冷挤压件图根据零件图制订，以1:1比例绘制。其内容包括:

l)确定冷挤压压和进一步加工的工艺基准。

2)对于不经机械加工的部位，不加余量，应按零件图的技术要求直接给出公差，而对于需进行机械加工的部位，应按冷挤压可以达到的尺寸精度给出公差。

3)确定挤压压完成后多余材料的排除方式。

4)按照零件的技术要求及冷挤压可能达到的精度，确定表面粗糙度等级和形位公差值。

为了确保冷挤压工艺方案在技术经济上的合理性和可行性，通常采用下述几个指标来衡量:

1)挤压件的尺寸 越大，所需设备吨位随之增大，采用冷挤压加工的困难性增加。

2)挤压件的形状 越复杂、变形程度越大，所需的冷挤压工序数目就越多。，

3)挤压件可达精度和表面粗糙度 它有一定限度。增加修整工序可提高挤压件精度。

4)挤压件的材料 材料影响挤压难度、许用变形程度。

5)挤压件费用 一般包含材料费、备料费、工具及模具制造费、冷挤压加工费及后续工序加工费等。这是一项综合指标，往往是决定工艺方案是否合理、可行的关键因素。

6)挤压件的批量 批量大时可以使总的成本降低。

对于上述几个指标进行全面分析、平衡之后，就可以选择一个最佳的工艺方案。最佳的工艺方案的具体标志是:采用尽可能少的挤压工序和中间退火次数，以最低的材料消耗、最高的模具寿命和生产效率，冷挤出符合技术要求的挤压件。冷挤压加工全过程应包含下料工序、预成形工序、辅助工序、冷挤压工序以及后续加工工序等。其中冷挤压工序的设计是制定冷挤压工艺方案的核心工作。

目前我国研制的冷挤压件一般尺寸精度可达8~9级，若采用理想的润滑可达(指纯铝和紫铜零件)，仅次于精抛光表面。因此用冷挤压方法制造的零件，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)。

冷挤压件材料利用率通常可以达到80%以上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为43.3%，而用冷挤压时材料利用率提高到92%;又如万向节轴承套改用冷挤压后，材料利用率由过去的27.8%提高到64%。可见，采用冷挤压方法生产机械零件，可以节约大量钢材和有色金属材料。

用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的，特别是生产批量大的零件，用冷挤压方法生产可比切削加工提高几倍、几十倍、甚至几百倍。例如，汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高3.2倍，当前又用冷挤压活塞销自动机，使生产率进一步提高。一台冷挤压自动机的生产率相当于100台普通车床或10台四轴自动车床的生产率。

如异形截面、内齿、异形孔及盲孔等，这些零件采用其它加工法难以完成，用冷挤压加工却十分方便。

由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性，即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态，变形后材料组织致密、且具有连续的纤维流向，因而制件的强度有较大提高。这样就可用低强度材料代替高强度材料。例如过去采用20Cr钢经切削加工制造解放牌活塞销，现改用20号钢经冷挤压制造活塞销，经性能测定各项指标，冷挤压法高于切削加工法制造活塞销。

从以上特点，可以看出，冷挤压技术与当前各种加工方法比较，具有突出的优越性。这就为冷挤压代替切削加工、锻造、铸造和拉深工艺来制造机器零件，开辟了一条广阔的道路。