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河南洛阳市河南洛阳廛河陇海街2号 邮编: 471002洛阳电务段
洛阳电务段始建于1950年5月,在铁路改制中,原南阳、三西电务段相继整体划入,使洛阳电务段愈发焕发出勃勃生机。现有职工1750多人,其中技干部234人,车间14个,生产班组190个。肩负着四大干线122个站区和150多条专用线共计1295.513公里信号设备维护工作。管内设备制式多、型号全,联锁设备既有传统的6502电气集中和半自动化驼峰,又有先进的微机联锁和自动化驼峰。闭塞设备既有非电气化移频自动闭塞和64型半自动闭塞,又有微电子交流计数自动闭塞和ZPW2000A四显示移频自动闭塞,全段设备换算道岔组数为21000多组。管内洛阳西至太要区段日均车流量112对,关帝庙至白马寺区段日均车流量133对,是全路车流密度最大区段之一,安全生产责任重大。
该段2005年以来先后荣获郑州铁路局“安全优质电务段”、“四好班子”、“民主管理暨厂务公开先进单位”、“班组管理先进单位”、“职工教育先进单位”、“综合治理先进单位”、“计生先进单位”。QC成果2项获得铁道部优秀奖,1项获得河南省二等奖,4项获得路局优秀奖。
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郑州铁路局洛阳建筑段位于洛阳市春都路95号,主要经营和服务所属行业为交通运输。 建筑段主要负责铁路房产的日常维护和维修,属于二类后勤站段。 途径公交:13路、17路、28路
创建学习型组织 打造安全优质电务段
西宁铁路分局电务段在创建学习型组织中注重提高企业整体学习力,以学习力提升企业文化力,以文化力增强企业凝聚力,从而不断提高企业的生产力,努力打造安全优质电务段,为企业在新时期始终保持强有力的竞争优势:提供了坚强的精神动力和政治保证。
铁路电务段通信工专业个人总结
铁路电务段通信工专业个人总结——铁路电务段通信工专业技术总结 是个人工作总结内容,可以作为监理人员编制个人总结的参考范本。 字数约3千字
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖58个电务系统站段:
哈尔滨铁路局4个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段
沈阳铁路局6个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段; 大连电务段;
呼和浩特铁路局2个:呼和浩特电务段、包头电务段;
北京铁路局6个:北京电务段、北京西电务段、天津电务段、石家庄电务段、唐山电务段;
太原铁路局3个:太原电务段、大同电务段、侯马电务段;
济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;
郑州铁路局3个:郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段;
上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;
武汉铁路局3个:武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段;
西安铁路局4个:西安电务段、安康电务段、绥德电务段、宝鸡电务段;
乌鲁木齐铁路局3个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段,哈密电务段;
南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;
成都铁路局5个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段、达州电务段、贵阳北电务段
兰州铁路局3个:兰州电务段、银川电务段;嘉峪关电务段
南宁铁路局2个:南宁电务段、柳州电务段;
昆明铁路局1个:昆明电务段;
广州铁路(集团)公司5个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、惠州电务段、衡阳电务段;
青藏铁路公司2个:西宁电务段,格尔木电务段。
信号分为八显示和十显示两种,即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为"绿灯,红灯,红黄灯,绿黄灯,双黄灯,黄2灯,黄灯,白灯";十种的信号再加上"红黄闪,双黄闪"两种,调度所根据线路的状况,机车的类型,确定某一区段最高限速,并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行,地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起,原机务段"监控车间"人员及设备整体划归电务段管理,改称"车载设备车间"。
信号换算道岔总数43249.315组。管辖车站129个,其中继电集中车站(场)82个、微机联锁车站(场)44个、非集中车站3个;驼峰场12个,其中自动化驼峰3场、半自动化驼峰3场、非机械化驼峰6场;联锁道岔总数5116组,轨道电路区段7416个,信号机7481架。微机监测124站,CTC分散自律式调度集中系统18站,199.753公里;TDCS列车调度指挥系统101站,1042.983公里。CTCS-2列车运行控制系统32站,355.479公里。设备公里总数1250.934公里,其中自动闭塞区间108个,932.974公里;半自动闭塞区间36.5个,249.337公里。