创建湄洲湾至炎陵高速公路，是美满国度综合运输大通道总体格式，顺应两岸直接"三通"须要，构建办事中西部对台互换相助新的综合通道的客观要求。该项目创建，敷衍紧缩江西、湖南等中西部省市通达出海口的阻遏，促进中西部省市拓展对台经贸相助，推动海西与赣东地区、赣西财产区、长株潭都市群、成渝经济区等之间加快财产对接，具有巨大战略意义。

2010年11月19日至20日，国家交通运输部操持院王身高副所长领导交通部"工可"体例组一行6名专家，到临我县对湄洲湾至重庆高速公路明溪段举行线路勘探。在县委书记冯新婷、市高指前期办主任王永存和副县长王汉英的伴随下，交通部"工可"体例组一行先后深入三明台商投资区吉口新兴财产园、沙溪乡永溪村、瀚仙镇大焦口村、盖洋镇、枫溪乡、夏坊乡和宁化县泉上镇，现场踏勘了湄洲湾至重庆高速综合运输大通道的开端筹划蹊径走向，每到一处，专家们都认真查阅开端筹划蹊径方案图，对蹊径的线型筹划和隧道、互通口、办事区、毗连线等初设点举行实地踏勘，并提出了引导性意见和提倡。

在随后召开的座谈会上，交通部规划设计院副所长王身高介绍了湄洲湾至重庆高速综合运输大通道的初步设计方案。据了解，湄渝高速综合运输大通道起自湄洲湾经江西萍乡至长沙再至重庆，途经我县境内大约60公里。构建该综合运输通道，有利于完善国家综合运输大通道总体格局，形成海峡西岸经济区服务中西部的综合运输大通道;有利于构建中西部经福建至台湾、台湾经福建至中西部的中转平台，形成中西部通向台湾、通向太平洋的又一出海口。对于加快构建海峡西岸经济区服务周边地区发展新的对外开放综合通道，具有十分重要的意义。

县委书记冯新婷代表县四套班子和全县人民向专家组一行不辞辛苦对湄渝高速综合运输大通道初步设计方案进行认真地踏勘表示衷心的感谢。她说，明溪是全国重点革命老区县，位于福建省西部偏北，三明市中部，与三明市的9个县(市、区)交界，属于内陆山区，交通设施建设相对落后。此次规划勘测的湄渝高速公路，对于明溪而言，是发展之路、和谐之路、感恩之路。她希望专家组一行在湄渝高速综合运输大通道的规划设计上，对我县给予支持和倾斜，这既是明溪扩大对外开放、推进区域均衡发展、构建和谐社会的需要，也是全县老区人民的共同期盼。冯新婷表示，在规划设计中，凡涉及到地方政府需要配合的各项工作，全县上下都将尽全力，按照有关的要求，做好一切工作。同时她也希望专家组完善设计方案，力争湄渝高速综合运输大通道早日开工。

交通部规划设计院副所长王身高在会上表示，将认真结合这次初步设计外业勘测和明溪县提出的意见和建议，抓紧进一步完善设计方案，争取把湄渝高速综合运输大通道建成精品工程，向老区人民交上一份满意的答卷。

陈全北、吴焰生、黄锦波、王汉英等县领导参加座谈会，并就湄渝高速综合运输大通道规划设计提出具体的意见和建议。

线路经永泰县的盖洋乡进入尤溪县中仙乡华仙村的五雷隔，途经华仙、中仙、上仙、东华、西华、华口，在华口与厦沙高速公路相交处设枢纽互通，尔后向西展线经坂面青坑、正山、山面，新阳夏阳、高士至大田，经过3个乡镇11个行政村，尤溪境内设中仙互通(中仙上仙处)、闽湖互通(坂面山面处)和新阳互通(新阳夏阳处)。我县为典型的山区县，高速公路过境我县境内段造价较高，每公里都在1亿元以上，三明及我县高速公路建设资本金筹集困难。 目前三明境内三明至明溪段已动工建设，高速公路建设本着分段实施，量力而行的原则，按照省市高速公路建设指挥部的安排，湄渝高速尤溪段中的中仙至中仙华口(接夏沙高速)正在加快推进前期工作，力争在2015年动工建设。中仙华口至新阳段力争在"十三五"期间动工建设。

前期工作在2013年初推进至初测阶段时，5月国家发改委将该项目列入国家高速网，路线起讫点更名为福建莆田-湖南炎陵。由于列入国家高速公路网，根据有关规定，项目必须从工可阶段开始，重新上报国家交通运输部和国家发改委审批。

正处于工可编制过程中，根据省市计划，大田境内路段争取2015年完成前期工作，2016年开工建设。

按照建设便捷交通走廊的要求，加快纵深推进、南北拓展的高速公路建设，形成海西高速公路网。推进兴化湾经尤溪至湖南省际间的高速公路通道建设。加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线，以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路。

湄渝高速公路东起福建莆田湄洲湾，经过福建莆田、永泰、尤溪、大田、沙县、三元、明溪、宁化、建宁，经至江西广昌、吉安、安福、莲花、萍乡、上栗、湖南浏阳、长沙 ，是国家综合运输大通道东西走向主干动脉(双向6车道)，是中西部经福建至台湾、台湾经福建至中西部的重要交通运输平台，对推进海峡西岸经济区建设，促进三明老区跨越发展，具有十分重要的意义。