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岷江航电龙溪口枢纽工程

岷江航电龙溪口枢纽工程,亦称岷江龙溪口梯级电站,位于岷江四川省乐山市犍为县新民镇与四川省宜宾市宜宾县交界处之上。 是岷江航电综合开发工程乐山段内的四个梯级枢纽之一,将按照“以航为主,航电结合”和“上游梯级渠化,下游疏浚整治”的设想,通过渠化和整治,将岷江乐山至宜宾段航道等级由Ⅳ级提高到Ⅲ级,力争达到Ⅱ级,1000吨级船舶常年可通航,3000吨级船舶洪水期可通行。

岷江航电龙溪口枢纽工程基本信息

岷江航电龙溪口枢纽工程主要建筑物

(1)船闸

船闸位于主河槽右岸,船闸上闸首上缘沿坝轴线布置,且轴线与坝轴线正交。船闸由上下引航道、上下闸首和闸室组成。船闸有效尺度为:280×23×4.5m(闸室有效长度×有效宽度×门槛水深),上闸首长45m,闸室长280m,下闸首长45m,总长1900m,船闸最大设计水头14m。

上下引航道呈非对称布置。上下引航道主导墙600m,口门区宽度为60 m;上下工作闸门采用人字闸门。

(2)泄水建筑物

根据工程总布置,按20年一遇洪水下泄,其闸前水位与正常水位基本一致的原则,泄水建筑物初拟溢流前缘长度276m,共计布置23孔泄洪冲沙闸,每孔宽12m,闸底板高程296.00m,为保证水流的顺利下泄,对河道上下游进行适当的清理。

(3)发电厂房

发电厂房布置在河道左岸,23孔泄洪冲沙闸左侧,主机间沿坝轴线长167m,初拟安装8台GZ-WP-660、SFWG45-34/8540贯流式水轮发电机组,单机容量为45MW,额定水头12m,单机引用流量442.4m3/s。

(4)库区防洪堤

孝姑镇位于水库中部岷江左岸Ⅰ、Ⅱ级阶地上,地面高程315~320m,地形平坦,耕地、人口较多,拟修建防洪堤予以保护。防洪堤长约5.5km,根据回水计算成果,堤顶高程确定为320~325m,

五一坝位于水库中下部岷江右岸Ⅰ级阶地上,地面高程315~319m,地形平坦,耕地、人口较多,拟修建防洪堤予以保护。防洪堤长约4.3km,根据回水计算成果,堤顶高程确定为319~321m,

机场坝位于水库上部岷江右岸Ⅰ级阶地上,地面高程317~328m,地形平坦,耕地、人口较多,拟修建防洪堤予以保护。防洪堤长约4.46km,根据回水计算成果,堤顶高程确定为325~327m。

防洪堤堤身为土石坝,迎、背水面坡度均为1:1.6,迎水面采用30cm厚浆砌石护坡,背坡采用砼网格植草皮护坡,坡脚设排水沟。

在防护范围的中部和下部各设一座排水泵站,以排出内侧洪水及渗漏水。

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岷江航电龙溪口枢纽工程造价信息

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岷江航电龙溪口枢纽工程施工条件

(1)施工条件

龙溪口梯级位于岷江干流乐山市犍为县境内,犍为~宜宾公路从坝区左岸通过,乐山~宜宾航运水道为四川大件运输出口通道,交通较为方便。

建坝所需的砂卵石料和防渗土料分布在坝区上下游,储量满足要求。

坝区两岸河谷均为低丘,阶地分布较广,施工场地布置条件较好。

工程所在河段施工期有通航要求。

钢材、水泥、机电设备等外来物资、设备均由成都、乐山方向运进。

(2)施工导流及进度安排

本工程施工导流采用分期导流方式,分四期施工。

一期(第一年10月~第二年5月)进行左岸导流明渠修建,导流标准选用10年洪水重现期,导流设计流量为7950m3/s。

二期(第二年6月~第四年9月),围左岸13孔泄洪冲砂闸及船闸。导流标准选用20年洪水重现期,导流设计流量为36200m3/s。

三期(第四年10月~第五年5月),围右岸11孔泄洪冲砂闸及左岸厂房,导流标准选用10年洪水重现期,导流设计流量为7950m3/s。

四期(第五年6月~第七年5月),围左岸厂房,进行混凝土浇筑、金属结构安装施工及机组安装工作,厂房闸门挡水度汛的标准为20年洪水重现期洪水标准,相应设计流量为36200m3/s。

工程施工总工期为84个月,其中准备工程12个月,从第一年7月至第二年6月;主体工程工期69个月,从第一年10月至第七年9月底两台机组同时具备发电条件;工程完建期12个月,从第七年10月开始至第八年9月底。

(3)施工期通航

一期(第一年10月~第二年5月)进行左岸导流明渠修建,利用右岸束窄河床通航。

二期(第二年6月~第四年9月),利用左岸导流明渠通航,明渠设计底宽250m。

三期(第四年10月~第五年5月),利用永久船闸通航。

四期(第五年6月~竣工),利用永久船闸通航。2100433B

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岷江航电龙溪口枢纽工程工程介绍

龙溪口航电工程坝址位于新民镇上游约800m的岷江河段,距大渡河河口约80.9km,坝址区内河段较为顺直,岷江以N70°W流经坝址区。河槽宽610~700m,右岸为主河槽,水流平稳,枯水期江面约350~400m,左岸为Ⅰ级阶地,阶面宽260~300m,两岸与河床相对高差100~150m,属低山~丘陵宽谷地貌。

考虑到船闸布置及对上、下引航道直线段长度及口门区水流条件的要求,结合坝线处河道地形、地质及水流形态,将船闸布置在右岸,该位置与原河道航线衔接顺畅,对通航更有利;为节省工程投资、最大限度的利用河道宽度布置泄水建筑物,将发电厂房布置在河道左岸,船闸与发电厂房之间布置泄水建筑物。

枢纽总体布置拟定为从左至右依次为发电厂房、泄洪冲沙闸、船闸。

岷江乐山至宜宾段还规划有老木孔、东风岩、犍为、古柏、喜捷等5个梯级枢纽先期建设乐山境内4个梯级枢纽。岷江航电(东风岩、龙溪口)枢纽工程由华电四川公司担任项目法人,据华电公司计划,东风岩梯级水电站将于2014年实现首台机组发电,2015年全面竣工;龙溪口梯级水电站将于2016年实现首台机组发电。龙溪口

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岷江航电龙溪口枢纽工程常见问题

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岷江航电龙溪口枢纽工程文献

岷江龙溪口航电枢纽工程施工导流规划 岷江龙溪口航电枢纽工程施工导流规划

岷江龙溪口航电枢纽工程施工导流规划

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页数: 未知

龙溪口航电枢纽工程为低坝河床式电站,通过分析枢纽区的地形地质条件、水文气象条件和枢纽布置格局,采用分期导流方式施工,经多方案比较,导流方案选定一期疏浚左岸河床,由右侧主河道过流和通航;二期围左岸厂房、右岸船闸和右岸7孔泄洪闸,由一期疏浚后的左岸河床过流和通航;三期围剩余17孔泄洪闸,厂房继续施工,由二期完建的7孔泄洪闸过流和二期完建的船闸通航。

岷江龙溪口航电枢纽工程施工导流规划 岷江龙溪口航电枢纽工程施工导流规划

岷江龙溪口航电枢纽工程施工导流规划

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页数: 未知

龙溪口航电枢纽工程为低坝河床式电站,通过分析枢纽区的地形地质条件、水文气象条件和枢纽布置格局,采用分期导流方式施工,经多方案比较,导流方案选定一期疏浚左岸河床,由右侧主河道过流和通航;二期围左岸厂房、右岸船闸和右岸7孔泄洪闸,由一期疏浚后的左岸河床过流和通航;三期围剩余17孔泄洪闸,厂房继续施工,由二期完建的7孔泄洪闸过流和二期完建的船闸通航。

【衢宁资讯】衢宁铁路陈龙溪口大桥连续梁顺利合龙

1月15日,由衢宁铁路(IV标)项目承建,四分部负责施工的陈龙溪口大桥中跨浇筑完成,标志着陈龙溪口大桥连续梁施工顺利合龙。

陈龙溪口大桥位于竹口镇陈龙溪村,桥梁全长145.40m,桥梁起止里程为DK199+364.5~DK199+522.9,全桥设计两台两墩,孔跨布置采用(40+64+40m)连续梁,施工难度大、安全风险高;处于山间谷地区,低山区地形起伏大,山体陡、植被发育茂盛,穿行困难;谷地呈狭长带状分布,发育一河流,河宽约22米,运输不便,给连续梁施工带来了挑战。

作为通往庆元隧道的咽喉工程,陈龙溪口大桥的施工进度直接影响整体施工进程。衢宁铁路(IV标)项目四分部优化施工组织、严格技术交底、编制作业指导书、克服复杂地理环境及恶劣天气影响,严格按照技术规范标准化作业,确保了桥梁顺利合龙。连续梁的顺利合龙鼓舞了员工士气,在未来施工过程中,项目将继续围绕“质量与安全”主题,不断学习创新,打造更多的精品工程。

文/董尧编辑/刘渊 摄影/凌康 审核/张灿立

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大顶子山航电枢纽工程简介

松花江大顶子山航电枢纽工程属大(Ⅰ)型工程。工程等别为一等,主要建筑物级别为2级,设计洪水标准100年一遇,校核洪水标准300年一遇。

松花江大顶子山航电枢纽船闸是我国封冻河流上的第一座船闸,也是东北三省第一座船闸。船闸布置在松花江干流主河道右叉右岸侧,上闸首作为枢纽挡水建筑物的一部分。闸室有效长度180米,净宽28米,可同时容纳4艘千吨级驳船过闸。

大顶子山航电枢纽水电站为河床式,按无调节径流发电,安装6台单机容量为11MW的灯泡贯流式水轮发电机组,总装机容量66MW。最大水头8.7米,额定水头5.23米,最小水头2米。多年平均发电量3.52亿千瓦时,年利用小时数5334小时。

泄洪系统由布置在厂房两侧的泄洪闸组成,厂房右侧设10孔,厂房左侧设28孔,共38孔泄洪闸。每孔泄洪闸设一道工作闸门,为满足工作闸门的检修与维护,工作闸门前设置一道检修闸门,38孔泄洪闸共设4扇检修闸门。泄洪闸检修闸门由2*1250KN双向门机操作。38孔泄洪闸中有6孔带舌瓣门,靠厂房两侧的4个闸孔和紧邻船闸左侧的2个闸孔的工作闸门设计成带舌瓣闸门的弧门。舌瓣门具有排冰排漂的作用。 2100433B

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景德镇:浯溪口水利枢纽工程即将试蓄水

  经过多年的不懈努力,目前,我省最大的在建水利项目、国家172项节水供水重大水利工程之一的浯溪口水利枢纽工程建设进入收尾阶段,项目已累计完成投资29.23亿元,占批复总投资的93.8%。预计在今年下半年大坝试蓄水,年底基本完成库区移民安置和皖赣铁路浯溪口段改线工程。

大坝主体基本完成。浯溪口水利枢纽大坝主体工程土建标建设全部结束,正在抓紧进行分单元验收和蓄水安全鉴定工作。11孔闸门已全面安装到位并完成了无水调试。机电标3台水轮发电机组及其附属设施全部安装到位,正在进行机组调试,上网线路已完成招投标,39个塔基的土地征收工作全部完成,建成塔基25个、立塔5座。组建浯溪口水电厂具体负责试运行期间电厂的运管工作,确定了试运行期间实行“托管运行”的模式。

铁路改线进展顺利。皖赣铁路浯溪口段改线工程全长20.553公里,已累计完成投资6.2亿元,占铁路改线总投资的56.9%。根据工程建设需要,征用临时用地574亩、建设用地1111亩,拆迁房屋21户,通信迁改设计5处、62条,电力迁改设计20处,目前征迁任务已基本完成。铁路改线涉及新建桥梁共30座,已开工28座,累计完成桩基1294根、承台204个、墩身194个,桥梁架设9孔4座。11座铁路隧道已全部贯通,累计开挖3441延米、仰拱3407米。39座涵洞已开工37座,完成31座,累计完成1095横延米;33段路基工点全部开工,累计完成土石方245.5万立方米。

移民安置加快推进。水库库区2个移民重点乡镇中的蛟潭镇已完成移民安置任务的96%,峙滩镇已完成移民安置任务的85%。峙滩新集镇初具规模,场地平整作业完成80%以上,主要路网建设已完成路面铺设和绿化亮化,镇政府已迁入新集镇办公,新集镇居民建房完成40%以上。所有31个移民安置点均已开工并有序推进,绝大部分安置点已基本建成。安置移民总户数为2334户,历年累计开工1975户,开工率84.6%;建成1123户,搬入新居750余户、3360人。库区征收土地总面积2.16万亩,已完成征地面积2.04万亩,占总任务数的94%。房屋征收补偿协议签订2072户,占总任务数的90%。库周公路英溪至内赵坑、引山至月山道路建设已完工,峙滩至明溪公路已完成垫层铺设,峙滩至龙潭公路正在进行水稳层的铺设。营里大桥、上屋大桥、流口大桥、曲滩大桥基本完工,其他道路及桥梁建设工作也在有序推进中。各移民安置点进场便道和生产道路已安排施工,基本能满足安置点移民出行和建设需要。

专项工程同步实施。浯溪口库区隐清三级公路复建工程中的隐山至梅溪段、清溪段,峙滩新集镇至赵红段均已完成建设任务,赵红至清溪段正在抓紧施工。电信、移动、联通等通讯设施恢复改建工程已完成90%。水库淹没区抬田工程分为17个片区,总面积2886亩。目前,已开工10个片区,面积约1900亩,其中1500亩已完成土方填筑,正在抓紧实施田间水系施工,400亩在抓紧进行土方填筑,剩余的986亩也已陆续开工,预计今年10月底可基本完成所有抬田工程任务。鱼类增殖站管理房、繁育车间、值班室、食堂均已完成主体建设,正在抓紧内部装修,5月份可投入使用。

非工程措施不断完善。稳步推进由世界银行提供技术和资金支持的景德镇市洪水风险综合管理系统项目建设,在全面评估景德镇市防洪形势与洪水管理现状的基础上,根据实际需求建设一套集管理决策支持、防洪调度指挥、意识增强与公众参与、相关技术培训等内容于一体的洪水风险综合管理系统,达到有效降低景德镇市中心城区洪涝灾害风险的目标。目前,市洪水管理指挥调度中心大楼完成主体建设任务,正在抓紧内装施工,今年6月份可投入使用。由国际知名的丹麦DHI公司和河海大学联合开发的市洪水风险综合管理决策支持系统开始进入试运行,管理单位技术工作组正在开展实地操作和技术对接工作。

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