重庆奇贝科技有限公司 路基路面回弹弯沉值测定记录表 第 页共 页 记录表编号 检测编号工程名称 施工单位 检测路段 检测日期 样品编号 后轴总重 轮胎气压 见证单位 气 温 证书编号见证人 检测性质 备 注 左 轮 右 轮 初读数 末读数 弯沉值 初读数 弯沉值末读数 测量桩号 校核 试验 记录 检测仪器 管理编号 测点数（ n） 平均弯沉值 (0.01mm) 代表弯沉值 (0.01mm) 检测依据 标准差（ S） 车辆类型 天 气 测量桩号 允许最大值 现实最小值 150 50 1 2 3 2 1.645 1.5 3 页共 页 备 注 弯沉值 ZA保证率系数 输入对应公路等级序号 二级公路 二级以下 公路 高速公路 一级公路 1.5

路基路面回弹弯沉值的计算 一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、 施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项 。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单 位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规范规定中， 《公路沥青路面设计规范》 JTJ 014-97 规定了路面顶层的设计弯沉 计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标 准》JTJ 071-98 中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层 弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 中则补充规定了路基、 路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时 熟悉上述三种规范，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识