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洛溪大桥拓宽工程是广州市首座大跨度叠合梁斜拉桥,也是广州市交通运输局部署重点推进建设的中心区交通项目工程。从2018年5月开始动工,到10月底,洛溪大桥拓宽工程已经顺利完成了右幅新建桥梁合龙,洛溪大桥新建桥梁全线贯通。新桥计划在2020年年底全线通车,缓解番禺、海珠两地的交通压力。
明州大桥桥梁总长1250米,总投资估算11.35亿元。主桥桥面总宽45.80米,按机动车双向八车道加非机动车道和人行道混行标准建设,设计车速80公里/小时。明州大桥是目前世界最大跨度中承式双肢钢箱系杆...
(1)特大桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁,桥长大于500m以上的铁路桥梁。(2)大桥:对于桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m,或计算跨...
根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003),特大桥、大桥、中桥、小桥的划分标准为: 特大桥:L>1000;LK>150。大桥:100≤L≤1000;40≤LK<1...
碳纤维布在洛溪大桥加固工程中的应用
碳纤维复合材料(CFRP)具有自重轻、强度高等许多优点,在桥梁工程尤其是桥梁加固工程上得到较广泛地应用。介绍了碳纤维布的特点及施工工艺,通过在洛溪大桥加固工程实例较详细地介绍了碳纤维布在桥梁加固工程上的应用。
泰山大桥拓宽工程的设计和施工
泰山石拱大桥的拓宽采用了砼叠合拱外加料石镶面的方案,既保持了原桥古色古香、自然庄得的风貌,又简化了施工,加快了进度,节省了投资,结构和施工都有一定特色。
昨日傍晚,停靠在洛溪大桥旁的机械设备。当日,洛溪大桥拓宽工程正式动工。该工程项目是在既有洛溪大桥东、西两侧各新建一座与旧桥分离、单向3车道、桥宽14 .5米的桥梁,拓宽后为双向10车道。 南都记者 何玉帅 摄
南都讯 记者魏凯 通讯员刘阳 古洁菲 已准备多年的洛溪大桥拓宽工程终于正式动工,昨日广州市住建委官方宣布了这一消息。目前施工单位将先开始水上部分工程,不会对洛溪大桥现有交通带来影响。
项目采取PPP方式进行融资
据该项目的建设方广州市中心区交通项目领导小组办公室(简称市交通项目办)介绍,洛溪大桥拓宽工程为市重点项目,北接广州大道,南接10 5国道,终点位于洛溪大桥收费站北侧,主桥设计为双塔双索面叠合梁斜拉桥,计划2021年完工。工程将在现有的洛溪大桥东、西两侧各新建一座与旧桥分离的桥梁,单向3车道,桥宽14.5米、长2018米,设计时速为60公里。
资料显示,洛溪大桥拓宽工程采用了P P P模式建设并采用B O T (建设、运营、转交)方式运作,两年市项目办通过招标方式选择了社会资本合作,由社会资本负责项目的投融资、建设和一定期限内的维护服务,在维护期满后,将项目移交政府指定单位。政府根据项目建设及维护情况,按绩效考核结果支付“可用性服务费(含税)”和“维护绩效服务费(含税)”,该费用纳入政府跨年度财政预算中。
该项目纳入P P P投融资范围内的投资额约为9.1951亿元,不纳入该范围的金额约为3.3609万元,这部分由政府前期财政直接投入。合作期限共计13年,其中建设期3年,维护期10年,政府将支付5%至10%的融资成本,具体金额由社会资本报价并由政府审定。
扩建后将采取噪音消除措施
在此前的环评过程中,由于洛溪桥南岸番禺区内的环境敏感点较多,不少住宅小区就在南岸引桥两边,因此工程前期花了大量时间进行协调,最后确定需采取隔声窗等噪声污染防治措施,缓解噪声的影响,使室内噪声满足要求,而道路两侧通过加装全封闭隔声屏障或直立式隔声屏障,部分敏感点加装隔声窗等措施后,各敏感点室内可以达到《民用建筑隔声设计规范》住宅允许噪声级,沿线各敏感点所受的环境影响在可控范围内。
作者:魏凯
淮河入江水道金湖大桥拓宽改造工程开我省桥面绿化先河。 目前绿化苗木长势喜人,部分花木已竞相绽 放。
331、332省道金宝南线金湖段金湖大桥老桥拓宽部分于11月5日7点顺利通车。在通车前,项目部多次与指挥部、总监办等相关单位协调,请求尽快让拓宽部分通车,因为只能老桥拓宽部分通车,才能封闭老桥,开展老桥改造工作。项目部在沥青混凝土铺装层完成后,加班加点施工桥梁伸缩缝,并采用钢纤维混凝土,以保证伸缩缝质量。在项目部全体人员的共同努力下,老桥拓宽部分按预计时间准时通车,保证了老桥改造顺利有序开展
11月13日上午,记者在老阜宁大桥拓宽改造施工现场看到,沥青罩面工程全部完成,道路交通标线已全部画好,20盏崭新的帆船型路灯整齐在排列大桥两侧,一边2个椭圆型悬挑观景台别致美观。目前这里每天有50名工人坚守岗位,工地上一派火热繁忙的场景,工人们有的正在对桥面进行打扫清洁,有的正在对桥两边的护栏进行最后的抛光和基建勾缝,两天之内就能全部完成。老阜宁大桥经过近一年的拓宽改造,将于11月15日建成通车。通车后的老阜宁大桥,将大大的方便市民出行,成为射阳河上的又一道靓丽风景。
(▲崭新的道路)
“近一段时间,老阜宁大桥拓宽改造工程各项工作紧锣密鼓、紧张有序地进行,16个墩身、4个平台和3个景观平台相继完工。9月1日零点封路后,混凝土浇筑、立模、钢筋工、预应力张拉和边桥拆除5个施工班组加班加点,抢抓秋季黄金施工时节,统筹协调科学施工。截止目前,工程主体已全部完工,具备通车条件。”项目甲方现场代表朱专介绍道。
“老阜宁大桥拓宽工程现在已经进行到扫尾阶段,现在正在进行的是桥面清理,栏杆安装正在有条不紊的进行当中,为尽快实现通车目标方便群众出行,施工方科学设计施工方案,加大人力和机械投入,在确保安全和质量的前提下,施工进展迅速,通车后还有桥底附属工程的恢复等扫尾工程。”江苏欣傲集团有限公司项目技术负责人孙洪国介绍道。
(▲路灯和景观平台)
据了解,老阜宁大桥拓宽改造工程从去年12月初开工,历时近11个月,改造后的老阜宁大桥将原12.5米宽桥拓至24.5米,高度与东边的新阜宁大桥、西边的新兴大桥基本保持一致。“因为我家在桥北,在桥南上班,每天都要过河,等桥造好了以后上班就方便啦。”市民刘林开心地说。
(▲扫尾施工)
(红军 书芹)