《公路交通科技名词》第一版。 2100433B

1996年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

轮胎式起重机是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。 轮胎式起重机是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支承和行走部分。上、下车之间用回转支承连接。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保证起重机的稳定。

按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用专用底盘，车身短，作业移动灵活；后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能，可单机快速转移或与汽车编队行驶。

与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360°范围内工作。但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。

利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。由上车和下车两部分组成。

动臂的结构形式有桁架臂和伸缩臂两种。前者用钢丝绳滑轮组变幅，臂长可折叠或接长，其长度较大；后者为多节箱形断面伸缩臂架，用液压缸伸缩和变幅。行驶状态因外形尺寸小，适应快速转移工地的需要。工作机构可以是机械式、液压式和电动式。液压式具有结构紧凑，操作方便，易于调速和实现过载保护等优点。轮胎式起重机通常用于装卸重物和安装作业，起重量较小时，可不打支腿作业，甚至可带载行走。具有机动性好，转移方便的特点，适用于流动性作业，应用广泛。其基本技术参数为：起重量、起升高度、幅度、载荷力矩和整机自重。轮胎式起重机的额定起重量受动臂强度和整机稳定限制，随幅度而变化，为防止超载必须装有力矩限制器。汽车起重机由于行驶速度快，转移灵活，汽车底盘及其零件供应较方便等优点，特别是伸缩臂式汽车起重机，发展很快。轮胎起重机则朝提高机动性和越野性方向进一步发展。多边异形断面伸缩臂、盒形辐射式底架、活动式配重等新型轮胎式起重机不断出现。

轮胎式起重机的发展趋向是：大型化、高效、安全、减轻自重，进一步提高起重性能和行驶机动性。

轮胎式移动破碎站可分为四大系列--圆锥破轮胎式移动破碎站、颚破轮胎式移动破碎站、反击破轮胎式移动破碎站、筛分履带移动破碎站。

网架式免充气空心轮胎专利目的

《网架式免充气空心轮胎》的目的是要提供一种：轮胎质量轻、滚动阻力小、网架式免充气空心轮胎。

网架式免充气空心轮胎技术方案

《网架式免充气空心轮胎》所述轮胎有一胎体，胎体内设有弹性支撑架形成的多个腔体；腔体的空腔与胎趾平行；在胎体与轮辋接触的面上有防滑槽；在胎体内有弹簧。

所述的弹簧有双孔网架盘绕；或三孔网架盘绕；或多孔网架盘绕，弹簧位于胎体壁内及弹性支撑架中，弹簧为围绕胎体壁内及弹性支撑架中盘绕的整体的空心弹簧网体。

所述的空心弹簧网体为钢丝网，钢丝网有多条钢丝相对编织，钢丝网中心为圆柱体空腔，圆柱体为松散状。

网架式免充气空心轮胎有益效果

由于采用了上述方案，胎体内有多个腔体，在胎体内腔体之间的壁内有弹簧，弹簧作为缓冲作用和支撑力的加强筋，不充气即可使用；由于弹簧的刚性远大于橡胶的刚性，因此胎体的壁大大减薄，轮胎体的整体质量大大减轻，减小了滚动阻力，达到了《网架式免充气空心轮胎》的目的。

该免充气空心轮胎结构简单，在胎体内设有相向缠绕的松散型弹簧，这种形式的弹簧弹性好，支撑性能好，比表面积大，增加刚性体与揉性体的粘结面，使用耐久性能好。由于弹簧与胎体内腔体之间的壁熔为一体，大大增加了轮胎的支撑性能，增加了轮胎的刚性使轮胎壁减薄，大大减轻了整个轮胎的质量，减少了轮胎的滚动阻力，节省了动力源，扩大了免充气空心轮胎的应用领域。