工作原理

“捷龙”轮为国内首艘清淤专用船，这艘被誉为“深海吸尘器”的船舶曾参建过港珠澳大桥岛隧工程，主要为沉管安装扫清了槽底淤泥障碍，特别是在E15沉管隧道基槽基础处理及最终接头清淤施工做出了突出贡献。

自“捷龙”轮结束港珠澳大桥岛隧工程的施工任务后，为解决深中通道项目深水深槽回淤强度大的技术难题，结合施工实际，中交广航局对其进行为期近两年的技术改造，通过自主创新攻克了多项技术难题，实现全面升级。

“升级后的‘捷龙’轮具备大功率、大挖深、高精度的特点，通过加大水下泵功率，其吸淤能力提高3倍以上，1小时可以吸干4个标准游泳池的水；通过重新改造桥梁架，挖深可达40米，相当于13层楼的高度；通过改造定位装置，清淤头高程控制误差达到厘米级精度。”詹锐彪表示。

改造后的“捷龙”轮，配备了一个长达60米的箱式桥梁架连接吸头，作业时通过数字控制系统将吸头缓缓下放至槽底，完成沉管清淤施工任务。詹锐彪说，“清淤施工时，它就好比海底‘吸尘器’，具有强大功率的吸头会进行定点‘盖章式’清淤，仔细地把海床清理干净，这样沉管才能安安稳稳地在海底沉睡。”2100433B