《公路交通科技名词》第一版。 2100433B

1996年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

附合水准路线水准测量概述

水准测量概述水准测量是工程测量中最基本的测量内容之一，其基本原理就是利用测量水准的仪器读取所提供的在水准视线上竖立的两点上的水准尺上的数字，以此来测定两点之间的高度差，再通过已知点的高程计算所需点的高程。如《图2：水准测量基本原理图》所示。

由图2可以看出，水准测量的前进方向是从A点到B点，将A点称为后视水准点，与之对应的水准尺读数a为后视点读数；同理将B点称为前视水准点，与之对应的水准尺读数b为前视点读数，求得A、B点的高差h_ab可以根据式1可以求得，测得A、B两点的高差以后，若知道A点的高程为HA，则可以通过式2求出B点的高程HB：

附合水准路线附合水准路线测设以及精度分析

水准路线布设主要有闭合水准路线、支水准路线以及附合水准路线三种布设方式。其中闭合水准路线是从某已知高程的水准点前进，从各个待测高程水准点进行量测，最后测量回到原有的该已知高程水准点形成闭合环形回路的水准路线；对于高程点较少难以布设其他水准路线布设方法的地方，常常布设闭合水准路线。支水准路线是已知某高程的水准点，沿着各待测的观测点前进测量，但是最后未连接到另一已知高程的水准点，因此为了能够校核观测成果的准确性，因此需要对支水准路线测量进行往返观测，因此在等级水准路线的测设中较少采用支水准路线，但是在外水准测量时采用，可以直接测得碎部点的高程。附合水准路线测量就是从一个一只高程点出发，沿着各待测的观测点前进测量，最后连接到另一已知高程的水准点，由于附合水准路线的布设可以对所观测的成果进行检校，因此附合水准路线的布设是工程水准测量中最常用的一种布设方式，如《图3：附合水准路线布设图》所示。

在附合水准路线中，在路线中间设定的待测观测点的精度最低。根据《国家三、四等水准测量规范》规定：单独的四等水准附和路线，长度不超过80公里，环线周长不超过100公里，同级网中结点间距离不超过30公里。在结束附合水准路线的外业观测以后，处理观测数据．计算误差是十分重要的。首先，应当绘制附合水准路线的大样图，然后就应该计算附合水准路线的高差闭合差，当闭合差的精度附和等级水准测量的要求以后，即可以分配闭合差，其分配的原则就是按与距离L或测站数n成正比，将高差闭合差反号分配到各段高差上。

附合水准路线研究结论

附合水准路线测量是最常用的一种工程水准测量路线布设方式，在实践工程中，只有认真按照附合水准路线布设方式进行计算并在对应的精度下进行平差，才能够让所得到的待测点高程数据更加接近工程实际。