选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
汽车起重机吊臂旁弯现象的分析
分析了影响汽车起重机吊臂旁弯的各种因素,具体臂端侧向水平力和臂端弯矩及伸缩臂架套接处间隙引起的臂端位移的产生原因,提出了实际应用中控制吊臂旁弯的一些方法。
关于汽车起重机吊臂出现旁弯问题的探讨
分析了影响汽车起重机吊臂旁弯的各种因素,具体臂端侧向水平力和臂端弯矩及伸缩臂架套接处间隙引起的臂端位移的产生原因,提出了实际应用中控制吊臂旁弯的一些方法。
打开旁滤器的进出口阀门即可,将设备打在自动运行状态即可。
旁流过滤(side-dtream filtration)对循环冷却水系统的旁流水进行过滤处理。简称旁流。2100433B
其厚度可比中桁材减少3mm,但均不小于相应的肋板厚度。旁桁材的数量根据船宽而定,对横骨架式双层底结构而言,当船宽大于10m时,中桁材两侧至少应各设1道旁桁材;当船宽大于18m时,中桁材两侧应至少各设2道旁桁材,桁材之间的间距一般不大于4m,距首垂线0.2L以前区域,旁桁材间距应不大于3个肋距。对纵骨架式双层底结构而言,当船宽大于12m但不大于20m时,中桁材两侧至少应各设1道旁桁材。当船宽大于20m时,中桁材两侧至少应各设2道旁桁材,桁之间的间距一般不大于5m。
旁桁材 旁桁材位于中桁材的两侧,并与中桁材平行。它的数量视船宽大小而定,一般每舷设一、二道。
每道旁桁材也是由一列从船尾延伸到船首的钢板组成的。根据布置和施工的要求,旁桁材与肋板相交处一般是间断的,也有的是连续的。在旁桁材上一般开有人孔或减轻孔,孔的高度不超过旁桁材高度的50%,为了便于双层底内压载水、燃油和空气的流通,在旁桁材的上缘开有空气孔,下缘开有流水孔或流油孔。为了便于装配和焊接,在每块旁桁材的四个角都割去一个圆角。在有的船上将这四个圆角割得大些,以代替空气孔、流水孔和流油孔。
旁桁材的主要作用为支持和加强船底板、内底板和肋板,提高船底承受外力的能力,同时承受产生总纵弯曲的作用力。但它开有减轻孔,在肋板处间断,所以在提高船体强度方面的作用不如中桁材。
在横骨架式双层底结构中,旁底桁是指位于中底桁两侧对称布置的底纵桁,根据船宽的不同,每测布置若干道,它不是一个纵向连续构件,在肋板出间断,并焊接在肋板上,可以开设人孔、减轻空、流水孔、通气孔等,见左图中的2。
纵骨架式双层底
在纵骨架式双层底结构中,旁底桁位于中底桁两侧对称布置的底纵桁,根据船宽的不同,每侧布置若干道,其上下两边分别与船舶的内底板、船底板焊接在一起。它不是一个纵向连续构件,在肋板处间断,并焊接在肋板上。它和中底桁一起承担船舶的总纵强度和一些局部强度,见右图