O4 成本低，安全性好，但循环性能尤其是高温循环性能差，在电解液中有一定的溶解性，储存性能差。
新型的三元复合氧化物镍钴锰酸锂(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2)材料集中了LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4等材料的各自优点:成本与LiNi0.8Co0.2O2 相当，可逆容量大，结构稳定，安全性较好，介于LiNi0.8Co0.2O2 和LiMn2O4 之间，循环性能好，合成容易;但由于含较多昂贵的Co，成本也较高。对中大容量、中高功率的锂离子电池来说，正极材料的成本、高温性能、安全性十分重要。
上述LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及其衍生物正极材料尚不能满足要求。因此，研究开发能用于中大容量、中高功率的锂离子电池的新型正极材料成为当前的热点。
正交橄榄石结构的LiFePO4 正极材料已逐渐成为国内外新的研究热点。初步研究表明，该新型正极材料集中了LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及其衍生物正极材料的各自优点:不含贵重元素，原料廉价，资源极大丰富;工作电压适中(3.4V);平台特性好，电压极平稳(可与稳压电源媲美);理论容量大(170mAh/g);结构稳定，安全性能极佳(O 与P 以强共价键牢固结合，使材料很难析氧分解);高温性能和热稳定性明显优于已知的其它正极材料;循环性能好;充电时体积缩小，与碳负极材料配合时的体积效应好;与大多数电解液系统兼容性好，储存性能好;无毒，为真正的绿色材料。
与LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4 及其衍生物正极材料相比，LiFePO4 正极材料在成本、高温性能、安全性方面具有突出的优势，可望成为中大容量、中高功率锂离子电池首选的正极材料。
该材料的产业化和普及应用对降低锂离子电池成本，提高电池安全性，扩大锂离子电池产业，促进锂离子电池大型化、高功率化具有十分重大的意义，将使锂离子电池在中大容量UPS、中大型储能电池、电动工具、电动汽车中的应用成为现实。
其理论比容量为170 mAh/g，产品实际比容量可超过140 mAh/g(0.2C,25°C);
是目前最安全的锂离子电池正极材料; 不含任何对人体有害的重金属元素;
在100%DOD条件下，可以充放电2000次以上;(原因:磷酸铁锂晶格稳定性好，锂离子的嵌入和脱出对晶格的影响不大，故而具有良好的可逆性。存在的不足是电极离子传导率差，不适宜大电流的充放电，在应用方面受阻。解决方法:在电极表面包覆导电材料、掺杂进行电极改性。)
磷酸铁锂电池的使用寿命与其使用温度息息相关，使用温度过低或者过高在其充放电过程及使用过程均产生极大不良隐患。尤其在中国北方电动汽车上使用，在秋冬季磷酸铁锂电池无法正常供电或供电电源过低，需调节其工作环境温度保持其性能。目前，国内解决磷酸铁锂电池恒温工作环境需考虑空间限制问题，较普遍的解决方案是使用气凝胶毡作为保温层。
磷酸铁锂正极材料的锂电池，可以使用大倍率充电，最快可在1小时内将电池充满。
具体的物理参数:
松装密度:0.7g/cm^3
振实密度:1.2g/cm63
中位径:2-6um
比表面积<30m^2/g
涂片参数:
LiFePo4:C:PVDF=90:3:7
极片压实密度:2.1-2.4g/cm^3
电化性能:
克容量>155mAh/g 测试条件:半电池，0.2C，电压4.0-2.0V
循环次数:2000次
国内国际磷酸铁锂材料生产商:
国内:烟台卓能 天津贝特瑞 天津巴莫 天津斯特兰 杭州金马能源 云南汇龙 北大先行 湖南瑞翔 铁虎能源 台湾长圆 台湾立凯 郑州朗泰 杭州赛恩斯 江西金锂科技 深圳贝特瑞等
国际:加拿大Phostech、美国Valence、美国A123、日本sony。其中A123规模最大且得到美国政府的大力支持，现已破产。
主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备的锂离子电池作正极材料。锂离子电池作正极材料:涂碳铝箔在锂电池应用中的优势1.抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；2.降低电池内阻，并明显降低了循环...
网络信息比较混乱，总结一下每吨价格10—15万元不等。
nk carefully, spend innocence. Don't
磷酸铁锂的应用领域主要有:
⑴ 储能设备
太阳能、风力发电系统之储能设备，不断电系统UPS，配合太阳能电池使用作为储能设备(比亚迪已经在生产此类电池);
⑵ 电动工具类
高功率电动工具(无线)，电钻、除草机等;
⑶ 轻型电动车辆
电动机车， 电动自行车， 休闲车， 高尔夫球车， 电动推高机， 清洁车，混合动力汽车(HEV)，近期2-3年的目标;
⑷ 小型设备
医疗设备:电动轮椅车，电动代步车)，玩具(遥控电动飞机，车，船);
⑸ 其它小型电器
矿灯， 植入性的医疗器械(磷酸铁锂无毒性，锂电池仅铁锂可满足要求) ， 替代铅酸，镍氢，镍镉，锂钴，锂锰类电池在小型电器上的应用。
(6)移动电源
德国新能源公司Deboch经过长期研究，成功研发和量产了复合纳米材料的磷酸铁锂电池，提高了单位容量比，克服了磷酸铁锂单位体积过大，不适用于数码产品领域的难题。现在单节32650(直径32mm，长度65mm)规格电池，容量突破6000mAh，通过两节搭配，就能达到12000mAh。移动电源能量高达38.4Wh，足以给5.3Wh(1432mAh)的iPhone4S充电近6次，适合长途户外旅行的用户。
目前各国都把电池产业摆在国家发展战略的重要位置，配套资金和各种政策面 支持的力度很大，电动汽车用锂离子动力电池已成为市场和研发的热点。目前研究的主要正极材料包括锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)、镍钴锰(NCM)。
磷酸铁锂电池是一种推广价值极高的新型锂电池，是电池产业未来发展的核心产品之一。相比其他动力电池有无可比拟的优势。目前磷酸铁锂产品正处于产业的萌芽阶段，产品未来市场巨大，作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业，值得产业资本或风险资本去关注和投资。
1、导电性差。这个问题是其最关键的问题。磷酸铁锂之所以这么晚还没有大范围的应用，这是一个主要的问题。但是，这个问题目前已经可以得到完美的解决:就是添加C或其它导电剂。实验室报道可以达到160mAh/g以上的比容量。我们公司生产的磷酸铁锂材料在生产过程中已经添加了导电剂，不需要制作电池时添加。实际上材料应该为:LiFePO4/C，这样一个复合材料。
2、振实密度较低。一般只能达到1.3-1.5g/ml，低的振实密度可以说是磷酸铁锂的最大缺点。这一缺点决定了它在小型电池如手机电池等没有优势。即使它的成本低，安全性能好，稳定性好，循环次数高，但如果体积太大，也只能小量的取代钴酸锂。这一缺点在动力电池方面不会突出。因此，磷酸铁锂主要是用来制作动力电池。
磷酸铁锂产业技术与产品现状分析
目前各国都把电池产业摆在国家发展战略的重要位置，配套资金和各种政策面支持的力度很大，电动汽车用锂离子动力电池已成为市场和研发的热点。目前研究的主要正极材料包括锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP) 、镍钴锰(NCM)。
磷酸铁锂电池是一种推广价值极高的新型锂电池，是电池产业未来发展的核心产品之一。相比其他动力电池有无可比拟的优势。目前磷酸铁锂产品正处于产业的萌芽阶段，产品未来市场巨大，作为一个新兴的、具有战略投资价值的产业，值得产业资本或风险资本去关注和投资。
1.1高温固相反应法:现在最常用，也是最成熟的合成方法.采用的氮气保护的推板炉，网带炉，回转炉烧结。
1.2碳热还原法(CTR):合成方法简单，易于操作，原材料价格低.适合大规模生产.
1.3微波合成法:合成时间短，能耗低，适合实验室的研究.
1.4机械合金化法
2.1液相共沉淀法
2.2溶胶-凝胶法
2.3水热合成法
放电等离子烧结技术，喷雾热分解技术和脉冲激光沉积技术也于用于磷酸铁锂的合成.
然而，磷酸铁锂堆积密度低的缺点一直受到人们的忽视和回避，尚未得到解决，阻碍了材料的实际应用。钴酸锂的理论密度为5.1g/cm3，商品钴酸锂的振实密度一般为2.0-2.4g/cm3;而磷酸铁锂的理论密度仅为3.6g/cm3，本身就比钴酸锂要低得多。
为提高导电性，人们掺入导电碳材料，又显著降低了材料的堆积密度，使得一般掺碳磷酸铁锂的振实密度只有1.0-1.2g/cm3。如此低的堆积密度使得磷酸铁锂的体积比容量比钴酸锂低很多，制成的电池体积将十分庞大，不仅毫无优势可言，而且很难应用于实际。
因此，提高磷酸铁锂的堆积密度和体积比容量对磷酸铁锂的实用化具有决定意义。粉体材料的颗粒形貌、粒径及其分布直接影响材料的堆积密度。
举例来说，Ni(OH)2 是用于镍氢电池和镍镉电池的正极材料。以前，人们采用片状的Ni(OH)2，其振实密度只有1.5-1.6g/cm3;目前采用的球形Ni(OH)2 的振实密度可达2.2-2.3g/cm3;球形Ni(OH)2 已基本上取代了片状的Ni(OH)2，显著提高了镍氢电池和镍镉电池的能量密度。
本实验室借鉴高密度球形Ni(OH)2 的研究成果，开发成功了锂离子电池高密度球形系列正极材料，包括LiCoO2 、LiMn2O4 LiNi0.8Co0.2O2、LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 等。
其中LiCoO2、LiNi0.8Co0.2O2 的振实密度已可达到2.9g/cm3，远高于商品化的同类材料。研究和实际应用表明，球形产品不仅具有堆积密度高、体积比容量大等突出优点，而且还具有优异的流动性、分散性和可加工性能，十分有利于制作正极材料浆料和电极片的涂覆，提高电极片品质;此外，相对于无规则的颗粒，规则的球形颗粒表面比较容易包覆完整、均匀、牢固的修饰层，因此球形产品更有希望通过表面修饰进一步改善综合性能。
在此基础上，我们提出:球形化是锂离子电池正极材料的发展方向。目前国内外报导的LiFePO4 正极材料都是由无规则的颗粒组成的，粉体材料的堆积密度和能量密度较低。因此，本项目致力于LiFePO4 材料颗粒的球形化，通过颗粒的球形化来提高材料的堆积密度和体积比容量;在此基础上，发挥球形材料易于表面包覆的优势，进一步通过球形颗粒的表面修饰提高材料的综合性能;在对LiFePO4 材料颗粒的球形化和表面修饰的过程中，充分借鉴、吸收、利用人们在提高磷酸铁锂的电导率方面已取得的优秀成果;最终制备出球形、高堆积密度、高体积比容量、高导电性的LiFePO4 正极材料，使之能应用于中大容量、中高功率的锂离子电池，促进该材料的产业化。
目前，本研究室采用二价铁盐或三价铁盐、磷酸或磷酸盐、氨水为原料，通过控制结晶技术合成高密度球形磷酸铁前驱体，再与锂源、碳源共混热处理，通过碳热还原法合成掺碳的高密度球形磷酸铁锂。该磷酸铁锂粉体材料由单分散球形颗粒组成、粒径5-10μm、堆积密度大(振实密度可达1.6-1.8g/cm3)、流动性好、可加工性能好，可逆容量140mAh/g。
主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备的锂离子电池作正极材料。
锂离子电池作正极材料:涂碳铝箔在锂电池应用中的优势
1.抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能;
2.降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅;
3.提高一致性，增加电池的循环寿命;
4.提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本;
5.保护集流体不被电解液腐蚀;
6.改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。
导电涂层
利用功能涂层对电池导电基材进行表面处理是一项突破性的技术创新，覆碳铝箔/铜箔就是将分散好的纳米导电石墨和碳包覆粒，均匀、细腻地涂覆在铝箔/铜箔上。它能提供极佳的静态导电性能，收集活性物质的微电流，从而可以大幅度降低正/负极材料和集流之间的接触电阻，并能提高两者之间的附着能力，可减少粘结剂的使用量，进而使电池的整体性能产生显著的提升。
涂层分水性(水剂体系)和油性(有机溶剂体系)两种类型。
涂碳铝箔/铜箔的性能优势
显著提高电池组使用一致性，大幅降低电池组成本。如:· 明显降低电芯动态内阻增幅 ;· 提高电池组的压差一致性 ;· 延长电池组寿命 ;· 大幅降低电池组成本。
2.提高活性材料和集流体的粘接附着力，降低极片制造成本。如:
· 改善使用水性体系的正极材料和集电极的附着力;
· 改善纳米级或亚微米级的正极材料和集电极的附着力;
· 改善钛酸锂或其他高容量负极材料和集电极的附着力;
·提高极片制成合格率,降低极片制造成本。
涂碳铝箔与光箔的电池极片粘附力测试图
使用涂碳铝箔后极片粘附力由原来10gf提高到60gf(用3M胶带或百格刀法)，粘附力显著提高。
3.减小极化，提高倍率和克容量，提升电池性能。如:
· 部分降低活性材料中粘接剂的比例，提高克容量;
· 改善活性物质和集流体之间的电接触;
· 减少极化，提高功率性能。
不同铝箔的电池倍率性能图
其中C-AL为涂碳铝箔，E-AL为蚀刻铝箔，U-AL为光铝箔
4.保护集流体，延长电池使用寿命。如:
· 防止集流极腐蚀、氧化;
· 提高集流极表面张力，增强集流极的易涂覆性能;
· 可替代成本较高的蚀刻箔或用更薄的箔材替代原有的标准箔材。
不同铝箔的电池循环曲线图(200周)
其中(1)为光铝箔，(2)为蚀刻铝箔，(3)为涂碳铝箔
正极材料纳米磷酸铁锂成都完成中试
正极材料纳米磷酸铁锂成都完成中试
2010年8月初，作为高品质蓄电池重要的正极材料纳米磷酸铁锂，在成都市高新区顺利完成中试，并形成600t／a的生产能力。
磷酸铁锂电池应用于通信基站
磷酸铁锂电池应用于通信基站
目前磷酸铁锂电池，在通信领域已经开始应用，由于通信基站众多，未来 的前途不可限量。 通信用磷酸铁锂电池的节能减排应用 2011-06-09 14:04 出处：中国通信网作者：李志华 唐志雄 [导读 ] 磷酸铁锂电池（简称：铁锂电池、铁电池，本文称“铁电池”），是一种正极材料为 磷酸亚铁锂（ LiFePO4）的新型蓄电池，由于铁电池具有循环寿命长、耐高温、体积小、重 量轻、无污染等优点，移动通信、电动汽车、国家电网等行业都在对其进行研究和使用。其 中通信行业在各研究院所技术专家的初步论证下建立了多种铁电池的试验站点， 探究铁电池 的节能减排效益。 通信用磷酸铁锂电池的 节能减排应用 磷酸铁锂 电池（简称：铁锂电池、 铁电池 ，本文称“铁电池”），是一种正极材料为 磷酸亚铁锂（ LiFePO4）的新型蓄电池，由于铁电池具有循环寿命长、耐高温、体积小、重 量轻、无污染等优点， 移动通信 、电动汽
磷酸铁锂是一种新型锂离子电池电极材料。其特点是放电容量大，价格低廉，无毒性，不造成环境污染。
微波磷酸铁锂烘干设备是一款专门针对磷酸铁锂、三元电池材料干燥设备，全自动流水线烘干干燥，磷酸铁锂进料采用震动进料，采用输送带连续输送烘干干燥，隧道流水线结构，微波从顶部馈入，出料采用密闭式出料方式，防止粉尘。
微波磷酸铁锂烘干设备干燥磷酸铁锂的特点：
1、加热方式：微波加热不需要热传递，微波加热时依靠微波是电磁场波激发磷酸铁锂电池材料内部水份水分子之间相互摩擦加热，属于体加热。
2、干燥温度较低：达到较低水分，相比较其他加热方式温度较低。
3、干燥速度快：可在数秒钟将物料温度提高到较高温度，快速达到烘干干燥。
4、物料内外温差小，加热均匀，大大提高加热质量
5、微波加热不需要燃料，不需要锅炉，无污染，无热量辐射,不但优化工作环境，也顺应了社会的节能减排要求。
6、全自动化流水线烘干干燥，省人省力，智能控温，控制速度，操作简单。
微波磷酸铁锂烘干设备结构材料：
整机采用304不锈钢制造而成，核心电器件采用原装进口，电器采用双水冷，可以保证电器冷却效果，不停机连续工作，防尘。输送带采用耐温250度特氟龙输送带，输送带成15度翘起，输送带采用电子监控调偏技术，保证输送带平稳运行，不跑偏，采用PLC，触摸屏控制。
微波磷酸铁锂烘干设备技术参数：
型号：YN-60KW
电源输入：三相380±10% 50HZ;
输出微波功率： 60KW（功率可调）
输入功率：90KW
频率： 2450MHz±50MHz
脱水效率：约60公斤/小时
设备（长×宽×高）: 14700×1265×1700mm
微波泄漏：符合国家GB10436—89标准≤5mw/cm2
符合GB5226电气安全标准
磷酸铁锂（LiFePO4），磷酸铁锂是一种新型锂离子电池电极材料，主要用于动力锂离子电池，作为正极活性物质使用。
微波磷酸铁锂烘干机可以实现连续生产，只需要用电，不需要其它能源，能快速的将物料干燥到需要的水分，设备占地小，无污染，操作简单；不需要预热也没有在停机后还有能源损耗。人工少，产品质量高。设备先进化程度高，是别的设备无法替代的高新技术产品。
微波磷酸铁锂干燥设备基本技术参数:
设备型号VYS-45HM8
微波频率2450MHz±50MHz
输入电源三相五线380V±10PHz±1%
微波输出功率45KW（功率分段可调）
设备外型尺寸长×宽×高11870×1410×1650(mm)
设备微波泄漏标准符合国家GB10436-89标准（≤5mw/cm2）
设备电气安全标准符合国家GB5226电气安全标准
设备产量每小时干燥脱水:45KG。2100433B
2017年，在锂电行业中，磷酸铁锂与三元的PK时刻在进行，磷酸铁锂在乘用车领域份额逐渐减少，就连比亚迪也宣布将在乘用车明年所有乘用车都将实用三元锂电池。
不过磷酸铁锂在商用车市场依然有很大前景，截止今年年底，比亚迪动力电池的总产能将达到16Gwh。其中10Gwh是磷酸铁锂电池，6Gwh是三元电池。
新能源汽车的发展最大的障碍在于续航时间与充电时间，提高能量密度与快充成为电池企业的两大目标。在网传的2018年补贴政策调整中，能量密度、续航里程甚至Ekg都将进行重新界定，但快充方面和2017年相比调整变动不大。
磷酸铁锂在乘用车市场败退，那么能否依靠快充，再加上低成本、高安全性在商用车领域守住阵地呢?
1、磷酸铁锂快充技术进展
在2016年底的新能源汽车补贴方案调整中，“3C-5C、5C-15C、15C+”三个档次的快充倍率，可分别获得0.8倍、1倍、1.4倍补贴，由此刺激了锂电企业对于快充的研发进度。
传统的磷酸铁锂由于导电性比较差，快充容易发热，影响电池寿命，因此改善材料的导电性，完善电池热管理系统，通过技术革新补充不足之后，磷酸铁锂在快充方面大有可为。
宁德时代：在正极方面开发了“超电子网”技术，增强磷酸铁锂的电子导电性能，可达三元材料的1000倍;在负极石墨表面，采用了“快离子环”技术修饰，修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性，快充时负极不再出现副产物;具备4C-5C快充能力，实现10-15分钟快充充电，并能保证系统级别70wh/kg以上的能量密度，实现10000次的循环寿命。热管理方面，宁德时代搭载自主研发的热管理系统，充分识别固定化学体系在不同温度和SOC下的“健康充电区间”做到“全气候”的快充。
沃特码：在正极材料方面，使用的粒径更小的100nm~300nm磷酸铁锂，而市场上普遍的磷酸铁锂粒径在300~600nm之间，这样锂离子将拥有更快的迁移速度，能够更大倍率的电流进行充放电。在负极材料方面，沃特码也是采用粒径更小的人造石墨进行碳包覆：小粒径有利于锂离子的脱离和嵌入;碳包覆能对电池的循环寿命进行优化改善;微孔的碳结构有利于电解液的吸附和保液从而起到改善循环寿命的作用。
2、商用运营对于快充的需求
受限于理论能量密度的极限值，磷酸铁锂未来在这方面的发挥空间不大。但对于客车、物流车、专用车等商用车而言，对于能量密度的提升并不是必须的，提高运营效率、节省运营成本才是当务之急。
在解决新能源汽车的续航里程问题方面，换电模式、加大电池装载和快充成为三大方向，从综合运营成本角度来看，快充是非常适合公交车、校车等固定路线的运营车辆。无须过度压榨电池的能量密度，在运营间隙进行补电即可完成全天候的运营。
对于逐渐兴起的新能源物流车市场，对于运营的考验尤其重要，为了运力而采用高能量密度电池而增加成本，或者加大电池装载量都是得不偿失的，而通过快充来平衡运营成本是当前锂电池技术没有革命性突破之前的最佳选择。
在快充市场，钛酸锂、锰酸锂各占据了一定份额，而磷酸铁锂快充在今年的发展也是可圈可点，取得了较快的发展。但是从今年入围目录的车型来看，没有一款快充的倍率可以超过15C，在充电倍率方面依然有很大的提升空间。
3、2020年生死劫
自从2016年三元锂电池停止进入免车购税公告目录之后，磷酸铁锂在客车市场一家独大。但随着2020补贴退出，整个市场将重新洗牌。成本、效率将是市场考虑的核心，对于商用领域而言，对于综合运营方面的考虑会更多，快充则是比能量密度更迫切的需求。
从宁德时代和比亚迪的磷酸铁锂和三元产能占比来看，目前都是在2：1左右，磷酸铁锂依然占据主流，但主要集中在商用车市场，未来伴随着乘用车的高速增长，将逐渐趋向1：1，而磷酸铁锂在商用领域的优势依然会保持较长时间，并且有了快充加持之后，固守阵地并非难事。
磷酸铁锂与三元的战争远没有结束，包括比亚迪和宁德时代在内的大部分电池企业都采取并行发展的多元化路线，同时在技术上进行革新，宁德时代更高倍率的的快充电池也将在明年登场。
锂电行业的未来依然是技术为王，但是对于车企和运营商而言，电池用的何种电池技术并不重要，只有适合的才是最好的。
来源:锂电大数据 作者:陈文报
微波磷酸铁锂烘干设备