2008年上半年焦炭生产高成本，焦化产品市场高需求、高价格，焦化企业高盈利；可是在8月下旬以后，焦化产品市场需求急剧萎缩，价格大幅度下跌，中国焦化企业大面积减产限产或停产半停产，冷酷的国际金融危机使中国焦化行业经受了前所未有的冲击和洗礼。2009年以来，随着钢厂复产，焦炭需求有所回暖，近两个月来，焦炭价格上涨幅度已经达到40%，焦化副产品如粗苯、煤焦油等的价格也有所反弹。2009年焦化行业将继续调整、重组，行业面临发展模式转变、推进企业技术进步、推动市场发展成熟的机遇。

此外，随着国家“保8%经济增长”为核心的4万亿投资项目陆续落实和实施和十大产业振兴计划的推出，中国经济有望逐渐走出谷底，钢铁产品需求有望继续保持环比上升态势，从而拉动焦炭产品需求，提高焦化行业产能利用率。因此，中国焦化行业仍具有较大发展潜力。

煤经焦化后的产品有焦炭、煤焦油煤气和化学产品3类。

（1）焦炭。炼焦最重要的产品，大多数国家的焦炭90%以上用于高炉炼铁，其次用于铸造与有色属冶炼工业，少量用于制取碳化钙、二硫化碳、元素磷等。在钢铁联合企业中，焦粉还用作烧结的燃料。焦炭也可作为制备水煤气的原料制取合成用的原料气。

（2）煤焦油。焦化工业的重要产品，其产量约占装炉煤的3%~4%，其组成极为复杂，多数情况下是由煤焦油工业专门进行分离、提纯后加以利用

（3）煤气和化学产品。氨的回收率约占装炉煤的0.2%~0.4%，常以硫酸铵、磷酸铵或浓氨水等形式作为最终产品。粗苯回收率约占煤的1%左右。其中苯、甲苯、二甲苯都是有机合成工业的原料。硫及硫氰化合物的回收，不但为了经济效益，也是为了环境保护的需要。经过净化的煤气属中热值煤气，发热量为17500kj/Nm3左右，每吨煤约产炼焦煤气300~400 m3，其质量约占装炉煤的16%~20%，是钢铁联合企业中的重要气体燃料，其主要成分是氢和甲烷，可分离出供化学合成用的氢气和代替天然气的甲烷。

煤炭焦化设备以5米以下焦炉为主，新型焦炉为6m及以上焦炉，其中以7.25m焦炉最为先进，环境负面影响最小。不过根据我国煤炭质量，6.25m捣固焦炉正在普及。主要设计单位为各焦耐院所。2100433B

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焦化汽油 coker naphtha又称焦化石脑油，是延迟焦化过程生产得到的初馏点至180(205℃)的馏分。焦化汽油的硫含量、烯烃含量高，马达法辛烷值较低(约在60左右)，安定性差(溴价40～60gBr/100g)，经过稳定后的焦化汽油只能作为半成品，一般需经过加氢精制，除去其中含氮、含硫化合物及二烯烃，才可用作车用汽油调合组分或作为石油化工原料(轻油)生产乙烯、用作合成氨原料或用作催化重整原料。

我国焦化汽油性质见下表。

下表为阿拉伯重质原料的减压渣油进行焦化时，所得焦化汽油的加氢精制数据以及加氢精制前后的汽油质量比较。

焦化汽油的加氢精制

焦化废水是一种典型的有毒难降解有机废水。

焦化废水主要来自焦炉煤气初冷和焦化生产过程中的生产用水以及蒸汽冷凝废水。

特征：焦化废水中污染物浓度高，难于降解，由于焦化废水中氮的存在，致使生物净化所需的氮源过剩，给处理达标带来较大困难；

废水排放量大，每吨焦用水量大于2.5t；

废水危害大，焦化废水中多环芳烃不但难以降解，而且通常还是强致癌物质，对环境造成严重污染的同时也直接威胁到人类健康。

在焦化过程中返回加热炉进行循环裂化或焦化的蜡油。