龙门式起重机
- 龙门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。龙门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
-
选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
龙门式起重机，俗称龙门吊，龙门起重机。是门式起重机的象形说法，其实就是门式起重机。龙门式起重机一般用于项目安装，例如大型设备，但要求场地宽阔。很多时候都是用于起重很重的货物。其结构如字眼所说，就像个龙门，将轨道平铺于地面，老式的在两头有电机，拖动起重机在轨道上来回移动，很多的龙门式为了安装更加的精准，也有采用变频电机和伺服驱动。
龙门式起重机可按门框结构形式，按主梁形式，按主梁结构，按用途形式分类。
分为门式起重机和悬臂门式起重机
一、门式起重机
1、全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。
2、半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
二、悬臂门式起重机
1、双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
2、单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。
一、单主梁
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
二、双主梁
双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
一、桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。
二、箱梁
使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。MGhz1200，起重量1200吨，为国内最大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。
三、蜂窝梁
一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。
一、普通龙门起重机
轨道门式起重机
这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途最广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。
二、水电站龙门起重机
主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。
三、造船龙门起重机
用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为 2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。
四、集装箱龙门起重机
用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱 轨道龙门吊
运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，最大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。
根据行业标准GB/T14406规定，龙门吊主要由以下零部件构成
1、圆柱车轮
2、缓冲器
3、块式制动器
4、钢丝绳
5、起重吊钩
6、司机室
7、减速器
8、铸造滑轮
9、铸造卷筒
10、电动机
11、电控设备
龙门吊也就是门式起重机工作级别A：它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。 工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。它们分为A1～A8八个级别。起重机工作级别， 也就...
龙门式起重机一般不在建筑工程中使用，是在水利工程中的定额内容，定额库中没有的。只能参照本地区水利工程定额去补充。比较麻烦。
电动双梁门式起重机，你了解它的结构和安装吗？所以，小编就来为大家答疑解惑，进行阐述说明，希望读者看过之后能够知道电动双梁门式起重机的结构以及如何安装。一、结构电动双梁门式起重机由大车运行机构、下横梁、...
一、型号标准 门式起重机用代号、额定起质量、跨度、工作级别4个主要要素特征表示型号。
二、单主梁门式起重机 其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
如:MDN-单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机;
MDS-单主梁小车三用门式起重机。
三、双梁门式起重机 其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。
如:MG-双梁单小车吊钩门式起重机;
ME-双梁双小车吊钩门式起重机。
根据行业标准GB/T14406规定，龙门吊主要由以下零部件构成 圆柱车轮、缓冲器、块式制动器、钢丝绳、起重吊钩、司机室、减速器、铸造滑轮、铸造卷筒、电动机、电控设备 。
龙门式起重机作为桥式起重机的变形，继承了桥式起重机的主要特点与性能优势，同时在实际工作中，还表现出了以下的优点：首先，吊装结构依托于轨道完成，消除了传统意义上来自于轮胎式大车或者是柴油发电机组的故障源，降低了起重机运行期间的故障发生率。其次，龙门式起重机多通过电力方式进行驱动，运行期间不需要对机油进行更换，保养耗材得到了有效控制，维修保养费用开支小，成本低廉，经济效益显著。再次，龙门式起重机在轨道吊装过程当中，轨道处于固定状态，配合大车定位装置，避免在负载作用力较高情况下发生跑偏问题，自动化水平高。最后，在龙门式起重机的运行过程当中，直接外接高压电源，机构不动作条件下，基本不会产生噪音污染或空气污染，且可通过引入能量反馈装置的方式，在起升机构下降状态下实现能量反馈，达到节约能源消耗量的目的。
中华人民共和国国家标准 GB/T14406-93通 用 门 式 起 重 机
1 主要内容与使用范围 本标准规定了通用门式起重机分类、技术要求、试验方法及检测规则等内容。
本标准适用于露天作业的通用门式起重机(以下简称起重机)，其取物装置为吊钩、抓斗或电动吸盘(起重电磁铁)，或同时使用其中二种或三种。
专用门式起重机中相同和类似部分亦可参照使用。
2 引用标准
GB 191 包装储运图示标志
GB 699 优质碳素结构钢技术条件
GB 700 碳素结构钢
GB 783 起重机最大起重量系列
GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸
GB 986 埋弧焊焊缝坡口基本形式和尺寸
GB 1102 圆股钢丝绳
GB 1348 球墨铸铁件
GB 1591 低合金结构钢
GB 3323 钢溶化焊对接接头射线照相质量分级
GB 3811 起重机设计规范
GB 4628 桥式起重机圆柱车轮
GB 4942.2 低压电器外壳防护等级
GB 5905 起重机试验规范和程序
GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
GB 6164 起重机缓冲器
GB 6333 电力液压块式制动器
GB 6334 直流电磁铁块式制动器
GB 6417 金属溶化焊缝缺陷分类及说明
GB 6974 起重机械名词术语
GB 8918 优质钢丝绳
GB 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
GB 9286 色漆和清漆漆膜划格试验
GB 10051 起重吊钩
GB 10095 渐开线圆柱齿轮精度
GB 10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差
GB 11352 一般工程用铸造碳钢件
GB /T14007 通用桥式和门式起重机司机室 技术条件
ZBJ 19 010 起重机减速器
ZBJ 19 011 起重机 底座式减速器
ZBJ 80 006 起重机用铸造滑轮
ZBJ 80 007 起重机用铸造卷筒
ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件
ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件
JB 1152 锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤
JB 2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志
JB 2759 机电产品包装通用技术条件
JB 4315 起重机电控设备
3 分类
3.1 型式种类
3.1.1 根据起重机主梁结构型式分为单主梁门式起重机(见图1)和双梁门式起重机(见图2)，门架结构的形式有双悬臂、单悬臂和无悬臂三种。
一、门式起重机的选用 它符合通用门式起重机GB/T14406-1993以及GB5905-86的有关规定。
一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。
二、跨度和悬臂长度 门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。
三、轮距的确定原则 (a)能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求;
(b)货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架;
(c)注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=(1/4-1/6)S。
四、门式起重机间距尺寸确定 在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。
一、门式起重机的选用
它符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。
一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。
二、跨度和悬臂长度
门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。
三、轮距的确定原则
（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；
（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；
（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。
四、门式起重机间距尺寸确定
在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。
1、原因
产生行走故障的主要原因在于：由于整个龙门式起重机的结构刚性水平较高，正常运转，特别是在执行行
走动作的过程当中，难以确保四个支点处于同一平面当中，且由于该龙门式起重机的行走马达油路连接方式为
并联式，同时考虑到液压系统压力取值大小会受到负载作用力因素的影响，轨道不平整导致驱动液压马达中所需要的压力水平不同。对于压力取值最小的行走轮而言，其会首先执行转动动作。这样一来，可能导致该行走轮被架空，与之相对应驱动马达负载取值最小，连续性空转或停止不转。
2、处理措施
在龙门式起重机发生行走故障的情况下，具体的维修方法可以分别考虑从驱动轮数量的配置以及油路连接方式这两个方面入手：
途径一，将原龙门起重机所配备的4个驱动轮提升至8个，每两个驱动轮使用销子连接，形成均衡驱动轮，确保在轨道高低起伏条件下，行走轮仍然能够伴随轨道起伏变化，提高两者的接触面积。
途径二，将并联连接的马达油路改变为串联、并联相结合的油路连接模式。通过此种方式，确保每个支点至少有一个马达驱动车轮做功，避免因受力不均而出现的空转打滑问题。
1、原因
导致车轮啃轨故障的因素主要有以下两个方面：
首先，车轮水平方向的偏斜问题，主要是指在车轮安装过
程当中，没有重视对水平偏斜量的控制，轨道中心线与车轮中心线不在重合状态下，形成一定夹角。在所形成夹角角度大于0.5°的情况下，将发生车轮啃轨的故障。
其次，车轮垂直方向的偏斜问题，主要是指受到龙门式起重机自身结构变形因素的影响，铅垂线与车轮踏
面中心线较差形成夹角，导致车轮运行半径增大，运行一周的路程明显增加。除以上因素以外，传动系统传动
性能的偏差以及轨道自身的设计、安装缺陷都将会加大车轮啃轨故障的发生率。
2、处理措施
首先，考虑到轨道在龙门式起重机的实际运行中会不同程度上承受各种外力影响，导致产生位移以及变形方面的问题，长期作用下将诱发车轮啃轨故障。因此，为了确保轨道工作状态的良好，需要重视对轨道的灵活调整。在轨道调整前，检查轨道外表面是否存在裂缝、开裂的问题，同时对轨距进行测量，对全程高度进行调整，轨道直线度通过钢丝绳进行校正，再检查螺栓或轨道压板是否存在松脱问题，若变形比较轻微，可以直接进行局部调整，若变形严重，则应当采取更换全新轨道或者是扩高轨道基础的方式实现。其次，需要对车轮组的安装精度进行可靠控制，常用的方法有以下三种类型：其一，应用大轮缘高度：按照原高度，上浮50%比例，改善车轮轮缘在受力状态下与轨道侧面的压触状况，降低应力水平，避免轮缘磨损，提高耐久性；其二，调整车轮组轨距取值：结合现行的相关设计规范来看，要求对于一般意义上的龙门式起重机而言，轨距误差应当严格控制在±S（跨度）/1000范围内。具体的调整方法有两类：对车轮组轴承制作的固定键板进行调整；对轴承两侧轴套长度进行调整。调整范围建议控制在8.0～10.0mm以内；其三，对车轮组对角线进行合理的调整：结合实践工作经验来看，认为为了确保机械传动系统同轴度，降低维修工作量，应当对被动轮进行调整，尽量避免调节主动轮，解决对角线安装环节的误差问题。
1、对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应先予排除。
2、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
1、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后， 再进行正常作业。
2、操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 门式起重机
②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；
③起重机行驶接近跨内另一起重机时。
④吊运重物接近人员时。
3、操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
4、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
5、起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
6、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
7、两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。
8、不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
9、严格执行“十不吊”的制度：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
10、如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
1、将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
2、进行日常维护保养。
3、做好交接班工作。
龙门吊也就是门式起重机工作级别A:它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。
工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。它们分为A1~A8八个级别。起重机工作级别，
也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1-A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照，
大体上相当于:A1-A4-轻;A5-A6-中;A7-重，A8-特重。
根据国家的相关规定，龙门吊备案需要以下相关手续:
出厂合格证，制造企业资质证，安装人员操作证，开工告知，自检报告。
一、润滑
起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。
润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。
二、钢丝绳
常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳，应注意对钢丝绳断丝、磨损和锈蚀情况检查。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。
三、吊具
吊具必须定期检查。
四、滑轮组
主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。
五、车轮
定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。
当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。
六、制动器
每班应检查一次。
制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。
龙门式起重机设计毕业设
龙门式起重机设计毕业设
中国矿业大学 2011届本科生毕业设计 第 1页 更多精彩毕业设计强咨询 245250987 １ 概述 1.1起重机械的发展简史及发展动向 简单的起重运输装置的诞生，可以追溯到公元前 5000～4000年的新石器时代末期， 为埋葬和纪念死者而修筑石棺和石台，我国古代劳动人民已能开凿和搬运巨石。蒸气机的 出现，推动了第一次工业革命，起重机械也因之有了较大发展。 1827年，出现了第一台用 蒸气机驱动的固定式回转起重机， 从此结束了起重机采用人力驱动的历史。 在工业发展中， 电力驱动的出现是起重机械蓬勃发展的转折点。 1880年，出现了第一台电力驱动的载客升 降机。1885年，制成了电力驱动的回转起重机，从后制成了电力驱动的桥式起重机和门座 起重机等。二次世界大战期间，新产品、新材料、新工艺不断出现。例如：由于自动焊接 新技术的出现，箱形结构的桥式起重机越来越受到人们的欢迎；由于计算机技术的推
龙门式起重机操作规程 (2)
龙门式起重机操作规程 (2)
龙门式起重机安全操作规程 操作者必须持证上岗并且熟悉本起重机的性能和结构， 掌握本工种专业技术 及安全守则，严格执行操作规程，认真作好书面交接班记录工作。 一、运行前的检查和准备 1、大型的龙门式起重机每工作班次，需配备两名操作司机。 2、检查轨道上及两侧是否有障碍物；供电电缆有无破损、收放是否正常；声、 光警示是否正常。检查铁楔是否移除，锚定、夹轨钳是否松开。不允许在钢 轨上搭接电焊机地线。 3、检查限位开关是否正常，轨道端部车挡和行走限位开关碰块是否可靠。 4、检查各传动部位的润滑情况，清除影响各传动件工作的障碍物。 5、检查各制动器、联轴器、吊钩、滑轮等部件，应无异常现象。 6、检查钢丝绳有无磨损、断股，要在允许范围内；无扭曲、挤压和变形，无跳 槽；接头连接牢靠，压板螺栓紧固。 7、各机构的固定、连接螺栓紧固。各离地平台、角落不得有螺栓、垫圈、销轴 和其他零星散物，如有散件应查清散落
【学员问题】桥式、龙门式起重机安全的操作规程？
【解答】一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。
六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
七、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
八、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。
九、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
十一、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。
十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
十四、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
十五、夜间作业应有充足的照明。
十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。
十七、司机必须认真做到“十不吊”。
1、超过额定负荷不吊；
2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；
4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，5、歪拉斜挂不吊；
6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；
7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；
8、带棱角缺口未垫好不吊；
9、埋在地下的物件不吊；
10、液态或流体盛装过满不吊。
十八、工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】桥式、龙门式起重机安全的操作的规程？
【解答】一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。
二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。
五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。
六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
七、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
八、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。
九、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
十一、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。
十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。
十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
十四、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。
十五、夜间作业应有充足的照明。
十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。
十七、司机必须认真做到“十不吊”。
1、超过额定负荷不吊；
2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；
4、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，
5、歪拉斜挂不吊；
6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；
7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；
8、带棱角缺口未垫好不吊；
9、埋在地下的物件不吊；
10、液态或流体盛装过满不吊。
十八、工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
前言
第一篇北疆电厂1号机组机械施工措施
第一章机械运输及防风雨、防碰撞等措施
第一节机械水平、垂直运输及设备运输、卸车
第二节机械轨道维护及防风雨、防碰撞措施
第二章龙门式起重机组立及负荷试验措施
第一节LQZ6042龙门式起重机组立及负荷试验
第二节QM40/42龙门式起重机组立及负荷试验
第三节LQ1022龙门式起重机组立及负荷试验
第三章QIJY250履带式起重机组立及负荷试验措施
第四章塔式起重机安装、负荷试验及拆除措施
第一节ZSC70240塔式起重机安装、负荷试验及拆除
第二节K40/21塔式起重机安装、负荷试验及拆除
第三节MC320塔式起重机安装、负荷试验及拆除
第四节ZSC33186塔式起重机安装、负荷试验及拆除
第五章施工升降机安装、负荷试验及拆除措施
第一节锅炉施工升降机安装及拆除
第二节SC200/200烟囱施工升降机安装、负荷试验及拆除
第二篇北疆电厂2号机组机械施工措施
第六章龙门式起重机组装及调试措施
第一节汽轮机组合场40t/42m龙门式起重机组装
第二节锅炉组合场60t/42m龙门式起重机组装及调试
第七章履带式起重机组装、调试、工况变更及拆除措施
第一节SC（29000履带式起重机组装、调试、工况变更及拆除
第二节CC1000履带式起重机组装
第三节PR100履带式起重机组装及调试
第四节63t履带式起重机组装
第八章塔式起重机组装、拆卸措施
第一节ZSC70240自升塔式起重机组装
第二节QTZ250塔式起重机安装及拆卸
第三节K40/26塔式起重机安装
第九章施工升降机组装措施
第一节SCD200/200施工升降机组装
第二节SC200/200施工升降机组装
第十章全厂起吊设备安装措施
第一节全厂起吊设备安装
第二节循环水泵房QD75/20t—31.5m双梁桥式起重机安装
参考文献2100433B
桥式、龙门式起重机安全的操作规程