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2012年11月8日,青海首条高海拔超长公路隧道--青海西久公路拉脊山隧道实现全面贯通。拉脊山隧道属于高 海拔地区的双洞隧道,平均海拔超过3200米,隧道全长超过11公里,总投资8亿多元。隧道工程施工现场空气稀薄,环境恶劣,地质十分复杂,施工难度很大。隧道工程建成后,对促进西宁与青海南部牧区的经济联系,推动民族地区经济社会发展具有重要意义。
据介绍,拉脊山隧道 建设工程从湟中县上新庄镇骟马台道阳沟开始,向南跨越大南川河和涩宁兰天然气管线后,逆大马沟而上,以一条特长隧道穿越拉脊山,从贵德县尕让镇大滩村北面的山坡出洞,再经扩展线路后,接西久公路,全长10.023公里,设计概算5.61亿元。拉脊山隧道全段将按二级公路标准建设,路基宽11米,隧道宽10.25米,高5米,设计行车速度为每小时40公里。
青海省西久公路拉脊山隧道位于青海省东部拉脊山区,海拔在3200~4041米之间,拉脊山隧道左幅全长5530米,右幅全长5564米。
2010年12月15日西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道15日顺利贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。当日,墨脱公路嘎隆拉隧道贯通仪式在海拔3700多米的隧道入口处隆重举行。尽管是高山...
问的是区别,相同之处就不说了,至少有2点不同:1、精度上,隧道贯通测量精度要求较高,巷道贯通测量精度稍低一些。2、方法上,矿山贯通测量采用一井定向、陀螺经纬仪定向等,这些方法在隧道测量里不常用。
这幅插图是2002年10月19日世界第一高隧——风火山隧道全线贯通时的欢庆场面。红旗招展、锣鼓喧天,长长的轨道铺架悬臂,高高地扬起。中国中铁一局集团有限公司的人们欢呼雀跃着,欢庆他们用智慧与力量,用青...
拉脊山隧道出口进洞施工方案
拉脊山隧道出口进洞施工方案
拉脊山隧道平导洞扩建工程顺利开工
近日,西久公路拉脊山隧道平导洞扩建主洞工程顺利开工,工程总投资在原平导洞基础上增加25404.36万元,工期为29个月。