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1、外 观 ：黑色糊状
2、挥发物： 5±25%
3、氧指数：>30%（OI）
4、粘结力： 20℃1.5kg/cm2
5、比重：1600～1700kg/m3
6、耐热性： 在95℃温度下，45度斜搁4小时，温度升到120℃，45度斜搁1小时无流淌起泡现象。
7、抗冻性-40℃～ 95℃各悬挂2小时无开裂、无脱离。
8、使用温度：-40~95℃。
9、吸水率：室温浸泡24小时，吸水量不大于试料重量的1%。
10、施工厚度：6mm
11、干燥时间：手指接触1小时，全干60小时。
12、施工量：每平方米12kg（含损耗）
沥青玛蹄脂（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的 沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永久性变形。
具有高的抗车辙能力和温度稳定性；优良的抗裂性能；良好的耐久性能，与传统的沥青混凝土相比，SMA的使用寿命增加40%左右。若使用改性后的沥青，进一步提高其性能；较好的抗滑性能；初期投入较高，但考虑使用寿命后年平均投入较低。玛蹄脂应具有恰当的耐热度（标号），根据具体使用条件和当地的极端最高温度来确定用多高的耐热度。耐热度过低，夏季易液化流淌；耐热度过高，冬季易冷脆断裂。玛蹄脂应具有一定的柔韧性，在结构发生变形时不致被拉裂。玛蹄脂还应具有足够的粘结力。
与853它们能一起套用，分遍数的
沥青玛蹄脂又称SMA，沥青面层用，强度高。冷底子油是水稳层喷洒的，用作结合用，常用乳化沥青。建筑上常用冷底子油这种叫法。可以认为沥青玛蹄脂是冷底子油。沥青玛蹄脂是指：由沥青胶浆与细集料组成的混合物，用...
这是沥青路面常用的三种结构层。SMA-13在近期被大量使用，广州亚运会前期的旧路改造的上面层都是这种设计。AC-25是常用的下面层粗粒式所采用的结构设计。稀浆封层是表面处置的一种方法。具体地去说内容就...
（1）具有高的抗车辙能力和温度稳定性；
（2）优良的抗裂性能；
（3）良好的耐久性能，与传统的沥青混凝土相比，SMA的使用寿命增加40%左右。若使用改性后的沥青，可进一步提高其性能；
（4）较好的抗滑性能；
（5）初期投入较高，但考虑使用寿命后年平均投入较低。
玛蹄脂应具有恰当的耐热度（标号），根据具体使用条件和当地的极端最高温度来确定用多高的耐热度。耐热度过低，夏季易液化流淌；耐热度过高，冬季易冷脆断裂。玛蹄脂应具有一定的柔韧性，在结构发生变形时不致被拉裂。玛蹄脂还应具有足够的粘结力。
1外 观 ：黑色糊状
2；挥发物： 5±25%
3；氧指数：>30%（OI）
4粘结力： 20℃1.5kg/cm2
5；比重：1600～1700kg/m3
6耐热性： 在95℃温度下，45度斜搁4小时，温度升到120℃，45度斜搁1小时无流淌起泡现象。
7抗冻性-40℃～+95℃各悬挂2小时无开裂、无脱离。
8使用温度：-40~95℃。
9；吸 水 率室温浸泡24小时，吸水量不大于试料重量的1%。
10施工厚度：6mm
12干燥时间手指接触1小时，全干60小时。
13施 工 量每平方米12kg（含损耗）
贮存温度为-5℃—45℃,避免暴晒。自出厂之日起，贮存期为2年；运输时不得倾斜或横放，应注意使容器不要损害。注意事项：搬运过程中轻搬、轻放，防止包装破裂。存放于阴凉处，避免阳光爆晒。施工现场要通风，有利于干燥。施工后剩余玛蹄脂要密封保存。
重交通道路、机场跑道、高等级公路以及钢桥路面面层的铺筑；房屋建筑的防潮等
重交通道路、机场跑道、高等级公路以及钢桥路面面层的铺筑。
沥青玛蹄脂
沥青玛蹄脂
沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（ SMA）是采用石油沥青为基料 ,采用化学黏结 剂、成膜剂、增稠剂 纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥 青玛蹄脂 ,填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合 料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中 间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面 直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架 对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝 状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面 的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用 下，不产生或只产生微小的永久性变形。 它具有气密性、 防水性、 防冻性、不易开裂老化、常温下可以冷施工等特点。广泛应用于 防潮层，防水层；道路桥梁伸缩缝， 及路面养护维修等行业。 味， 不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。 产品特点 （1）具有高的抗车辙能力
沥青玛蹄脂介绍
沥青玛蹄脂介绍
1 / 7 改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采 用对沥青进行轻度氧化加工， 从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。 用它铺 设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。 改性沥青的特点 1、耐高温，抗低温，适应性强； 2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。 下面的是详细的： 改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂， 这种改性剂在温度和动能的作用 下不仅可以互相合并， 而且还可以与沥青发生反应， 从而极大地改善了沥青的力 学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。 为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象， 沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的， 将液态的包含沥青和改性剂 的混合料通过布满沟槽的胶体磨， 在高速旋转的胶体磨的作用下， 改性剂的分子 被裂解，形成了
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。其组成特征主要包括两个方面：①含量较多的粗集料互相嵌锁组成高稳定性(抗变形能力强)的结构骨架；②细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂将骨架胶结一起，并填充骨架空隙，使混合料有较好的柔性及耐久性。
SMA的结构组成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：①SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%，(“粉胶比”超出通常值1.2的限制)。由此形成的间断级配，很少使用细集料；②为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；③沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青(最好采用改性沥青)。
沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认(使用较多)的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面提高了沥青混合料的路面性能。
本标准规定了道路材料中用于沥青路面的沥青玛蹄脂碎石混合料用钢渣的术语和定义、规格、技术要求、试验方法、检验规则、储存、运输及质量证明书等。 本标准适用于沥青玛蹄脂路面用钢渣。沥青玛蹄脂中层、柔性基层、微表处等部位碎石混合料用钢渣可参考本标准。
沥青玛蹄脂碎石混合料原理及特点