选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂,但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。
采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车、小型车和一些其他特种车辆上 。
扭力梁式后悬架常见于在发动机前置前轮驱动(FF)的车型。其外观与作动方式类似于拖曳臂式,只是在连接左右轮的下支架中间以一根粗大的梁连接,而梁的两侧拖曳臂用于为前后方向定位,整个悬架系统以拖曳臂的前端与车身连结,在梁的上方有用来做为横向定位的连杆,看起来就像H型。在车身倾斜时因扭力梁车轴的扭曲,使车轮的倾角会有变化。由于扭力梁式后悬架的结构简单,制造成本低,容易维修且占用车底空间较小,可降低车底盘的高度,从而车内空间得以增加,因而常用于小型车。
扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接,使得悬架看起来像H型,悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。因为拖曳臂的刚性大,通常不用配置横向连杆。而在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲,会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于,左右两侧在弹跳时会产生互相牵制,剧烈转向时甚至会发生举脚的状况,而且因为无法调整定位角度,影响了汽车的操控性。
其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端,如图所示,当一边车轮上下跳动时,会使扭力梁绕俩红线跳动,从而带动另一侧车轮也相应地跳动,减小整个车身的倾斜或摇晃。由于其自身具有一定的扭转刚度,可以起到与横向稳定杆相同的作用,可增加车辆的侧倾刚度,提高车辆的侧倾稳定性。
在家庭装修中有一些奇思妙想,看似简单,但它们往往是家里的主人根据实际生活需要、习惯而设计的,相信一定会对你的装修有所启发. 关键词:家居 创意 卧室 客厅 楼梯 1、把衣帽间设计在门口 在实际生活中...
用柱梁绘制,注意调整标高
悬挂式大型割灌机的研制
1984年,我们受大兴安岭林管局松岭林业局的委托,进行了大型连续式割灌机的研制。1986年8月末由哈尔滨林业机械厂及东北林业大学机械厂生产出样机,同年9月,在松岭林业局安装、调试后,到山场进行了割灌试验。试验证明,基本达到了设计要求,现将有关情况简介如下。
TORXS膨胀式尾管悬挂器
TORXS膨胀式尾管悬挂器是一种可以在注水泥前坐封的膨胀式尾管悬挂器,它融合了常规尾管悬挂器和膨胀式尾管悬挂器的优点,可以适应更加复杂的井筒条件,具备多种功能,操作简单,在注水泥之前通过变径短节使尾管悬挂器膨胀,可降低作业风险。
由于其占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用,因此不管是销量冠军比亚迪F3,还是最受关注的POLO和速腾,还有最新上市的途观都应用了它作为前悬挂。需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂,这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。