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主要用于电动汽车,电动摩托车,电动助力车上。该种电池可充电循环1000次,连续使用达10年左右一次充电只需20分钟左右,平路行程达400km,重量在128kg,已经超越美日等国的电池汽车水平。它们生产的镍氢电池充电约需6-8小时平路行程300km。
纳米电池由正负电极、电解质、聚合物隔离膜组成,纳米电池的负极材料是纳米化的天然石墨,纳米电池的正极是纳米化材料,采用由PP和PE复合的多层微孔膜作为隔离膜,并在电解质中加入导电的纳米碳纤维。电池的正极,由铝箔与电池正极连接,中间是聚合物的隔膜,它把正极与负极隔开,由纳米石墨组成的电池负极,由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质,电池由金属外壳密闭封装。
美国科学家研制出了拥有三维纳米结构电极的电池,充放电可在几秒内完成,而且快速充放电不会影响电池的能量密度。最新成果有望彻底改变电池的设计方法。
伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校材料科学和工程教授保尔-保恩同硕士生于新迪(音译)、博士后研究员张惠刚(音译)一起,将一个薄膜包裹成三维纳米结构的电极,让其能获得较大的有效容积和电流。演示结果表明,拥有这种电极的电池能在几秒钟内快速地充电和放电,效率是块状电极电池的100倍。这意味着,当将其用于电动汽车内时,其充电所需的时间可能和在加油站加油一样;更重要的是,快速充放电对电池的能量密度(在一定空间或质量物质中储存能量的大小,要解决的是电动车充一次电能跑多远的问题)毫无影响。
保恩表示:"这种能快速充放电的新电池除了能在汽车领域大展拳脚外,也可以用于医药设备、激光器内和军事领域。"
科学家们首先将细小的圆球涂在一个表面上,随后将圆球紧紧包裹成一个网格状的结构,圆球之间的空隙和圆球四周都填满金属;接着将圆球熔化,得到一个类似海绵的三维支架;然后用电解法对三维支架的表面进行蚀刻,从而让海绵结构内的微孔增大,制造出了一个开放的框架结构,最后再将活性物质薄膜涂在该框架上。
研究人员指出:"结果,我们得到了一个性能优异的电极结构,其相互之间的联系很少,因此锂离子能快速移动;活性物质薄膜也使锂离子能很快扩散;同时,金属材料让其导电性更好。"
保恩说:"最新研究与任何特定的电池类型无关,而是一种新的电池设计范式用三维结构来增强电池的性能。"
这项研究获得了美国陆军研究实验室和美国能源部的支持。
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PVC主要用途 PVC主要用途 PVC 制品一般可分为硬质和软质两大类。硬制品加工中不添加增塑剂,而软 制品则在加工时加入大量增塑剂。 PVC本来是一种硬性塑料,它的玻璃化温度为 80~85℃。加入增塑剂以后,可使玻璃化温度降低,便于在较低的温度下加工, 使分子链的柔性和可塑性增大,并可做成在常温下有弹性的软制品。一般软质 PVC塑料所加增塑剂的量为 PVC的 30%~70%。 PVC 在加工时添加了增塑剂、稳定剂、润滑剂、着色剂、填料之后,可加工 成各种型材和制品。 PVC的具体用途如下。 1、PVC型材、异型材 型材、异型材是我国 PVC消费量最大的领域,约占 PVC总消费量的 25%左 右,主要用于制作门窗和节能材料, 目前其应用量在全国范围内仍有较大幅度增 长。 2、PVC管材 PVC 管材是 PVC第二大消费领域,约占其消费量的 20%左右。在我国, P
玄武岩主要用途是什么
AAAAAA 玄武岩是什么?玄武岩柱状节理海崖玄武岩结晶程度和晶粒的大小, 主要取决于岩浆冷却速度。缓慢冷却(如每天降温几度)可生成几毫米大 小、等大的晶体;迅速冷却(如每分钟降温 100 ℃),则可生成细小的针 状、板状晶体或非晶质玻璃。 因此,在地表条件下,玄武岩通常呈细粒至隐晶质或玻璃质结构,少 数为中粒结构。常含橄榄石、辉石和斜长石斑晶,构成斑状结构。斑晶在 流动的岩浆中可以聚集,称聚斑结构。这些斑晶在玄武岩浆通过地壳上升 的过程中形成(历时几个月至几小时),也可在喷发前巨大的岩浆储源中 形成。基质结构变化大,随岩流的厚薄、降温的快慢和挥发组分的多寡, 在全晶质至玻璃质之间存在各种过渡类型,但主要是间粒结构、填间结构、 间隐结构,较少次辉绿结构和辉绿结构。 玄武岩主要用途 玄武岩玄武岩,是生产 "铸石 "的好原料。 "铸石 "是将玄武岩经过熔化铸 造、结晶处理,退火而成的材料。它
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