选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
根据不同的假设和研究目的,可以形成不同的理论循环,如图片1a、b和c所示为四冲程内燃机的理想气体理论循环的p-V示功图。为建立这些内燃机的理论循环,需对内燃机的实际循环中大量存在的湍流耗散、温度压力和成分的不均匀性以及摩擦、传热、燃烧、节流和工质泄漏等一系列不可逆损失作必要的简化和假设,归纳起来有:
(1)忽略发动机进排气过程,将实际的开口循环简化为闭口循环。
(2)将燃烧过程简化为等容、等压或混合加热过程,将排气过程简化为等容放热过程。
(3)把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵可逆过程,忽略工质与外界的热量交换及其泄漏等的影响。
(4)以空气为工质,并视为理想气体,在整个循环牛工质物理及化学性质保持不变,比热容为常数。
通过对理论循环的热力学研究,可以达到以下目的:
(1)用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系,明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以循环平均压力为代表的动力性的基本途径。
(2)确定循环热效率的理论极限,以判断实际内燃机工作过程的经济性和循环进行的完善程度以及改进潜力。
(3)有利于比较内燃机各种热力循环的经济性和动力性。
通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把火花点火发动机的实际循环简化为等容加热循环,把压燃式柴油机的实际循环简化为混合加热循环或等压加热循环,这些循环称为内燃机的理论循环。
往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸...
1. 根据所用燃料分: 汽油机、柴油机、天然气(CNG)、LPG发动机、乙醇发动机等,另有双燃料发动机(dual fuel engine)和灵活燃料发动机(Bi-fuel engine)。 单列式和...
一、内燃机的构造和有关名词 为了说明内燃机的工作原理,首先介绍一下内燃机的构造和有关名词。柴油机的主体部分为圆柱的气缸体4,在气缸体内有上下移动的圆柱形活塞,为了防止燃烧气体泄漏,在活塞上装有密封气体...
基于粗糙集理论的内燃机气阀故障诊断研究
在内燃机神经网络故障诊断系统的基础上 ,引入粗糙集理论 ,对其在内燃机故障诊断特征参数属性优化中的运用进行了探索。利用可辨识矩阵算法对决策表进行属性约简 ,剔除其中不必要的属性 ,揭示了故障诊断条件属性内在的冗余性 ,降低了神经网络构成的复杂性。最后给出了属性约简的结果。
:1小时、2小时、4小时、......18小时、24小时、3周、7周、13周、15周、3个月、7个月;
中期循环:1年、2年、3年、5年、7年、10年、13年、15年;
长期循环:20年、30年、45年、49年、60年、82或84年、90年、100年。
30年循环周期是江恩分析的重要基础,因为30年共有360个月,这恰好是360度圆周循环,按江恩的价格带理论对其进行1/8、2/8、3/8......7/8等,正好可以得到江恩长期、中期和短期循环。
10年循环周期也是江恩分析的重要基础,江恩认为,十年周期可以再现市场的循环。例如,一个新的历史低点将出现在一个历史高点的十年之后,反之,一个新的历史高点将出现在一个历史低点之后。同时,江恩指出,任何一个长期的升势或跌势都不可能不做调整的持续三年以上,其间必然有三至六个月的调整。因此,十年循环的升势过程实际上是前六年中,每三年出现一个顶部,最后四年出现最后的顶部。
上述长短不同的循环周期之间存在着某种数量上的联系,如倍数关系或平方关系。江恩将这些关系用圆形、正方形、六角形等显示出来,为正确预测股市走势提供了有力的工具。
熟练的掌握了循环理论,可以有效的把握进出市场的时机,成为股市的赢家。
理论压缩循环theorcti}al compression cycle压缩机在理想条件下活塞在气缸内往复一次,气体经一系列状态变化后又恢复到初始吸气状态的全部工作过程。由吸气、压缩和排气三个过秽组成。它是把压缩机实际工作情况作下列简化和假设后而得到的:(1)气缸没有余隙容积,缸内容积从零开始变化,被压缩后的气体全部排出气缸;[2)气体进出气缸时缸内压力保持不变,即气体吸、排气过程中不计压力损失和压力脉动;(3}吸、排气时,缸内温度保持不变,压缩过程中按不变的热力指数进行压缩;(4)工作时缸内气体没有泄漏损失。理论压缩循环可作为衡量压缩实际工作优劣的重要标准。2100433B
在逆卡诺循环理论中间,要提高空调制冷系数就只有以下二招:
1.提高压机效率,从上面推导可以发现小型空调理论上只存在效率提高空间19%;大型螺杆水机效率提高空间9%。
2.膨胀功损失与内部摩擦损失(所谓内部不可逆循环):其中减少内部摩擦损失几乎没有空间与意义。在我们songrui版主的液压马达没有问世之前,解决膨胀功损失的唯一方法是采用比容大的制冷剂,达到减少输送质量的目的。如R410A等复合冷剂由于比容较R22大,使膨胀功损失有所减少,相对提高了制冷系数。但是就目前情况看通过采用比容大的制冷剂,制冷系数提高空间不会超过6%。(极限空间12%)