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满载排水量

满载排水量,是指船舶在规定的满载吃水时,水下船体排水的重量。对于海船来说,满载吃水通常是指夏季海水中载重水线的吃水深度。因此,满载排水量常指海水夏季载重水线以下船体的总排水量。商船的满载排水量是空船重量和船舶总载重量之和。 

满载排水量基本信息

满载排水量计算公式

排水量的计算公式如下:

排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)

排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米)

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。

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满载排水量造价信息

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隐藏式排水量的调节/全排4.5-7L排水量的调节/半排3

  • 品种:隐藏式箱;面板尺寸(mm):245×265;说明:排水量的调节/半排:3-5L,面板操作方式:前按适配落地式坐便器或蹲便器(不配铁架
  • 埃飞灵
  • 13%
  • 贵州锦盛泰利贸易有限公司
  • 2022-12-07
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水处理水量

  • 1.0m3/h
  • 粤航
  • 13%
  • 广州市粤航环保科技实业有限公司
  • 2022-12-07
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PVC排水

  • 50×2.0
  • m
  • 川汇
  • 13%
  • 四川省川汇塑胶有限公司
  • 2022-12-07
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PVC排水

  • 75×2.3
  • m
  • 川汇
  • 13%
  • 四川省川汇塑胶有限公司
  • 2022-12-07
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PVC排水

  • 110×2.8
  • m
  • 川汇
  • 13%
  • 四川省川汇塑胶有限公司
  • 2022-12-07
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设备

  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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设备

  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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设备

  • 台班
  • 广州市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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设备

  • 台班
  • 广州市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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设备

  • 台班
  • 韶关市2009年11月信息价
  • 建筑工程
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人体含水量

  • 展项通过多媒体互动的方式,让观众直观感受人体含水量的相关知识.展项主要由检测台、操作面板、展架、矿泉瓶和说明牌等组成.参与者站到被检测区域,从操作面板上选择性别、年龄段、体重范围,然后按下"启动
  • 1项
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-10-24
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人体含水量

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  • 2022-09-16
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调节水量

  • Ф3200mm,L=12500mm 调节水量 300t/d
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-07-12
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人体含水量

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  • 1
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-14
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人体含水量

  • 展项通过多媒体互动的方式,让观众直观感受人体含水量的相关知识.展项主要由检测台、操作面板、展架、矿泉瓶和说明牌等组成.参与者站到被检测区域,从操作面板上选择性别、年龄段、体重范围,然后按下"启动
  • 1项
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-08-15
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满载排水量测量方法

传统方法

国际上常用的方法是几何测量法,包括邦戎曲线法、静水力曲线法以及平均型吃水配合各种修正法。这些方法的基本原理都是利用全站仪测量船体一定高度的特征点拟合出断面的面积,再用断面面积乘以断面间的高度累加算出排水量。这些方法的优点是快速简便,但对于包含有大曲面构造的船体,几何测量法的测量精度难以满足船舶排水量精确计量的需求。因此,为了提高排水量计量的精度,需要进一步提高船体测量点的密度和数据完整性。

三维激光扫描法

近年来迅速发展的三维激光扫描技术,可以弥补传统排水量计量方法的缺点。三维激光扫描技术可以大面积获取被测对象表面的三维坐标数据,并具有数据获取速度快、实时性强、数据量大、主动性强、点位密集、精度高等突出优点,已成功应用于文物保护、城市建筑测量、飞机船舶制造等领域。基于三维激光扫描技术对船舶排水量计量方法进行了研究,提出了一种基于点云切片技术的排水量计量方法,将船体表面空间的三维点云数据分层,利用每一层的切片点云数据计算该层的上下船体轮廓面积,再依据切片的厚度求得该层切片的体积,最后对每层切片体积进行累加计算不同高度的船体体积,计算出某一高度下的船舶体积在数值上就等于某一状态下船舶排开水的体积,依照此方法,即可获得船舶在不同状态下的实际排水量,即在不同的吃水深度时船舶所排开的水的体积。构建船体三维模型,并利用Geomagic Studio获取模型不同高度处的标准体积,与切片累加的体积进行对比,从而验证该方法的精度。

由于环境等因素,扫描过程中会产生许多噪声点,因此,需对点云进行预处理,预处理的结果直接影响后期的建模效率和精度。点云预处理主要包括点云配准、去噪、空洞修补以及压缩过程。将船体点云分割成若干切片,切片上下表面为船体的横截面。再根据扫描分辨率,取出横截面上下5mm范围内的点云数据,将其投影到xoy平面内,获取船舶轮廓特征点云,并计算轮廓点云的重心坐标;再对轮廓点云进行排序,相邻两点与重心组成一个三角形,计算出三角形的面积,将所有三角形面积相加即获得横截面面积。最后根据切片上下横截面面积和切片厚度计算切片的体积,并将所有切片体积累加即获得排水量。点云轮廓线生成主要有两类算法:投影平面法和虚拟边缘法。投影法简便易行效率高,但容易形成较多冗余点,虚拟边缘法生成的轮廓点云质量更好,但计算相对复杂。投影法冗余点较多的缺陷在后续特征点重心化环节可以得到解决,因此采用该方法生成轮廓点云。

利用全站仪进行计量的传统方法存在着点集密度小、断面面积计算精度低和断面间的高度选取随意等缺陷。立足于点云切片,并应用数字图像处理的方法提取了船舶轮廓特征点云,高精度地计算出切片上下横截面的面积,综合考虑算法执行效率和排水量计量精度两方面因素,分析确定出最佳切片厚度,使之可以适应不同的点云数据。实验结果表明能够以较高的精度实现船舶排水量的计量,为船舶排水量的计量提供了一种全新的技术手段。

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满载排水量定义

船舶在吃水达到其夏季载重线时的船体、机械、设备、备件、货物、燃料、淡水和船员的重量之和就是满载排水量。满载排水量和空载排水量之差即船舶载重量。

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满载排水量常见问题

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满载排水量区别

舰艇在静止水中船体入水部份所排开水的重量称为排水量,计量单位为吨(Tons);对水面舰而言,排水量等于舰艇重量, 对潜水舰而言,排水量是可调节的,当排水量大于艇重时舰艇上浮,当排水量小于艇重时舰艇下沉。

轻(Light又称空载)排水量包含舰体,机器,武装但不包含人员,燃油,滑油,弹药,给养,淡水,备用锅炉水等。

标准(Standard)排水量包含舰体,机器(航行备便状态),武装,全额人员,弹药,给养,淡水但不包含燃油,滑油,备用锅炉水。

满载(Full Load)排水量为标准排水量再加上燃油,滑油,备用锅炉水到保证可到达足够的全速或续航力。

正常排水量为标准排水量再加上半数的燃油,滑油,备用锅炉水等;主要是出厂公试时的状态。最大排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油,滑油,备用锅炉水。潜艇分为水面(surfaced)排水量与水下(Dived)排水量,运输舰与商船通常只标明空载排水量和满载排水量。

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满载排水量文献

排水量报告 排水量报告

排水量报告

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页数: 16页

《数值分析 I》课程设计报告 题 目: 案例一:研究排水道排水量与水深的关系 案例二:化学工程中非线性方程组问题的数值解法 案例四:研究管道水流量与坡度、直径关系 摘 要 本文建立在数值分析的理论基础上,借助 Matlab 软件,给出了对问题的理 论分析、程序清单以及计算结果。更重要的是,还有详细的对算法的框图说明。 问题一首先对问题进行转化, 使之成为我们熟悉的非线性方程组问题, 然后 分别运用数值分析中非线性方程问题的牛顿迭代方法和带松弛因子的牛顿下降 法对其进行求解。然后对这两种方法进行比较,找出它们各自的优劣。 问题二是给出的数据表通过最小二乘法数据拟合得出法方程组,然后通过 解线性方程组得出所求方程组的未知数, 即所求经验公式的未知参数。 该方法要 求能熟练掌握最小二乘法的应用。 关于城市排污管道问题一直以来都是大家关注 的问题,为了让资源充分利用, 对于排污管道的设计也需要相关

排水量估算 排水量估算

排水量估算

格式:pdf

大小:200KB

页数: 3页

04.13.3 排水量估算和排水泵选择 泄洪洞施工过程中,施工排水主要是排除地下渗涌水、施工废水。 一、涌水量估算 根据招标文件提供的地质资料,泄洪洞无压上平段处于地下水位以 下,岩体以微新的坚硬玄武岩为主,地下水为裂隙水,不具备大规模地 下水储藏空间,发生大规模涌水的可能性小,洞室开挖过程中局部可能 存在涌水问题。因此在施工过程中必须采取措施,严格控制地下水的排 放,在不利地质段优先采用预注浆,开挖后再采用堵水注浆,将水量控 制在允许量以下后排出。在排水布置上留有充分余量和备用排水泵,排 除涌水。根据我公司多年地下工程的施工经验,本工程涌水的水量暂按 30 m 3 /h 估算。 二、施工废水量估算 施工用水造成的积水根据各施工阶段使用的施工设备的耗水量及施 工工艺的要求来估算,本工程主要以开挖阶段为主。 本工程 2#~ 3#泄洪洞的上平段上层开挖的钻孔作业采用三臂凿岩台 车进行,施工废水

标准排水量与满载排水量区别

舰艇在静止水中船体入水部份所排开水的重量称为排水量,计量单位为吨(Tons);对水面舰而言,排水量等于舰艇重量, 对潜水舰而言,排水量是可调节的,当排水量大于艇重时舰艇上浮,当排水量小于艇重时舰艇下沉。

轻(Light又称空载)排水量包含舰体,机器,武装但不包含人员,燃油,滑油,弹药,给养,淡水,备用锅炉水等。标准(Standard)排水量包含舰体,机器(航行备便状态),武装,全额人员,弹药,给养,淡水但不包含燃油,滑油,备用锅炉水。

满载(Full Load)排水量为标准排水量再加上燃油,滑油,备用锅炉水到保证可到达足够的全速或续航力。正常排水量为标准排水量再加上半数的燃油,滑油,备用锅炉水等;主要是出厂公试时的状态。最大排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油,滑油,备用锅炉水。潜艇分为水面(surfaced)排水量与水下(Dived)排水量,运输舰与商船通常只标明空载排水量和满载排水量。 2100433B

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装载排水量简介

装载排水量是指空船及满载排水量以外,任何装载水线时的排水量。2100433B

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排水量超载

又称最大排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油,滑油, 备用锅炉水。. 对潜艇来说,分为水面排水量与水下排水量两种。对水面舰艇和商船通常只标明空载排水量和满载排水量。

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一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。

(施鹤群)

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