本项目以露天矿地质体为研究对象，研究降雨入渗对岩体温度场的变化特征和露井开采时边坡变形稳定性问题，得到了以下研究成果：（1）基于布里渊频移与传感光纤温度之间线性关系，发明了识别地层地下水分布的光纤温度传感器；（2）基于相似原理和相似材料配比的正交试验方案，制备了相似材料试样，通过测量各试样的导热系数值和对比各成分对导热系数值影响的极差大小，得到了导热系数值与含水量、砂胶比及胶结物成分之间变化关系，揭示了试样的含水量对导热系数值的控制机理；（3）基于分布式光纤传感技术，进行了岩体内流水实验，得到了结构面与传感光纤交叉位置因不同温度水流引起的光纤应变变化，结合优势结构面理论，提出了地层中流水时结构面的定量识别方法；（4）通过分析边坡开挖造成的岩体应力场变化，分析露天开采和井工开采时边坡潜在滑动面的受力特征和变形机理，提出了露井联采条件下边坡变形的破坏模式，即滑移型破坏、滑移-塌陷复合型破坏及塌陷型破坏；（5）基于BOTDA分布式光纤传感技术，提出了地层中传感光纤的铺设方法和覆岩变形分布式测量方法，得到了井工开采过程中覆岩变形的应力分布和变形破坏特征，揭示了采动覆岩变形的演化机理；（6）通过室内模型实验，分析了降雨条件下边坡变形特征，得到了降雨期间不同时间段结构面应变分布特征，揭示了降雨引起的边坡滑动破坏演化机理；（7）分析各种典型滑坡判据的基础上，确定将位移加速度大于0作为边坡的临滑判据，由位移实测数据生成的位移速度变量作为随机变量，假设边坡在等速变形阶段时位移速度变量服从正态分布，而边坡进入加速变形阶段时则不服从正态分布，据此提出基于Lilliefors检验的边坡临滑时刻的动态识别方法；（8）基于BOTDR分布式光纤传感技术，分析了抗滑桩受到竖向荷载和水平荷载作用下桩身承载性状，推导了基于BOTDR光纤传感技术的桩身轴力、桩侧摩阻力、桩身压缩及桩身挠度等理论计算公式，得到了抗滑桩受荷时桩身变形应变分布，实现边坡支护抗滑桩的精细化检测。项目的研究成果可以有效识别降雨条件下边坡滑动结构面，定量描述开采引起的露天矿边坡复杂结构地质体的运动规律，为露天煤矿的资源安全开采提供科学的理论依据和技术支撑。 2100433B

针对露天矿边坡在降雨入渗和矿产资源开采引起的稳定性问题，以露天矿地质体为研究对象，采用光纤传感技术、高精度摄影测量及数值分析等技术和方法，研究降雨入渗对岩体温度场的变化特征，分析渗流场与温度场之间的相关性，建立基于温度场变化的边坡滑动面变形区域识别方法，并结合岩体应变监测，建立边坡潜在滑动面的定量识别方法；研究露天矿开采引起的边坡变形规律，分析边坡结构面变形破坏演化过程和可测物理量与岩体内部破坏状态之间相关性，构建边坡岩体结构面不同演化阶段的损伤识别模型和应变、位移等可测物理量与边坡岩体内部破坏状态之间的理论模型，建立露天矿开采下边坡岩体灾变过程的变形监测理论体系，揭示边坡岩体渐进破坏过程的演化机理。.项目的研究成果将定量地描述边坡滑动面的稳定状态和降雨和开采时露天矿边坡复杂结构地质体的运动规律，为露天煤矿的资源安全开采提供科学的理论依据和技术支撑。

第1章 绪论 1.1 露天矿运输工艺现状 1.1.1 国外露天矿运输现状 1.1.2 国内露天矿运输现状 1.2 露天矿运输方式 1.2.1 铁路运输 1.2.2 公路运输 1.2.3 胶带运输机运输 1.2.4 联合运输 1.2.5 重力运输 1.3 露天矿深部开采运输系统实践与研究的意义 1.3.1 鞍钢集团矿业公司发展史 1.3.2 意义第2章 鞍钢集团露天铁矿运输系统实践 2.1 鞍钢矿业生产现状 2.1.1 露天矿山开采技术 2.1.2 鞍钢露天矿开拓运输工艺实践 2.2 露天运输科研新成果 2.2.1 矿山关于运输的科研情况 2.2.2 相关科研成果 2.3 鞍矿露天矿运输遇到的问题 2.4 提高露天矿运输效率的途径第3章 陡坡铁路和双能源汽车 3.1 陡坡铁路的研究 3.1.1 陡坡铁路的优点 3.1.2 陡坡铁路在国外的使用情况 3.1.3 我国陡坡铁路运输工艺研究现状 3.2 双能源汽车 3.2.1 双能源汽车的特点 3.2.2 双能源汽车的发展第4章 整车提升 4.1 露天矿矿用汽车整车提升机的形式 4.1.1 外部驱动力卷扬整车提升运输系统 4.1.2 汽车自驱动 卷扬整车提升运输系统 4.1.3 汽车自驱动整车提升运输系统 4.2 露天矿矿用汽车整车提升机的特点 4.3 露天矿矿用汽车整车提升机的合理使用条件 4.4 齐大山铁矿整车提升概念设计第5章 轻质气体平台低空运搬技术研究 5.1 简介 5.1.1 轻质气体平台低空运搬的基本原理 5.1.2 轻质气体平台运输系统的优势 5.2 氦气球与飞艇发展现状 5.2.1 飞艇技术的发展现状 5.2.2 飞艇技术关键研究领域 5.2.3 系留气球、飞艇的结构和材质 5.2.4 我国浮空器的发展历程和技术现状 5.2.5 真空气球的设想 5.3 氦气平台低空运搬项目调研 5.3.1 调研目的与调研方案 5.3.2 调研的工作过程与对象 5.3.3 调研的主要成果 5.3.4 调研结论与建议 5.4 氢气平台低空运搬技术可行性研究 5.4.1 氢气的来源 5.4.2 氢气球存在的安全问题及应对策略 5.4.3 氢气作为汽车燃料的研究进展 5.5 轻质气体平台低空运搬技术方案 5.5.1 系统概述 5.5.2 系统结构 5.5.3 轻质气体平台低空运搬系统的生产能力的可行性 5.5.4 氦气平台低空运搬安全性分析 5.5.5 经济可行性分析 5.6 轻质气体平台低空运搬项目研究成果 5.6.1 轻质气体平台低空运搬技术相关专利申请 5.6.2 悬浮运输机模拟实验 5.7 轻质气体平台结论及建议 5.7.1 结论 5.7.2 建议参考文献2100433B

《渗流作用下露天矿边坡动态稳定性及控制技术》系统总结作者在抚顺西露天矿北帮边坡稳定性研究方面的科研成果和工程实践。书中结合我国露天煤矿边坡稳定性研究的现状和发展趋势，以抚顺西露天矿北帮边坡稳定性工程实践为例，系统揭示了降雨渗流下露天矿边坡蠕动变形发展规律，建立了蠕动边坡稳定性动态控制技术体系，提出了“根据弱层的蠕变特性掌握动态变形发展规律、疏干排水控制雨季水压动态变化减缓加速变形、以采矿方案的调整和内排跟进为主并适当的加固措施为辅的”动态控制技术方法进行边坡稳定性动态评价，同时介绍了治理工程及效果。

《渗流作用下露天矿边坡动态稳定性及控制技术》可供地质、水利、交通、采矿、国防等从事岩土工程的生产、科研人员参考，亦可作为高等院校工程地质、水利工程、采矿工程、岩土工程等专业研究生的教学参考书。

邵安林编著的《露天矿深部开采运输系统实践与研究》以鞍钢集团矿业公司作为研究基地，总结了目前深凹露天矿运输系统存在的种种不足，并针对目前的难题，对近年来业内所关注的研究方向，即双能源汽车和整车提升进行了深入探讨。在综合了国内外研究成果和鞍钢集团矿业公司多年的实践经验之后，本书作者提出了一个大胆的设想，即轻质气体(氦气、氢气)平台低空运搬系统，利用轻质气体气球提供的巨大升力将矿岩提至空中并进行运输，变矿岩的地面运输为空中运输。《露天矿深部开采运输系统实践与研究》可供各大矿山管理人员、技术人员、高等院校相关专业的师生参考。