近日，记者从泸州市住建局获悉，该市备受关注的泸州长江六桥将于今年年底前完成勘察设计和方案论证。

据了解，长江六桥及连接工程南连江阳区邻玉镇，北接江阳区华阳街道，全长7.5公里，其中含跨长江特大桥1座，立交节点4处，主线近期为8车道，远期为6车道+中间轨道通道。整个工程估算总投资近28亿元。该桥以“流光塔影”为主题，采用三塔鼎立形式，凸显平衡之美，是泸州市一座具有标志性意义的桥梁建筑。

泸州市住建局有关人员介绍长江六桥的工程进度：预计7月底前完成环评、通航等专项论证，主体工程将于年底完成前期工作以及施工图设计。目前，该工程已完成勘察设计方面的方案设计，正在开展初步设计工作。行洪、地灾等要件已取得批复，通航论证报告编制完成，且已上报交通部待审批；珍稀鱼类报告已通过环保部审查待批，水土保持方案已通过省水利厅评审待批，环评已上报省环保厅待审批。

长江六桥北段正加快开展勘察设计工作，预计10月完成施工图设计，力争年底前完成施工招标，进场开工建设。

　　泸州新闻网5月8日讯（记者 曾刚）三台泵车24小时连续作业，七八辆混凝土罐车来回穿梭……在长江六桥北岸的MP5塔柱施工现场，工人们正忙着浇筑大桥跨江部分的首个桥墩承台。

从5月6日开始，长江六桥首个主桥墩进入承台浇筑阶段。在长23米、宽23米、深5米的倒梯形基坑里，一个巨大的长方体钢筋笼子早已制作完成。三辆罐车停靠在基坑边沿，输送泵不断地将混凝土注入到钢筋笼子里。

据中国葛洲坝集团泸州长江六桥施工项目部现场负责人赵东升介绍，这个承台比一个篮球场还要大，紧邻长江边，随着长江汛期即将来临，施工方要抢在洪水期到来之前把承台和塔基浇筑完成。

赵东升告诉记者，这个硕大的承台需要浇筑2650方混凝土，如果按照每辆罐车运输12方计算，要两百多车混凝土才能浇筑完成。值得注意的是，承台的浇筑只要动工就不能停下，必须要连续浇完。为此，项目部将作业人员分为两个班组轮流施工，每个班组的管理、施工人员就有20多人，整个承台浇筑需要这50余人连续作业40小时才能结束。

据赵东升介绍，如此大的承台浇筑不是简单地将混凝土倾倒在基坑里就了事，要重点考虑的是混凝土凝结温度。如果混凝土温度过高，会造成桥墩承台开裂，严重影响工程质量。因此，在拌和混凝土的时候，首先要对原材料进行洒水降温处理，加入水泥和水的过程中，还要往水里加冰块和减水剂，严格控制拌和混凝土温度，减缓混凝土凝固时间。除此之外，施工时还必须采取水平分层方式，按照每层50公分的厚度进行水平分层浇筑，以达到整体浇筑质量一致。

据介绍，长江六桥跨江部分共有三个主桥墩，除了5号桥墩以外，3、4号桥墩都在江中，目前都正在进行水下桩基的护筒安装施工。

3号桥墩紧邻长江南岸，一共要安装16根护筒，现在已经安装了12根，预计在这个月下旬能全部安装完成，护筒安装完毕，搭建好施工平台之后，将开始冲孔（冲击钻往江底钻孔）作业；4号桥墩位于长江中间，这是长江六桥最大的桥墩，一共有25根桩基。目前，15根桩基护筒已安装到位，在长江汛期来临之前，剩下的10根护筒将全部安装完成，并搭建好施工平台，进入江底的冲孔施工阶段。

　　泸州新闻网5月2日讯（记者 曾刚 摄影报道）5月1日，泸州新闻网记者从长江二桥及连接线工程项目现场了解到，五一节前夕，泸州长江二桥西锚碇工地上机器轰鸣，随着液压抓斗成槽机抓上第一斗泥土，标志着泸州长江二桥西锚碇地连墙工程拉开序幕。作为整个工程的关键性节点，长江西岸“巨无霸”西锚碇地连墙的开挖浇筑，将为西锚碇后续锚碇大开挖奠定安全可靠的基础。

据了解，长江二桥西锚碇地下连续墙工程是采用地连墙结构。作为基坑开挖的围护结构，相当于在紧邻长江边的地下，浇筑出大小接近一个足球场、10余层楼高、厚仅1.5米的混凝土地下长城，作用就是确保江水和地下水不渗入锚碇施工基坑，工程的复杂程度和施工难度位居同类工程前列，是目前西南最大的深锚碇基坑，被誉为“西南第一锚”。

长江二桥施工方负责人王泽岸告诉记者，西锚碇地质复杂，主要含杂填土、粉质粘土、砂卵石、泥岩、砂岩等。而西锚碇地连墙开挖深度达到31.5米，其中砂岩层最深处达到16米，平均深度达到9米，施工难度大。为了如期完成西锚碇地连墙的施工，经中建桥梁公司、泸州长江二桥项目部技术部门研讨决定，采用液压抓斗成槽机加冲击钻进行施工，力争在长江汛期到来之前进行西锚碇封底。

锚碇的作用就如同秤砣一般，拉住大桥的承重悬索。西锚碇则要拉住整座长江二桥一半的重量，也是整个大桥施工的重点和难点。

“在西锚锭基坑中，地下连续墙的施工工程将直接影响工程进度，因为施工难点比较多，需要在长江枯水期争取更多的施工时间。”据长江二桥西塔主塔现场负责人吴凯介绍，地下连续墙施工难度大，预计工期为140天，而西锚锭基坑主体工程计划工期将在455天内完成。

在建中的长江二桥(城东)及连接线工程位于江阳区茜草街道和龙马潭区罗汉镇，起于国窖大桥东桥头茜草互通立交，经茜草半岛后跨越长江，过进港路后，与空港大道相交形成全互通立交，接成自泸赤高速公路收费站。