《暖通空调工程优秀设计图集3》是中国建筑学会暖通空调分会组织的“中国建筑学会暖通空调工程优秀设计奖”获奖作品集锦。书中包括了54项获奖作品，作品包括到全国各个地区的暖通空调设计精品工程，项目涉及办公楼、医院、体育馆、公交枢纽、实验楼、机场航站楼、集成电路生产厂房等公共建筑、工业建筑及住宅建筑，具有极大的代表性。《暖通空调工程优秀设计图集3》随书光盘中附有大量优秀工程的设计图纸，为暖通空调设计提供了良好的参考资料。

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北京地铁十号线一期工程

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国家图书馆二期工程暨国家数字图书馆工程

广州大学城区域供冷站第三冷冻站

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河北省疾病控制中心综合实验楼

解放军总医院外科大楼

美邦亚联广场

南京会展中心

苏丹3／7区PDOC石油公司总部办公大楼工程

东直门交通枢纽（暨东华国际广场商务区）

中国农业科学院农产品质量标准与检测中心

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北京空港配餐有限公司2号配餐楼工程

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北京市公安交通管理局奥运交通指挥中心

百仕达东郡广场

成都市文化宫新建工程办公文体中心及电影城暖通设计

大连重工起重集团有限公司曲轴公司厂房

高宝金融大厦

华东汽车城

海银国际大厦

济南奥体中心能源中心

济南体育中心——体育场

嘉润园国际社区A地块、酒店综合体

南开大学生物实验站

宁波会展中心区进出口展览展示大楼

侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆扩建工程

四川省展览馆改造工程（四川省科技馆）暖通设计

上海地铁一号线上海南站改建工程

深圳东部华侨城茵特拉根酒店

深圳益田假日广场

SOHO尚都（尚都国际中心二、三期）

天津公馆原生污水源热泵系统

由由国际广场

中国计量科学研究院实验基地光学热学楼

中科院上海药物研究所——动物房子项目

中山文化艺术中心

郑州植物园展览温室

363医院建设工程暖通设计

麒麟山庄配套工程

五、空调系统形式

（1）该工程采用新型地铁通风空调集成系统，设在车站两端的车站公共区送、排风机兼作区间隧道事故风机，车站送、排风道内设有连通区间隧道的事故风阀。车站送风道内设置的大型可电动开启式门式表冷器可在区间或车站发生事故时电动开启，形成无阻挡的排烟道。车站送、排风机均为可逆转耐高温轴流风机。

（2）车站站内两端或区间隧道均设有迂回风道，内设立转门或电动组合风阀，可根据季节和模式的不同开启或关闭。立转门或电动组合风阀均列入车站设计范围。

（3）该工程安定路站—奥体中心站联络线、北土城东路站—芍药居站区间、太阳宫站—三元桥站区间、国贸站—双井站区间设有区间风道，区间风道内设置两台大型可逆转轴流风机、消声器和电动组合风阀，通过模式转换能够并联运行对一条或两条隧道送风或排风。

（4）该工程在起点至万柳区间的K0+006、K0+010.5、K0+015里程处设置了临时迂回风道，远期线路继续延伸后应采用砖墙或其他材料和方式进行封堵。在劲松站—终点折返线左线区间K24+357里程预留一组两台射流风机的安装条件，远期线路继续延伸后应安装到位，相应的配电和控制系统也应该同期完成。

（5）该工程在区间隧道气流复杂的单渡线、交叉渡线、端头折返线以及大断面的区间停车线和区间隧道等部位，均设置了射流风机。射流风机均为隧道顶部悬挂安装。为保证区间隧道的设计标准，在车站端部与区间相连的部位均设有区间空调送风口，风量约为车站公共区站台层空调总送风量的10％，并可最大调整至20％。

（6）车站公共区通风空调系统为双风机系统，车站两端的送风道内设置电动开启门式表冷器，并利用车站送排风道及其内部的送排风机、自动开启式空气过滤器、消声器、组合风阀等组成空气处理系统。通过风机变频运行、风阀的转换满足空调季节最小新风运行、过渡季节全新风运行和非空调季节的通风运行。

每站均设置水冷螺杆式冷水机组提供空调用冷冻水，站外设置冷却塔。车站设备和管理用房采用全空气空调系统，变电所采用单独的全新风空调系统。

六、通风设计

1.区间通风系统的正常运行模式

（1）在正常运行条件下，小新风空调季节和冬季采用闭式的运行方式，迂回风道处于开启状态，利用列车运行活塞效应携带车站冷空气来冷却隧道，其他季节采用开式运行方式，迂回风道处于关闭状态。

（2）设置在区间隧道的射流风机、区间风道轴流风机、电动组合风阀等系统设备均处于停止或关闭状态。