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散热方式 |
双风扇散热 |
---|---|
3D API |
DirectX 12,OpenGL 4.5 |
支持HDCP |
是 |
建议电源 |
350W以上 |
芯片厂商 |
NVIDIA |
---|---|
显示芯片系列 |
NVIDIA GTX 10系列 |
制作工艺 |
14纳米 |
核心代号 |
GP107-400 |
核心频率 |
1291/1392MHz |
显存频率 |
7000MHz |
---|---|
显存类型 |
GDDR5 |
最大分辨率 |
7680×4320 |
接口类型 |
PCI Express 3.0 16X |
---|---|
I/O接口 |
1×HDMI接口,1×DVI接口,1×DisplayPort接口 |
电源接口 |
6pin |
你好,目前要发挥GTX1050ti极致性能,i3是不行的,需要i5 6400四核,散片1160块,搭配技嘉B150M-D3H,559块,威刚8G DDR4 2400内存,349块,这样就可以完美极致发...
这款手机什么网络都可以用,包括4G.主要优势:如果说2G、3G通信对于人类信息化的发展是微不足道的话,那么未来的4G通信却给了人们真正的沟通自由,并彻底改变人们的生活方式甚至社会形态。[2]通信速度快...
i7 9750h. 8g内存gtx1660ti显卡,筏板分割合并卡爆了win10
这配置是很高的了。
4G技术综述
4G技术综述 【摘 要】对第四代移动通信产生的背景、现状和未来趋势进行探讨。通过 分析第四代移动通信的基本内涵,第四代移动通信的优劣势和 4G的可选方案对 第四代移动通信进行详细阐述, 并对正交频分复用、 智能天线、多入多出技术和 软件无线电等第四代移动通信的关键技术进行探讨, 以实例展现未来移动通信的 应用前景。文章表明,第四代移动通信不仅延续了上几代移动通信的优点, 更通 过其独有的技术,开拓了无线通信的新领域。 【关键词】移动通信技术;通信系统; 4G 1.4G通信基本概念 4G通信即第四代移动通信的简称 [1]。到目前为止 4G 的定义、它的技术参 数、国际标准、网络结构、乃至业务内容依然没有完全确定下来 [2]。但不管人 们对 4G通信怎样进行定义, 有一点能够肯定, 4G通信将是一个比 3G通信更完 美的新无线世界,它将可创造出许多消费者难以想象的应用。 4G 通信技术是以
主体 |
|
品牌 |
映众 Inno3D |
型号 |
GTX980冰龙版 |
接口类型 |
PCI-E 3.0 |
核心 |
|
核心品牌 |
NVIDIA |
核心代号 |
GM204-400 |
核心型号 |
GeForce GTX 980 |
核心频率 |
1152MHz |
流处理单元 |
2048 |
显存 |
|
显存类型 |
GDDR5 |
显存容量 |
4G |
显存位宽 |
256-bit |
显存频率 |
7010MHz |
3D API |
|
DirectX |
DirectX 12 |
OpenGL |
4.4 |
接口 |
|
DVI接口 |
1个 |
HDMI接口 |
1个 |
DP接口 |
3个 |
规格 |
|
最大分辨率 |
4096x2160 |
SLI |
支持 |
HDCP |
支持 |
散热器类型 |
风冷 |
电源接口 |
6pin x 2 |
风扇调速 |
支持 |
是否外接供电 |
是 |
特性 |
|
尺寸 |
显卡长度:285mm, 高度:111mm,2-Slot |
建议电源 |
500W以上 |
功耗 |
165W |
主体 |
|
---|---|
品牌 |
映众 Inno3D |
型号 |
GTX970冰龙版 |
接口类型 |
PCI-E 3.0 |
核心 |
|
核心品牌 |
NVIDIA |
核心代号 |
GM204-200 |
核心型号 |
GeForce GTX 970 |
核心频率 |
1089MHz |
流处理单元 |
1664 |
显存 |
|
显存类型 |
GDDR5 |
显存容量 |
4G |
显存位宽 |
256-bit |
显存频率 |
7000MHz |
3D API |
|
DirectX |
DirectX 12 |
OpenGL |
4.4 |
接口 |
|
DVI接口 |
1个 |
HDMI接口 |
1个 |
DP接口 |
3个 |
规格 |
|
最大分辨率 |
4096*2160 |
SLI |
支持 |
HDCP |
支持 |
散热器类型 |
风冷 |
电源接口 |
8pin 6pin |
风扇调速 |
支持 |
特性 |
|
尺寸 |
长度:300mm,高度:111mm;厚度:约6cm |
建议电源 |
500w以上 |
功耗 |
150W |
工作原理
“捷龙”轮为国内首艘清淤专用船,这艘被誉为“深海吸尘器”的船舶曾参建过港珠澳大桥岛隧工程,主要为沉管安装扫清了槽底淤泥障碍,特别是在E15沉管隧道基槽基础处理及最终接头清淤施工做出了突出贡献。
自“捷龙”轮结束港珠澳大桥岛隧工程的施工任务后,为解决深中通道项目深水深槽回淤强度大的技术难题,结合施工实际,中交广航局对其进行为期近两年的技术改造,通过自主创新攻克了多项技术难题,实现全面升级。
“升级后的‘捷龙’轮具备大功率、大挖深、高精度的特点,通过加大水下泵功率,其吸淤能力提高3倍以上,1小时可以吸干4个标准游泳池的水;通过重新改造桥梁架,挖深可达40米,相当于13层楼的高度;通过改造定位装置,清淤头高程控制误差达到厘米级精度。”詹锐彪表示。
改造后的“捷龙”轮,配备了一个长达60米的箱式桥梁架连接吸头,作业时通过数字控制系统将吸头缓缓下放至槽底,完成沉管清淤施工任务。詹锐彪说,“清淤施工时,它就好比海底‘吸尘器’,具有强大功率的吸头会进行定点‘盖章式’清淤,仔细地把海床清理干净,这样沉管才能安安稳稳地在海底沉睡。”2100433B