研发环保安全耐久型凉爽路面涂层，不仅是一种缓解热岛效应的有效手段，对长寿命路面的发展也具有重要意义。研究以从特殊频率、窄频谱，转向全频谱，从单一功能转向多因素的复合功能为目标，探究了全频谱条件下，不同材料化学成分结构、物理状态路面涂层材料的光学特性变化规律，建立了有效模型以描述路面涂层材料全频谱光学特征、色度空间、热学特征，考虑光学反射特性、热学特性、路面材料耐久性及适用性等，采用正交试验与统计分析的方法对涂层材料进行了优化设计与分析。研究为研发新型多功能环保安全耐久型路面降温材料提供了新思路及理论技术支撑。 2100433B

道路材料光学反射特性，是研发与应用环保凉爽路面、热岛效应缓解、道路照明节能、道路视觉安全增强等技术的关键基础。国际上的城镇化及可持续发展对道路视觉(舒适安全)与环境功能(环保节能)提出了全新挑战，对道路材料光学反射特性的要求，从特殊频率、窄频谱，转向全频谱，从单一功能转向多因素的复合功能。然而，对道路材料全频谱、多功能反射特性，国际上尚未明确揭示其机理和相关影响因素及规律。.本课题将采用定性与定量、试验与模拟相结合的方法，基于路面材料的晶体结构、物理状态与使用环境等因素，揭示路面材料光学反射频谱特性的变化规律，建立统一量化模型，探索路面材料全频谱光学反射特性评价模型，提出基于不同功能的反射频谱优化方法，研制光学反射复合功能路面材料的生产工艺及配方，为环保耐久凉爽路面、节能舒适道路照明、全天候安全道路标识标线等路面材料的功能复合化提供有效的基础技术支撑，促进道路交通的绿色可持续发展。

本书在电磁波基本理论的基础上，根据水泥混凝土和沥青混合料各自的结构特点，采用理论和试验相结合的方法，分析其介电性能和影响因素，探讨温度和测试频率对水泥混凝土和沥青混合料介电特性的影响规律，建立考虑频率、温度的水泥混凝土和沥青混合料综合介电模型。基于此关系模型，提出了水泥混凝土和沥青混合料成分体积率的计算方法，对实际工程路面进行了相关质检指标检测的实证研究。

本书是一部研究水泥混凝土和沥青混合料介电特性和介电模型的专著，具有较强的 科学性、知识性、方法性，可供道路工程、土木工程、水利工程等专业的科研单位、高 等院校及生产、管理和决策部门使用和参考。

全反射，又称全内反射（英语：total reflection）是一种光学现象。当光线经过两个不同折射率的介质时，部分的光线会于介质的界面被折射，其余的则被反射。但是，当入射角比临界角大时（光线远离法线），光线会停止进入另一界面，反之会全部向内面反射。

这只会发生在当光线从光密介质（较高折射率的介质）进入到光疏介质（较低折射率的介质），入射角大于临界角时。因为没有折射（折射光线消失）而都是反射，故称之为全内反射。例如当光线从玻璃进入空气时会发生，但当光线从空气进入玻璃则不会。最常见的是沸腾的水中气泡显得十分明亮，就是因为发生了全内反射。

克普勒（Johannes Kepler，1571-1630）在公元1611年于他的著作Dioptrice中，已发表内部全反射（total internal reflection）的现象。

前言

1绪论

2复合材料介电特性基本理论

3水泥混　凝土介电特性和介电模型研究

4沥青混合料介电特性和介电模型研究

5综合介电模型的工程应用

6结论与展望

参考文献 2100433B