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柳州二桥

柳州二桥又称河东大桥,位于广西柳州市大桥下游6.8km的白沙村附近。桥全长776.60m,桥宽20m,由两组箱梁构成,主桥为9孔60m一联预应力混凝土箱型连续梁,引桥为12x15m预应力

柳州二桥概述

空心简支板梁。引桥采用多柱式桥墩,U型桥台,主桥采用重力式桥墩,钻孔桩和明挖基础。上部结构采用9孔一联多点顶推法施工,最后现浇外横隔梁及顶板接缝混凝土,将两组箱梁连接成整体。于1984年5月1日建成通车。

广西壮族自治区交通厅设计、施工。

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柳州二桥造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

  • 米径(cm)8一10,高度(cm)6米,冠幅(cm),地径(cm)
  • 9%
  • 甘肃竹柳合作社
  • 2022-12-06
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  • Ф16公分
  • 西安海川
  • 9%
  • 西安海川苗木专业合作社
  • 2022-12-06
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  • Ф18公分
  • 西安海川
  • 9%
  • 西安海川苗木专业合作社
  • 2022-12-06
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  • Ф20公分
  • 西安海川
  • 9%
  • 西安海川苗木专业合作社
  • 2022-12-06
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云南

  • 胸径42-48cm,高8-9m,冠幅5-7m
  • 瀚艺
  • 9%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-06
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(杨

  • 【米径】8,自然高300-350,枝下高150-200,冠幅150-200,土球直径60,地苗
  • 深圳市2022年9月信息价
  • 建筑工程
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(杨

  • 【米径】9,自然高300-350,枝下高150-200,冠幅150-200,土球直径60,地苗
  • 深圳市2022年3月信息价
  • 建筑工程
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(杨

  • 【米径】5,自然高250-300,枝下高100-150,冠幅100-150,土球直径45,地苗
  • 深圳市2021年12月信息价
  • 建筑工程
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(杨

  • 【米径】7,自然高250-300,枝下高100-150,冠幅100-150,土球直径45,地苗
  • 深圳市2021年12月信息价
  • 建筑工程
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(杨

  • 【米径】9,自然高300-350,枝下高150-200,冠幅150-200,土球直径60,地苗
  • 深圳市2021年12月信息价
  • 建筑工程
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柳州墨石

  • 柳州墨石
  • 4000t
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-11-18
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柳州墨石

  • 大块当地自然河石,长度500-1000mm
  • 260t
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-03-06
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柳州墨石

  • 特选造型光面水纹景石
  • 270t
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-03-21
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柳州墨石

  • 直径1米-3米
  • 1500t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-06-03
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柳州石块

  • 详见设计图
  • 216t
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-03-07
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柳州二桥常见问题

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柳州二桥文献

谈柳州二桥检测评估 谈柳州二桥检测评估

谈柳州二桥检测评估

格式:pdf

大小:221KB

页数: 2页

谈柳州二桥检测评估——介绍了广西柳州二桥检测方法和检测结果,阐述了桥梁在静力试验荷载作用下的变形和内力以及在移动车辆荷载作用下的动力响应,简述了荷载试验方法及目的,结果表明该桥强度、刚度均满足使用要求。

柳州永远的建设者——柳州市市政工程有限责任公司 柳州永远的建设者——柳州市市政工程有限责任公司

柳州永远的建设者——柳州市市政工程有限责任公司

格式:pdf

大小:221KB

页数: 1页

柳州市市政工程有限责任公司成立于20世纪50年代,原属。国有控股企业,2006年改制成为民营有限责任公司。改制后的公司,承续原企业的名称、资质及业务范围,企业注册资本增至5023.8万元,拥有员工400多人,各类专业技术人员250人。其中,中、高级职称者80人,具有市政建设一级、房屋建设二级、公路二级、堤防二级、水利水电二级、园林建设三级、水泥制品二级等资质。公司经营业务范围主要有:城市道路、公路、桥梁、给排水管道、堤坝、房屋建筑、园林绿化和大型土石方工程施工。年施工生产能力产值达5亿多元,是广西建筑业中的综合性骨干施工企业。

东海二桥方案制订

连接上海与大洋山岛的东海二桥规划方案已制订完成

东方网1月29日消息:据《新闻晨报》报道,2005年东海大桥建成通车时,本报记者即刊发未来还将建设东海二桥的独家信息。记者昨天从规划部门获悉,东海二桥建设规划已经制订,该桥将成为连接上海与大洋山岛的跨海大桥,设计为铁路公路两用桥。随着大洋山深水港的开发,必须有铁路运输参与,东海二桥的规划建设意义重大。

拟建东海二桥在市政府批复的《上海市骨干道路网深化规划》中已明确,它的位置在已经建成的东海大桥的左侧。东海二桥登陆线的规划范围为北至S2公路,南至杭州湾岸线,全长约12公里,沿线涉及S2公路、G1501公路以及两港大道等立交节点。规划方案显示,东海二桥在满足跨海大桥公路技术标准的前提下,兼顾铁路规划空间的预留,并综合考虑了临港燃机电厂—远东站高压线走廊、临港新城污水处理厂、超高压燃气管、南奉交界区域土地集约利用等因素而形成。

东海二桥的具体登陆线自S2公路起,上跨G1501公路、平庄公路、规划沪通铁路、浦东铁路、两港大道、泐马河后,引向东海二桥入海点,沿线与S2公路、G1501公路、两港大道保持互通立交功能,道路红线宽度60米,两侧道路隔离带各50米。

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鄱阳湖二桥加紧建设

傅建斌/摄

2月24日,江西鄱阳湖最长的公路桥鄱阳湖二桥在加紧建设。该桥横跨江西鄱阳湖都昌老爷庙水域,全长5589米,宽24.5米,预计2018年底竣工通车。目前,鄱阳湖二桥已完成所有墩柱施工,为上部结构施工提供了完整的作业面。

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东海二桥为何建二桥

为何建东海二桥?东海大桥运力有限无法满足需求

专家介绍说,目前东海大桥只能通行集装箱卡车,其运输服务范围是500公里以内,不适用更长距离的运输。就发展形势而言,大、小洋山港区将形成3000万标准集装箱的能力,而东海大桥的设计通过能力为700万标准集装箱,运力有限远远无法满足有关需求。随着大洋山深水港的开发,必须有铁路运输参与,有效的海铁联运在运输成本、运行安全、节省能源、减少污染等诸多方面有巨大优势。因此,东海二桥不仅很有必要建设,还计划建成公路和铁路两用桥。

配套建设东海二桥公路铁路两用桥的同时,专家还建议在奉贤的平安镇配套建火车集装箱编组站,在大洋山上配套建设集装箱码头和自由贸易港区,同时配套建设大、小洋山跨桥形成公路网,并抓紧落实原有的浦东铁路规划,使之形成一个完整的交通、货运网络。

东海二桥作用巨大,它对实现现代化的多式联运,推动上海港海铁联运的跨越式发展,促进上海国际航运中心的建成,均具有重要意义。。

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