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配电线载波标准

配电线载波标准

随着我国城乡电网改造事业的发展,对配电自动化的要求已日益迫切。和传输配电自动化信息的其他通信方式相比,配电线载波可以降低建设投资和运行费用,便于管理,是一种经济实用的通信方式。配电电压不高,但电网结构复杂,信号传输衰减大,针对配电网信号传输特点,1995年起,国际电工委员会陆续发布了IEC61334系列的国际标准或技术报告。 IEC61334《采用配电线载波的配电自动化》标准文件系列包含以下5部分: IEC61334-1第1部分:总则 IEC61334-3第3部分:配电线载波信号传输要求 IEC61334-4第4部分:数据通信协议 IEC61334-5第5部分:低层协议集 IEC61334-6第6部分:A-XDR编码规则 每一部分包含若干篇。到制定本标准时止,有20余篇已发布、在制定或在计划中。 第5部分包括以下5篇。本标准采用的是其中第1篇。 IEC61334—5-1低层协议集一扩频移频键控(SFSK)协议 IEC61334—5-2低层协议集一移频键控(FSK)协议 IEC61334—5-3低层协议集一扩频自适应宽带(SS-AW)协议 IEC61334—5-4低层协议集一多载波调制(MCM)协议 IEC61334—5-5低层协议集一扩频快速跳频(SS-FFH)协议 我们拟逐步将这些标准文件采用为我国电力行业标准或标准化指导性技术文件。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准由全国电力系统控制及其通信标准化技术委员会提出并归口。

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配电线载波造价信息

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标准篮球架

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  • 2022-12-07
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进口聚酯粉末标准格栅

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  • 雷诺尔
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  • 佛山市南海雷诺尔装饰材料有限公司
  • 2022-12-07
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线卷车

  • DSJ23-122
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线卷车

  • DSJ23-122
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  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2010年3季度信息价
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线卷车

  • DSJ23-122
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  • 广州市2010年3季度信息价
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表采集器带载波

  • 表采集器 载波
  • 150个
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配电线

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  • 2500m
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单相载波电能表

  • 单相载波电能表
  • 1台
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  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-05-16
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19"标准线机柜

  • 19"标准线机柜
  • 8台
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-09
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19"标准线机柜

  • 19"标准线机柜
  • 8台
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-01-18
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配电线载波简介

电力线载波领域取得的最新重大突破——数字配电线载波技术(DPL)。该技术可以有效地保护配电线上传输的信号不受干扰,因而使得电力公司可以通过现成的配电线路为用户提供高速、可靠而费用低廉的因特网、多媒体以及其他信息服务。该项技术引起了世界范围的电力界和商业界的广泛关注。目前已有150多家电力公司对此进行了业务咨询,其中包括大多数世界级大电力公司。

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配电线载波标准常见问题

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配电线载波标准文献

配电线路 配电线路

配电线路

格式:pdf

大小:2.2MB

页数: 7页

配电线路

网络化电能质量监测系统中的配电线载波通信 网络化电能质量监测系统中的配电线载波通信

网络化电能质量监测系统中的配电线载波通信

格式:pdf

大小:2.2MB

页数: 8页

系统构建的高成本是制约网络化电能质量监测系统推广应用的主要原因,基于配电线载波通信的组网方案是解决问题的有效策略。为论证该方案的可行性,首先对网络化电能质量监测系统中各监测终端需上传数据的内容、通信速率需求进行了详细的分析。然后,在深入研究其信道衰减特性的基础上,对基于正交频分复用的配电线载波通信系统的通信速率、通信质量性能进行了分析和研究。最后,提出了以中继跳数最小化为目标的基于改进Dijkstra算法的配电线载波通信网络路由优化方法。该研究工作为网络化电能质量监测系统中应用配电线载波通信组网方案提供了相关的理论依据和可行性分析结果。

采用配电线载波的配电自动化内容简介

IEC 61334《采用配电线载波的配电自动化》是一个标准文件系列,包含以下五部分:

IEC 61334—1第1部分:总则

IEC 61334—3第3部分:配电线载波信号传输要求

IEC 61334—4第4部分:数据通信协议

IEC 61334—5第5部分:低层协议集

IEC 61334—6第6部分:A-XDR编码规则

每一部分又包含若干部分,到制订本部分时止,已有20个发布。这些文件将逐步被采用为我国电力行业标准或标准化指导性技术文件。

第3部分包含以下三部分:

IEC 61334—3—1:1998频带和输出电平

IEC 61334—3—21:1996中压绝缘电容型相相结合设备

IEC 61334—3—22:2001 中压相地和注入式屏蔽地结合设备

本部分等同采用IEC 61334—3—22:2001《采用配电线载波的配电自动化第3—22部分:配电线载波信号传输要求 中压相地和屏蔽地注入式结合设备》(英文版)。

为适合我国国情,本标准做了下列编辑性修改:

——IEC 61334—3—22第1章标题为“范围和目的”,按我国标准编写规定改为“范围”;

——IEC 61334—3—22引用的国际标准,按我国标准编写规定改为转化后的我国国家标准。

和一般标准的IEC前言比较,IEC 61334—3—22的IEC前言多了几段涉及专利权的话,引录如下:

“IEC注意到有人认为执行本标准涉及一项有关电容性结合设备的专利权。

IEC不介入有关该专利权的证实、合法性和范围的工作。

该专利权持有人已向IEC保证愿意在合理和非歧视的条款和条件下与全球的申请人协商许可证。

该专利权持有人为此的声明已在IEC登记,可从以下地址获得有关信息:

ABB研究中心(ABB Rsearch Limited)

CH-5401瑞士巴登(CH一5401 Baden,Switzedand)

注意到本国际标准上述以外的其他部分也可能属专利权对象,IEC不承担辨别任何或所有这类专利权的责任。”

本部分由全国电力系统控制及其通信标准化技术委员会提出并归口。

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载波简介

载波或者载频(载波频率)是一个物理概念,其实就是一个特定频率的无线电波,单位Hz。是被调制以传输信号的波形,一般为正弦波。

载波 或者载频(载波频率)是一个物理概念,其实就是一个特定频率的无线电波,单位Hz。在无线通信技术上我们使用载波传递信息,将数字信号调制到一个高频载波上然后再在空中发射和接收。所以载波是传送信息(话音和数据)的物理基础,最终的承载工具。形象的说载波就是一列火车,用户的信息就是货物。

由于普通电话线上只能传输模拟信号,因此调制解调器要将计算机上的数字信号,转换为模拟信号后经电话线传输。载波实际上也是一种信号,它携带着计算机上的数字信息。调制解调器需要载波信号进行彼此的沟通,因此只有载波信号在两台调制解调器之间建立起来,调制解调器才称为连通。

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载波机概述

明线载波机 采用明线作为传输媒介的载波机。传输线为线径3mm的铜线。明线载波机复用频率可达到500 kHz,可传输40个话路。明线载波机通常采用双带二线制。

对称电缆载波机 采用对称电缆作为传输媒介的载波机。电缆为线径0 .9~1.2 mm的高频对称电缆。对称电缆载波机在通信容量、抗干扰和保密性等方面均优于明线载波机。电缆载波机大部采用单带四线制。

同轴电缆载波机 采用同轴电缆作为传输媒介的载波机。铁路通信使用的小同轴电缆,同轴管尺寸为1.2/4.4,即内导体的直径为1.2mm,外导体内直径4 .4 mm,物性阻抗为75Ω,一般由60 kHz开始使用。小同轴电缆载波通信采用单带四线制。铁路通信使用的小同轴电缆载波机有300和960路,其增音距离分别为8 km和4 km。

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