模块化舰船技术，在完成设计后，可以在船厂同时建造整舰的不同部位的模块，然后在船台上完成组装即可，从而大大缩短了建造周期。

建造模块化

054型护卫舰和052C（171）型驱逐舰都是在2003年的上半年开工建造，不到半年的时间就可以建成下水，为什么054型护卫舰和能052C（171）型驱逐舰这么快就能建造下水，是跟054护卫舰和052C（171）型驱逐舰采用先进的造船技术分不开的，因为054型护卫舰和052C（171）型驱逐舰采用我国最新的模块化造船技术，传统的造船技术是在船台上从底到上，一步一步地建造，因此建造周期往往很长，由于054型护卫舰和052C（171）型驱逐舰采用的是模块化建造技术，在完成设计后，可以在船厂同时建造整舰的不同部位的模块，然后在船台上完成组装即可，从而大大缩短了建造周期。建好后还可以方便更换不同模块，有利于未来舰艇的改装。054型护卫舰和052C（171）型驱逐舰采用模块化建造后，未来我国海军舰艇将更多的采用模块化建造，大大缩短了舰艇的建造周期，加快了海军舰艇的更新换代的步伐。2100433B

《水面舰船设计新技术》按照舰船设计的常规专业划分，共分为十章，以驱逐舰、护卫舰类等舰艇的设计为主线，阐述了现代舰船的总体设计思想。旨在通过《水面舰船设计新技术》的学习和理解，能建立一个现代舰船总体设计的概念，以便在以后从事该项设计和研究工作中有一个较好的舰船总体观念。

舰船的阴极保护从包括所有附着物和敞开处（如螺旋桨、舵、螺旋桨支架、通海吸水箱、浮箱、通水口助推器）在内的水下部位的外防护，到各种船舱（压载舱、淡水舱、燃油舱）、管路（冷凝器与热交换器）和船舭的内防护。舰船要暴露在组成机不相同的水域里，含盐浓度和导电率是特别重要的指标，因为它们对腐蚀电池的活动和电流分布有很大影响。此外，在舰船上，还必须考虑不同金属的问题，阴极保护准则。

阴极保护技术舰船阳极分布原则

阳极应当均匀分布在舰船的水下部位的表面上，以达到良好的电流分布。设置时，应当遵循以下基本原则：阳极总质量的大约25%应用于保护船尾，剩余的阳极应分布在船头和船体中间部位；它们应当安装在船舭半径上，这样将它们附装好后不容易被拉脱；在舭龙骨部位，它们应当交替附装在上侧与下侧；在船体中间船舭上的阳极间隔距离应不大于6~8cm，以确保保护区域互相重叠搭接；在有高保护电流密度的水域（如热带）和有低电阻率的水域（如波罗的海），阳极间隔距离跟小一些。在这样的舰船上，选用5m的间隔距离。如果舰船会说道严重的机械损伤时，如在北极水域的冰海里航行的船只，这个间距距离还要小，阴极保护准则。

阴极保护技术舰船阳极的使用时间

舰船的阴极保护材料阳极设计寿命至少为4，所以对于压载舱在船行进中或者是空的或者装有压舱水类型的压载舱时间为使用时间的40%。对于盛装赃物料的船舱类型船舱，压载时间为使用时间的25%，这相当于一年分别压载146天和91天。每次压载舱航行最短要用5天时间装水压藏。

要保护的表面应是全部表面，包括插件、圆杆和管子。侧壁上部1.5m以及盖子应当采用质量经过认证的优质防腐层防止腐蚀。

舰船上层建筑，亦称“舰艇上层建筑”。舰船主船体纵通甲板以上的围蔽结构及其附属结构建筑物的统称。包括船楼、甲板室、烟囱和机舱棚等。船楼分首楼、桥楼、尾楼等。首楼是船首部左右两侧壁与舷侧外板相连的船楼；桥楼是舰船中部的船楼；尾楼是舰船尾部的船楼。上层建筑设有指挥室、驾驶室以及舰员住舱、工作房等，它与舰船的航海性能和居住条件等有密切关系。 2100433B