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平转桥是指桥跨结构通过平面内转动的方式开启的活动桥。其旋转方式有两种,即两跨自平衡旋转和一跨配平衡旋转。前者的转轴设在桥墩上,支座设计比较简单,但因开启过程中,两翼均处于悬臂状态,主梁材料用量较大。开启时,要事先指挥桥下船舶或车辆移到平转半径之外。
为了避免转轴下各主墩遭受意外碰撞,主墩必须修建防撞围堰,因此此类旋转方式已很少采用,后者的转轴设在桥台上,尽管增大了旋转半径和桥台尺寸,且还需在梁端设平衡重,其旋转装置复杂,主梁材料用量也较多,但是减小了桥墩尺寸,拓宽了桥下通道,适用于运输繁忙的河道上,苏伊士运河上的Ferdan桥就是以一跨配平衡方式旋转的平转桥。2100433B
桥梁平转施工是指在偏离桥梁纵轴线的位置先浇筑或拼装桥身,待其形成单元整体并具有一定承载力后,再借助预先设置的转动支座平转桥身就位的一种施工方法。
桥梁上部结构既可用预制法,又可用现浇法施工的技术有逐段悬臂平衡施工 、逐孔施工 、转体施工 。 逐段悬臂平衡施工: 悬臂施工法建造悬臂与连续体系桥梁时,不需要在河中搭设支架,而直接从已建墩台顶部逐...
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桥梁平转施工不平衡称重方案研究
桥梁转体施工不仅能较好地克服障碍,充分利用桥趾周边地形,而且可以最大限度地减少对桥下既有线路交通的影响,具有非常广泛的应用前景。虽然我国已采取平转法修建了多座桥梁,但关于平衡称重问题还不是很清楚。为此,在对目前常用的桥梁平转结构进行总结的基础上,根据转体结构的不同提出了不同的平衡称重方案,并推导了相应不平衡力矩计算公式,可为同类工程提供参考。
桥跨结构可以绕一根竖轴旋转的活动桥,在平转90°时,让河道上的船只通过。
桥跨结构可以绕一根竖轴旋转的活动桥。在平转90°时,让河道上的船只通过。这种平转桥要求在河道中设一个较大的圆形桥墩,桥跨结构旋转中心的支承可以做成中心点支承,也可以做成圆环形支承,其桥跨结构在桥梁开启时为双悬臂梁;闭合时为连续梁。当两悬臂的臂长不相等时,在短悬臂上需加平衡重。1903年建成的中国天津市金汤桥即属于这类活动桥。目前,世界上最长的平转桥是埃及的苏伊士运河桥,为两孔相连跨度160米的平转桥,总的开放宽度约320米。
桥梁转体施工是一套比较成熟的桥梁施工方法,在跨越河谷、公路的桥梁建设中应用实例较多,但是国内外对于跨铁路既有线的大跨度桥梁工程实例并不多,平转施工中的关键工艺仍需要进一步的研究和探索。本书重点研究了平转体施工技术在跨越既有铁路线桥梁建设中的应用,全书共三大部分,分6章。第一部分为平转体施工技术的理论分析;第二部分为工程实例研究,结合我国已建的跨越既有铁路线的典型公路桥及铁路桥的平转体施工实践,对不同环境条件下的平转施工关键技术及工艺进行研究,工程实践表明,平转体施工方法经济实用,安全可靠,随着我国铁路的发展,跨越既有铁路线的铁路及公路桥梁建设将不断增多,平转体施工方法将发挥巨大作用,并产生更大的经济效益和社会效益;第三部分为平转体施工监测及安全防护内容。
平转法施工是按照桥梁的设计标高,利用两岸的地形,先在两岸预制桥梁上部结构。在桥墩或桥台上设置转盘,将预制的上部结构置于其上。当结构达到混凝土设计强度后,利用牵引系统转动转盘,在水平面内转动至桥位中线处,封固转盘后,进行合拢段施工。
桥体的预制应根据桥型充分利用两岸的地形,因地制宜的搭设支架和模板,合理布置预制场地,使桥体的转角尽量小,既要节约支架材料,又使转动设施构造简单。平面转体可分为有平衡重转体和无平衡重转体。2100433B