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离心风扇的风压一般较高,流量低,噪音一般较大。
气体流入发动机,先要经过多级叶轮压气机,气体被压缩后流入燃烧室,在燃烧室内燃烧后,高温气体吹动涡轮旋转,为前面的压气机提供动力,而燃气则经过喷管喷出,产生动力推动飞机前进。
离心式发动机是利用离心力将气体向四周甩而压缩气体,高压气体经过压缩高速流入燃烧室,与燃料混合燃烧再从喷管喷出以获得反冲力的一种发动机.主要运用在飞机上.
离心式加湿器特点是: 1.喷射颗粒被喷射成超细粒子(5-10微米),不会产生水滴湿地。 2.能够防暑降温6-8°C,通风和加湿可分别选择。 3.尤其适合湿度(>60%RH)工况环境的直接加湿。 ...
五大特点: 1.箱体采用不锈钢制造,雾化机芯。 2.模块化集成,单机芯可独立更换芯片。 3.无机械运转,自带水位保护开关,运行可靠。 4.雾化效率高的特点,整机雾化颗粒直径只有1~10μ,气化效率可达...
离心式油泵供输送石油产品之用。离心式油泵按其输油温度的不同可分冷油泵(温度低于200°c)和热油泵(温度高于200℃)两类。离心式油泵用途广泛,常用的性能范围是,流量一般为6.25~500m3/...
二战前英国和德国就已经开始研制喷气式发动机,德国主要研制轴流式喷气发动机,而英国主要发展离心式喷气发动机。离心式的喷气式发动机结构简单,技术要求较低,但是效率较低。
特种发动机离心式水泵性能预测
采用MRF模型和κ-εRNG(重整化群)湍流模型对某特种车辆发动机用离心式水泵进行了模拟计算,获得了水泵内流场的压力和相对速度分布,并预测了水泵的性能,指出了水泵性能与发动机冷却系统需求之间的矛盾,为水泵优化设计、提升性能提供了理论依据。
BYJ发动机结构特点
BYJ 发动机结构特点: 该发动机是前期中外合资生产的较为先进的缸内直喷式 1.8T 汽油发动机。 该机是双进、 双排、带有电控可变配气相位调节装置,顶置双凸轮驱动。 一、基本参数如下所示: 凸轮轴调节范围 0o-42o曲轴转角; 压缩比: 10.5;功率 118KW, 缸径: 82.5mm,行程 84.2mm。 二、可变配气相位调节装置: 1、结构及工作原理:该发动机主要是由 ECU 根据发动机转速变化及工况变化的情况, 通过控制凸轮轴电磁阀的工作来控制进入进气凸轮轴转角调节器的机内压力, 从而达到调节 凸轮轴的转角来实现改变配气相位, 使进气门早开、 排气门关闭, 提高进气效率及排气效率, 也就相应提高了发动的功率。 2、该发动机压缩比为 10.5,比同类汽油发动机较高, 缸盖上的气门与活塞的距离很小, 如果配气相位错乱, 就很容易发生气门与活塞相碰, 这就要求可变进气相位调节装置控制
离心式喷头可用于气相的除尘或洗涤,也可用于填料上的喷洒,在气液快速反应过程中,它有独特的作用。许多化工过程本应采用离心式啧头,因缺乏设计资料,而选择了不够理想的结构。尤其大流量离心式喷头,因需较多喷试费用,应用得更少。在鲁南化肥厂净化工艺攻关期间,为提高空塔脱硫效率曾进行了离心式喷头喷试。本文运用已有的旋涡式喷头理论,结合离心式喷头具体结构,参考喷试时实洲的数据,导出计算离心式喷头流量和喷角的公式,并给出估算喷淋密度的方法。使设计的喷头在投产前的试喷时,仅对芯子的局部稍许磨削或扩孔,不需重新另外加工芯子,就可以达到要求
离心式机械增压 (Centrifugal Superchargers):这种机械增压与涡轮增压很像,只不过它不是用发动机的废气驱动,而是用发动机的皮带带动。它和涡轮增压增压原理相同,吸入空气靠离心力把空气加压,以达到压缩空气的目的。
发动机冷却方式说明发动机冷却方式是风冷还是水冷。