制动时，用阀门将发动机排气管关闭，发动机曲轴强制进行旋转运动;在压缩和排气行程时，空气在气缸内被压缩，增加了活塞排气阻力，通过传动系达到降低车速的目的。在关闭排气管通道的同时，切断燃油供应，所以下长坡使用该种制动，不但可以安全降速，而且还可以节省燃料。另外，在冰雪道路上行驶时，使用该制动还可避免汽车发生侧滑。排气制动多装在柴油车上，因为柴油发动机以制动状态工作时，停止燃料供应容易做到。排气制动一般有两种:使用电磁阀的电动式和使用真空缸的真空式。

排气制动阀：Exhaust Brake Valve，是一个辅助制动器，是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用。一般安装在排气管中，在需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果。它主要使用在矿山或山区公路行驶的汽车或常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。

其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下，使车辆速度降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停。

排气制动阀主要用于柴油车，因为发动机压缩比比较大，作为空压机，其减速效果明显。

常用的制动阀有两种：其中用来操纵全列车(包括机车车辆在内)制动和缓解作用的制动阀称为自动制动阀。

铁路制动装置主要部件之一。装于机车上由司机操纵的制动整列列车用的设备；用来单独操纵机车的制动和缓解作用的制动阀称为单独制动阀。

（1）检查电路

重点检查电磁阀，拆下电磁阀上的连接线，用试灯试火，若灯亮说明有电，若还能听到“叭叭”声响，则说明电磁阀工作正常，否则认为有故障。

(2)检查各开关

检查控制开关时主要检查电源是否能及时接通和断开。三档开关共有三个档位，中间位置时，发动机三、四缸起制动作用;在下面位置时，一、二、五、六缸起制动作用;在上面位置时，所有六个缸都起制动作用。

(3)检查油路

接通电路，松开油路管线上的某个接头，观察有无机油流过和压力的大小。检查时可分三步进行:：

①检查止回球阀处有无故障。

②检查主活塞处(喷油器摇臂)工作是否正常。

③检查副活塞(排气门)有无油流通过。

④检查主活塞与副活塞的工作情况主要检查主活塞或副活塞是否锈死或发卡。