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模拟量输出通道是微型计算机控制系统与执行机构(或控制设备)连接的桥梁。设计时,要根据被控对象的通道数及执行机构的类型进行选择。对于那些能直接接受数字量的执行机构,可由微型机直接输出数字量,如步进电机或开关、继电器系统等。对于只能接受模拟量的执行机构(如电动、气动执行机构、液压伺服机构等),则需要用D/A转换器把数字量变成模拟量后,再带动执行机构。
模拟量输出通道除了应具有可靠性和精度外,还必须使输出具有保持功能,以保证被控对象可靠地工作。保持器的主要作用是在新的信号到来之前,使本次控制信号保持不变。保持器有两种,一种是数字保持器(即锁存器),一种是模拟保持器。
买回来的时候有说明书的 你可以参看说明书 看不懂的话要卖家给你视频资料
数字量输出的电压有标准,模拟量输出的电压没有标准,模拟量输出模块,你指的是plc吗?如果是的话,应该是,-5-5,0-10等几种选择,单片机也类似
你用的400模拟量模块应该是6ES7 432-1HF00-0AB0。1、在STEP7,"HARDWARE"中,在你安装模块的槽位插入电源,CPU及6ES7 432-1HF00-0A...
s71500_aq_8xu_i_hs模拟量输出手册
s71500_aq_8xu_i_hs模拟量输出手册
plcst200模拟量输出控制变频器
西门子 S7-200 PLC 模拟量输出控制变频器 设计方案 通过对输入 10V 直流电压模拟量的处理,来达到: (1)调节电位器使八段数码管显示 0 到 9 这十个数字 (即,把这 10V 直流电压分成 10 个等级 ); (2)调节电位器实现 plc 输出模拟量对变频器的运行频率实时调节。 二、简要说明 (1) 本实验利用如下器材完成模拟量输入输出及各种数据形式之间的转换和数码管显示应用等目的 直流 10v 电源及 4.7K 电位器 CPU 模块上的模拟量输入输出模块 八段数码管 (2)要求当调节电位器获得 0~10V 间连续变化的电压信号时, 若输出电压为 0~1V 则数码管显示 “0”;若输出电压为 1~3V 则数码管显示 “1”;依次类推,数码管显示 0~9 之间数据,且电动机同时实现 1~6 档转速调节,变频器实现不 同转速的实时调节。 三、硬件电路图 (1) I/O 地址分配
AOM301-0401模拟量输出模块具有以下特性:
4通道电流/电压输出;
每个通道的输出范围:
电压输出:0~5V、1~5V、-5V~5V、0V~10V、-10V~10V
电流输出:4~20mA、0~20mA、0~10mA
精度为16位;
智能模块,具有自诊断功能,模块运行出现故障时能够自动复位并重新启动;
每个AO通道有相应的OLED显示;
硬件无需设置,启动后CPU模块自动对其加载参数;
故障模式输出状态,保持最后状态或者用户自定义值;
支持热插拔;
AOM301-0401模拟量输出模块外观
通道接口电路示意图
AOM301-0401单通道接口电路示意图
端子接线图
AOM301-0401模拟量输出模块通过模块前面的接线端子与外部设备接线,各通道对应关系如下图所示,并且请注意以下几点:
现场每路AO输出信号分别用两根导线(屏蔽线缆)连接到负载上;
模块需要单独的DC 24V电源供电,通道端才有信号输出。
每路AO输出,电压和电流输出不能同时使用。
AOM301-0401端子接线图
模块显示区说明
OLED屏显示:对应4个通道的电压电流值,电压显示小数点后三位,电流显示小数点后两位。当外接24VDC异常时,OLED屏显示“NO 24V POWER”,当模块通道有其他错误时,对应通道显示Error Code4、2、1。
【Error Code:4】:电流输出端子检测到断线故障,实际电流已输出,但未接负载
【Error Code:2】:输出值有压摆。
【Error Code:1】:AD芯片过热,内核温度超过150℃。
软件设置
NAPro软件【资源】【PLC配置】【模块属性】可进行AO通道的参数设置如下图:
【保持】:在模块故障时模拟量输出通道保持故障前的输出数值不变。
【预置】:在模块故障时模拟量输出通道输出“预置值”设定的数值。
【预置值】:在模块故障时模拟量输出通道输出值,此数值对应的为码值(0~20000)。
【信号类型】:模拟量输出通道输出信号类型,需要与硬件接线选择一致。
【故障状态说明】:CPU与输出模块通信故障,即AO模块失控情况下;
注:整个机架同时上电时上述参数无效,CPU对AO模块进程一次正确参数加载后功能启用。
NAPro软件编程
在PLC编程软件NAPro中,不能直接对QW寄存器进行赋值操作,必须通过AOUT指令来完成。
通常,遥控模型的通道数如下表所示(玩具级及经特殊改装的不在此讨论范围内)
固定翼(包括3D,滑行机):3-6
直升机(共轴双桨):4
直升机(单桨及特技3D):6-9
因为消防通道堵塞
导致消防车无法通行的事时有发生
消防通道是生命通道
堵塞消防通道是违法的
但是
生活中总有一些人为图一时方便
无故占用消防通道
导致消防车无法通行
耽误消防官兵救火
案例:3月27日7时52分,在广州海珠区工业大道南金碧花园二期44栋一住房发生火灾。消防员赶到现场后,却发现小区的消防车通道两边停了车,再加上是上班高峰期,消防车被堵住无法通行。
就在这进退两难的时刻,现场的热心群众出动了,大家一起把车抬出了消防车通道。
为热心群众点赞!
消防车才得以快速通过,到达着火房间楼下,没有耽误救火的最佳时间。幸运的是,火灾没有造成人员伤亡。
事情发生后
对于私家车占用消防车通道的行为
网友们也纷纷表达了自己的愤怒!
消防通道一般是指发生火灾等紧急情况时,消防人员实施灭火救援和疏散被困人员的通道。消防通道的设置主要是为了保障人们生命、财产安全在遇到火灾等紧急情况时能得到及时救援。消防车通道畅通是消防车通行的基本保证,能够为消防员处置各类突发事件赢得宝贵时间。一旦发生火灾,消防通道就是生命通道,因此绝不能占用、堵塞。
消防车通道是火灾时供消防车通行的道路
如今很多小区内车满为患
消防车通道被占用的现象频频出现
埋下了很大的安全隐患!
占用消防通道
不仅会造成消防车无法通行
影响消防官兵救援
而且更是违法行为
因此,不能占用、堵塞消防通道!
看完下面的视频
你还敢占用消防通道吗?
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(建议:WIFI下观看)
消防法普及
根据《中华人民共和国消防法》第二十八条规定:任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。
《中华人民共和国消防法》第六十条规定:占用、堵塞、封闭消防车通道,妨碍消防车通行的,对单位责令改正,处五千元以上五万元以下罚款,对个人处警告或者五百元以下罚款。
消防车通道是生命通道!
珍爱自己和他人的生命
请自觉保持消防车通道畅通!
来源:中国消防