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流体阻力系数

流体阻力系数是指一个物体在流体（液体或气体）中和流体有相对运动时，物体会受到流体的阻力。阻力的方向和物体相对于流体的速度方向相反，其大小和相对速度的大小有关。

流体阻力系数基本信息

中文名流体阻力系数
外文名Fluid drag coefficient
影响因素相对速度的大小等
计算公式f = kv、f = CρAvv/2

流体阻力系数简介

流体阻力系数的计算 在相对速率v 较小时，阻力f的大小与v 成正比： f = kv 式中比例系数k 决定于物体的大小和形状以及流体的性质. 在相对速率较大以致于在物体的后方出现流体漩涡时,阻力的大小将与v平方成正比。对于物体在空气中运动的情形,阻力 f = CρAvv/2 式中，ρ是空气的密度,A 是物体的有效横截面积，C 为阻力系数。2100433B

流体阻力系数造价信息

市场价
信息价
询价

流体管

规格型号：
牌号:热轧,规格(mm):Φ219×6,外径Φ(mm):219,壁厚(mm):6
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
新冶特钢
材料税率：
13%
供应商：
长沙腾宇金属材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

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流体管

规格型号：
牌号:热轧,规格(mm):Φ57×3.5,外径Φ(mm):57,壁厚(mm):3.5
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
临沂金正阳
材料税率：
13%
供应商：
长沙腾宇金属材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

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流体管

规格型号：
牌号:热轧,规格(mm):Φ108×4.5,外径Φ(mm):108,壁厚(mm):4.5
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
临沂金正阳
材料税率：
13%
供应商：
长沙腾宇金属材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

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流体管

规格型号：
牌号:冷拨,规格(mm):Φ50×5,外径Φ(mm):50,壁厚(mm):5
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
山东金宝诚
材料税率：
13%
供应商：
长沙腾宇金属材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

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流体管

规格型号：
牌号:热轧,规格(mm):Φ50×5,外径Φ(mm):50,壁厚(mm):5
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
临沂金正阳
材料税率：
13%
供应商：
长沙腾宇金属材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

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液压柜(动力系统)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2009年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压柜(动力系统)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2008年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压柜(动力系统)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2007年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

液压柜(动力系统)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2007年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

液压柜(动力系统)

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2007年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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粘滞流体阻尼器

规格型号：
最大阻尼力800KN,阻尼指数0.2,阻尼系数1000
需求量：
4套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-10-19

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流体管

规格型号：
219×10 20
需求量：
9498t
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-12-14

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流体管

规格型号：
Ф325×9-20#(GB/T8163-1999)
需求量：
6436t
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-28

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流体管

规格型号：
Ф377×10 20#(GB/T3087-1999)
需求量：
4939t
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-26

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流体管

规格型号：
Ф426×11-20#(GB/T3087-1999)
需求量：
272t
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-05

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流体阻力系数常见问题

管道沿程阻力系数
风管局部阻力系数表是怎么用的

拿三通类的说，F比指的是面积比，Q是流量比。直管直接查系数，往公式里套就行了
在哪里查水带阻力系数?

给水排水设计手册第1册常用资料第十五章，第一小节

流体阻力系数文献

风管局部阻力系数

风管局部阻力系数

风管局部阻力系数

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管段阻力系数 ∑ξ 备注 1 ZWA50(320*320)型消声弯管 0.5 0.5 附表3-2 2 0 0 附表3-2 3 0.705 0.705 附表3-2 0 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 5 0 0 附表3-2 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 0 0 附表3-2 0.9 0.9 附表3-2 0 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 0 0 附表3-2 0.04 0.04 附表3-2 10 0 0 附表3-2 0.17*3 附表3-2 0.29 0.8 附表3-2 12 0.7 0.7 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5 0.917 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5 0.917 附表3-2 15 0.7 0.7 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5

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风口阻力系数

风口阻力系数

风口阻力系数

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风口阻力系数

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阻力系数与残余阻力系数残余阻力系数

反映聚合物溶液降低孔隙介质渗透率能力的指标叫残余阻力系数。其数值等于聚合物溶液通过岩心前、后用盐水测得的渗透率的比值。 聚合物不同，油藏条件不同，Rf和Rff也不同。 (1) 随着聚合物溶液浓度增加，残余阻力系数也随之增大，当浓度超过一定值后，残余阻力系数变化逐渐趋于稳定。阻力系数则随聚合物溶液浓度的增加而迅速增大。 (2) 渗透率降低，则残余阻力系数增加，阻力系数的变化趋势依聚合物溶液浓度而异。 (3) 随着溶液中阳离子浓度的增加，残余阻力系数和阻力系数降低的幅度愈来愈小，二价离子的影响较一价离子的影响严重。 (4) 在一定流速范围内，注入速度增大，阻力系数和残余阻力系数也随之增加。 (5) 聚合物的分子量较大时，其残余阻力系数和阻力系数也较大。 (6) 温度升高，残余阻力系数和阻力系数均降低。2100433B

阻力系数阻力系数

汽车的阻力系数是在一个共同的度量汽车设计，因为它涉及到空气动力学。拖动是与气流平行并与相同的力。汽车的阻力系数影响汽车通过周围空气的方式。当汽车公司设计新车时，除考虑其他性能特征外，还考虑汽车阻力系数。气动阻力随着速度的平方增加;因此在更高的速度下它变得非常重要。汽车的阻力系数的降低提高了车辆的性能，因为它涉及到速度和燃油效率。有许多不同的方式来减少车辆的阻力。测量车辆阻力的常用方法是通过阻力区域。 现代汽车的平均阻力系数介于0.30和0.35之间。通常具有四方形形状的SUV通常达到C_d= 0.35-0.45。车辆的阻力系数受到车身形状的影响。各种其他特性也影响阻力系数，并且在这些示例中被考虑到。一些跑车有惊人的高阻力系数，但是这是为了补偿车辆产生的提升量，而另一些则使用空气动力学来获得速度并且具有低得多的阻力系数。 C_d的一些例子如下。给出的数字通常是基本模型。一些“高性能”车型可能实际上有更高的阻力，由于更宽的轮胎，额外的扰流板和更大的冷却系统，因为许多基本/低功率型号具有半尺寸散热器，其余区域消隐以减少冷却和发动机舱拖曳。 一个给定的车辆的C_d将根据测量的风洞而变化。已经记录了高达5%的变化并且测试技术和分析的变化也可以产生变化。因此，如果在不同的隧道中测量阻力系数C_d= 0.30的同一辆车，它可以是从C_d= 0.285到C_d= 0.315的任何地方。

阻力系数与残余阻力系数阻力系数

在聚合物驱油过程中，反映聚合物降低驱动介质流动能力的指标叫阻力系数。其数值等于水的流度与聚合物溶液流度之比。

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