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1.电网失电时,能在20秒内自动起动柴油发电机并自动合闸供电。
2.柴油发电机供电时,如电网负荷超过单机容量的90%,则自动起动备用柴油发电机组,并自动合闸和调频调载实现双机并联运行供电。
3.电网负荷超过电站总容量的95%时,经1分钟延时(时间可调)后对非重要负载进行自动卸载。
4.柴油发电机双机并联运行时,如电网负荷小于电站容量的40%,则后并联上去的机组作自动负载转移并自动解列,脱离电网。
5.重载询问功能。重负载起动前需进行重载询问,由自动电站进行计算,若电站容量允许起动,则发出起动指令;如电站容量偏小且为单机运行,则自动起动备用柴油发电机组。重负载只有在自动电站发出起动指令后才能完成起动,以保证电网不会因突然起动大功率电机而引起过载跳闸。
6.自动电站具有自检功能。
7.自动电站具有AUTO-O规范所规定的延伸报警功能。
8.重要负载的顺序起动。
ABBMD190(HONOR)'安亚'系列低压开关柜,是经过TILVA和ASTA试验,并符合BS、IEC标准。组件模数为190mm。开关柜结构可按用户要求扩展设备。
PDJ系列船用配电板适用于三相AC400V/50Hz或AC440V/60Hz、单机功率自20kW至1600kW及DC30V以下船舶交直流系统,用来控制、监视和保护发电机。
配电板分主配电板及应急配电板两种:
主配电板直接和主发电机相连,把主发电机发出的电能或岸电送来的电能分配至远外的二级分电装置或直接分配给用电负载;
主电源失电后,应急配电板向一些重要设备供电(如应急照明、操纵装置、导航和无线电设备等)。
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
输电网是发电厂发出的电经过升压后输送到用户的网络,配电网是把发电厂来的高压电用变压器在变成低压输送给用户的网络。
导线进箱子和出箱子都要做预留线,从配电柜引出的线预留长度按2m计算,进入各层的分电箱按箱子半周长考虑,。从配电箱出来的支路线也是做预留线按半周长计算。预留线主要是为了方便箱体的移动还有如果接近端部的线...
配电板适用于沿海、远洋及江河船舶交直流电站,直流230V以下,交流440V50Hz或450V60Hz电网,单机功率为12kW-900kW,用来控制与监视主发电机的工作,并将船电送来的电能或岸电送来的电能,通过主配电板向全船用电设备进行配电。
配电板是在一块电木板,木板或者其他材料上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏。
主配电板的制造符合GB/T11634-2000《船用交流低压配电板通用技术条件》、中国船级社《钢质海船入级与建造规范》2006)、《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002版)的有关要求。
1、发电机过载和短路保护
2、过电压、欠电压和失电保护
3、逆功率保护
4、发电机手动或自动准同步并车
5、发电机手动或自动频率调整
6、电机电压、电流、频率及功率测量
7、并车同步检测
8、岸电联锁
9、风油遥切
10、电网绝缘性能监测
11、故障报警处理
12、接地故障保护(须选择)
13、并联运行有功负荷比例分配(须选择)
14、发电机过载及分级卸载(须选择)
15、应急发电机自动起动、停机(须YK系列应急发电机自起动装置)
主配电板及应急配电板功能测试
Q/SWS 66-001-2003 船舶主配电板和应急配电板试验规范 1 范围 本标准规定了船舶主配电板和应急配电板试验目的、试验项目与程序、试验结果记录。 本标准适用于各类船舶主配电板和应急配电板的试验。 2 术语和定义 2.1 主(应急)配电板功能 〔MSB(ESB)FUNCTION〕 为确保电力系统安全可靠、而且高性能的运行而设置的操作、保护的功能。而发电机组 的操作、保护的功能是电力系统主要的专项试验项目,不包含其中。 2.2 联锁功能 (INTERLOCK FONCTION) 指两种以上不同电制(电压、频率、相位)的电源系统之间,及两种以上不能同时通电 运行的设备之间,相互制约的电路联锁功能。 2.3 顺序起动功能( SEQUENCE START FUNCTION) 为避免配电板在断电后恢复供电瞬间,用户设备同时起动的特大起动电流危害电力系统 的稳定性,因此设置了各设备分级起
智能配电柜主要功能
智能配电柜主要功能 摘要 : 对于智能配电柜稍微接触比较多的人,应该能感觉到智能配电柜 的很多性能相对于传统配电柜是具有很多优势的。但对于具体有哪些优势并 不怎幺清楚。同时,对于智能配电柜功能有哪些也不怎幺清楚。 对于智能配电柜稍微接触比较多的人,应该能感觉到智能配电柜的很多性 能相对于传统配电柜是具有很多优势的。但对于具体有哪些优势并不怎幺清 楚。同时,对于智能配电柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文将对智能配电柜较传统配电柜优势进行分析: 1、对于传统的配电柜只具备配电管理的功能,将电源分配到负载机柜之 上;而智能配电柜,除了配电管理之外,还具有运行管理和安全管理的功 能,有效的提高整个配电系统可靠性,降低风险。 2、传统配电柜使用的指针式仪表或数显式仪表,只能有限的监测配电柜 的参数,满足基本的需要,智能配电柜采用高集成度,高可靠性的计算机主 板,全面的监测系统的各项运行参数,并通
配电板(箱)安装要求是:配电板(箱)应用不可燃材料制作。触电危险性小的生产场所和办公室,可安装开启式的配电板。在触电危险性大或作业环境较差的加工车间、铸造、锻造、热处理、锅炉房、木工房等场所,应安装封闭式箱柜。在有导电性粉尘或产生易燃易爆气体的危险作业场所,必须安装密闭式或防爆型的电气设施。配电板(箱)各电气元件、仪表、开关和线路应排列整齐,安装牢固,操作方便。。落地安装的板(箱)底面应高出地面5~10mm。操作手柄中心高度一般为1.2~1.5m。板(箱)前方0.8~1.2m的范围内无障碍物。保护线连接可靠。板(箱)以外不得有裸带电体外露。必须装设在板(箱)外表面或配电板上的电气元件,必须有可靠的屏护。
《船用交流低压配电板通用技术条件(GB/T 11634-2000)》自实施之日起,代替GB/T 11634—1989。本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会电气分技术委员会归口。本标准由上海航海仪器总厂负责起草。本标准主要起草人:唐金彬、李九林、周天宝、肖蕴玉。本标准于1989年9月首次发布。2100433B
《船用交流低压配电板通用技术条件(GB/T 11634-2000)》自实施之日起,代替GB/T 11634-1989。本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会电气分技术委员会归口。本标准由上海航海仪器总厂负责起草。本标准主要起草人:唐金彬、李九林、周天宝、肖蕴玉。本标准于1989年9月首次发布。