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青岛胶州湾隧道工程科研与实践

《青岛胶州湾隧道工程科研与实践》是2011年人民交通出版社出版的图书，作者是青岛国信胶州湾交通有限公司。

青岛胶州湾隧道工程科研与实践基本信息

书名青岛胶州湾隧道工程科研与实践
作者青岛国信胶州湾交通有限公司
出版社人民交通出版社
出版时间2011年6月1日
定价140 元
开本16 开
装帧平装
ISBN9787114091780

青岛胶州湾隧道工程科研与实践图书目录

第一篇工程概况和地质勘察 第1章工程概况 1.1 概述 1.2 主要设计原则和标准 1.3 隧道交通量 1.4 工程地质与水文地质 1.5 工程特点及难点 1.6 隧道平纵断面概况 1.7 隧道结构设计 1.8 隧道防排水设计 1.9 超前地质预报 1.1 0隧道施工方法 第2章工程水文地质勘察 2.1 勘察目的与任务 2.2 勘察方法 2.3 勘察的成果 2.4 岩土工程评价结论和建议 2.5 关键技术与应用 第3章围岩岩体质量和工程特性与参数研究 3.1 研究目的与意义 3.2 主要研究内容 3.3 岩体质量综合分级评价方法 3.4 控稳与控水断裂破碎带、接触带与节理裂隙密集带 3.5 隧道工程区地表及洞内岩体质量调查 3.6 隧道围岩岩体质量的综合分级评价 3.7 隧道围岩岩体力学设计参数的建议值 3.8 岩体质量综合分级评价结果 3.9 结论与建议 第4章首级测量控制网 4.1 项目意义与工作内容 4.2 技术标准 4.3 已有资料利用分析 4.4 首级平面控制网观测 4.5 高程控制网观测 4.6 隧道贯通误差估算及与实际贯通误差比较 4.7 精密测距边检测 4.8 控制网复测与贯通测量 4.9 结论和创新 第二篇理论研究与设计 第5章最小岩石覆盖厚度研究 5.1 研究意义 5.2 关键名词说明 5.3 最小岩石覆盖层厚度的确定方法 5.4 研究方案 5.5 研究成果 5.6 最小岩石覆盖层厚度的确定 第6章合理断面结构形式及支护可靠性 6.1 应力场和渗流场组合分析 6.2 海底隧道断面优化设计 第7章服务隧道锚喷永久支护和海底隧道海域II、III级围岩结构形式优化研究 7.1 研究的目的、内容、意义 7.2 研究方法 7.3 洞室的围岩力学状态 7.4 喷锚永久支护技术 7.5 主隧道流固组合数值模拟 7.6 主要结论 7.7 成果意义 7.8 经济和社会效益分析 第8章混凝土材料与结构耐久性 8.1 海底隧道衬砌混凝土耐久性设计 8.2 海底隧道C50高性能衬砌混凝土制备与施工技术研究 8.3 胶州湾隧道二次衬砌混凝土结构耐久性施工技术规程及验收标准 8.4 海底隧道高性能衬砌混凝土耐久性评定 8.5 海底隧道施工弃渣在衬砌混凝土中的应用研究 8.6 运营期隧道健康监测 8.7 隧道结构耐久性监测 8.8 实施效果 第9章高性能初期支护与检验手段的试验研究 9.1 研究目的与技术标准 9.2 技术路线 9.3 射流密实特征与孔隙特征分析 9.4 配合比优化试验 9.5 施工设备及施工工艺 9.6 检验手段的相关试验研究及制定 9.7 喷射混凝土其他试验研究 9.8 应用效果及创新点 …… 第三篇施工技术与管理 第四篇交通工程与运营安全 第五篇安全与建设理论2100433B

青岛胶州湾隧道工程科研与实践造价信息

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
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科研办公系统存储

规格型号：
科研办公系统存储 1.科研办公系统存储(华为)
需求量：
1项
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-21

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科研大楼开关箱

规格型号：
科研大楼开关箱
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-23

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工程胶

规格型号：
不懂
需求量：
50kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-07-24

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大湾引水工程介绍右侧墙

规格型号：
17.4×1.5米
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-07-14

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科研楼

规格型号：
450×3200×40mm
需求量：
1个
报价数：
3
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-05-20

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青岛胶州湾隧道工程科研与实践内容简介

《青岛胶州湾隧道工程科研与实践》对青岛胶州湾隧道工程建设中的各项科研成果进行了系统总结，全面展现了该隧道建设的理论水平和建设技术，全书共分5篇22章。《青岛胶州湾隧道工程科研与实践》可供隧道及地下工程建设勘察、设计、施工、运营管理人员参考使用。

青岛胶州湾隧道工程科研与实践常见问题

青岛胶州湾隧道

　　胶州湾隧道是连接青岛市主城区和西海岸的重要通道，是我市重大的城市基础设施项目，该项目的开工建设，是青岛百年城市发展史上具有里程碑意义的大事，对于进一步拓宽城市发展空间，优化我市产业布局和产业结构，...
青岛胶州湾隧道入口在哪

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青岛胶州湾海底隧道学生卡怎么收费

半价

青岛胶州湾隧道工程科研与实践文献

青岛胶州湾海底隧道开挖

青岛胶州湾海底隧道开挖

青岛胶州湾海底隧道开挖

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大小：65KB

页数： 1页

近期，备受关注的青岛胶州湾海底隧道工程将在开发区薛家岛举行开工仪式。这将标志着该项目建设全面启动。

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青岛胶州湾海底隧道开挖

青岛胶州湾海底隧道开挖

青岛胶州湾海底隧道开挖

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大小：65KB

页数： 1页

12月27日，备受关注的胶州湾海底隧道工程将开挖第一铲。记者了解到，由青岛国信实业有限公司投资建设的胶州湾海底隧道工程将在开发区薛家岛举行开工仪式，标志着该项目建设全面启动。

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探秘青岛胶州湾隧道“心脏”

一隧接青黄，天堑变通途。已通车5年的山东青岛胶州湾隧道，不仅带动了西海岸发展，更串联起整个大青岛。如此工程，其内部构造究竟怎样？哪些设备在为安全行驶的车辆保驾护航？渗漏下来的海水会不会“淹”了隧道？近日，笔者进入胶州湾隧道“心脏”，揭开这个巨大工程的种种“谜团”。 海底84.2米为什么不“憋闷”？ 开车穿行胶州湾隧道的司机，都会感叹其强大的通风效果，全长7800米，哪怕驶入水下84.2米，开着车窗也完全感觉不到“憋闷”。为何会有如此效果？ 原来，胶州湾隧道共3个隧道，左右两个隧道为机动车行驶通道，中间为服务隧道。胶州湾隧道养护部组长侯磊带笔者进入的是服务隧道，这也是胶州湾隧道的“心脏”，此通道可以直接进入各个设备组。 侯磊透露，如此巨大工程能高标准安全运营，功劳离不开设计者的先见之明和强大设备。 据介绍，整个胶州湾隧道设施设备种类多、数量多，安装位置分散且间距较远。近万盏灯，保证通车照明需要；150台风机，保证内部空气流通；大型排水泵和变压器各21台，防止海水渗漏入隧道；还有摄像机、情报板、车道指示器、监控系统、收费系统等大量设备沿着隧道两侧分布安装，构成了“看似简单，实则复杂”的胶州湾隧道。 行驶水下84.2米，驾驶员怎么会呼吸顺畅？这功劳得给150台风机。风机将行驶车辆排出的污浊尾气排出，保证了隧道内空气的清新，还加速了空气的流通。 按照结构排列，隧道通风系统包含通风系统、火灾工况下的防排烟系统、变电所通风降温系统和泵房通风换气系统等。隧道通风系统为客车正常运营提供舒适的环境条件，火灾时能迅速排除烟气，保证乘客安全撤离。目前，隧道共设置轴流风机18台、射流风机100台。 如此繁琐的设备怎么准确记住位置？侯磊和工友们根据隧道设备的位置和分布特点，依据50米一个消防箱编号，对所有设备进行里程标注，制定了统一标准化的设备位置地图表格，为快速、准确查找相应设备地点，提供了极大便利。 海底会“漏水”吗？ 行驶在水下，海水渗漏会不会“淹”了隧道？对于广大驾驶员的担忧，侯磊说：“海水渗漏是正常的，胶州湾隧道的渗水量是4000吨/天，这个数字远低于安全标准数据。” 此外，隧道给排水系统包含生产给水系统、排水系统两部分。排水系统分为海水系统和雨水系统，采用分流制，将隧道、匝道敞口段的雨水、结构渗漏水、冲洗海水、消防海水等分别汇入雨水泵房或海水泵房集水池内，然后提升到城市排水管道系统。既能保证隧道安全，又能保证海水的二次利用。 侯磊还透露，考虑到海水泵房不仅要快速排除消防海水、冲洗海水、结构渗入水，还要能及时排除不可预见情况下的倒灌雨水，因此，每座泵房内设三台潜水泵，平时一用二备，消防时二用一备，非常事故时可同时使用。隧道内每天正常渗水量达到4000立方米，遇有暴雨天气，渗水量会大幅增加。不过，这些问题都无需担心，电气检修班的18名师傅每天都对设备做详细检查。为防止电缆被老鼠损坏，灭鼠器每隔3秒就响一次，双重保险，还撒了不少老鼠药。这些细节都做得如此之好，排水系统自然高于安全标准之上。 隧道内起火怎么办？ 除了海水渗漏、通风强度，驾驶员对于隧道火灾还是很关注的。侯磊说：“隧道内消防系统包括消火栓系统、水成膜泡沫灭火系统和灭火器布置。为了保证最快监测火灾，隧道主线安装了两条并行交错光栅光纤，实现实时温度监测，配合隧道内手动火灾报警按钮、消火栓按钮以及变电所内的烟感及温感探头，能够实现对隧道内火灾险情及时监控、报警。” 此外，隧道内安装的火灾报警电话及有线广播，全线消防无线对讲系统，配合区域排风、卷帘门、逃生指示灯，能够实现发生险情时人员及时疏散，信息及时沟通。变电站内设有气体灭火系统，一旦变电站内有火情发生，可自动灭火。

岩土与隧道工程研究所科研概况

岩土与隧道工程学科是特殊地区公路工程教育部重点实验室、陕西省公路桥梁与隧道重点实验室的载体，国家"211"工程重点建设学科，同时也是国家“985工程优势学科创新平台”重点建设学科。本学科在公路岩土与隧道方面开展了大量理论和工程应用研究，先后承担了包括国家科技支撑项目、交通行业重点攻关项目及国家自然科学基金项目等上百项大型科研课题，年均到款经费达到5000万元，形成和发展了公路岩土工程和公路隧道工程两个稳定的学科方向。岩隧所师生在共同完成大量研究课题的过程中，积极撰写高水平学术论文，申报各类高层次科技进步奖与专利技术。 近十年，研究所共获得国家科技进步奖4项，省部级科技进步一等奖6项，二等奖11项，三等奖24项；近四年来授权发明专利50余项，发表高水平SCI和EI论文数量近200篇，编写专著与教材13部。岩土与隧道工程研究所经历六十余年的建设与发展，特别是经过十几年的“211”工程建设，培养了一批中青年骨干教师，承担或参与了一大批国家级科研项目，如“国家科技攻关（支撑）项目”、“国家重点研发计划”、“国家自然科学基金项目”、“863”、“973”以及省部级科研项目与联合攻关课题，并在此基础上已形成了具有鲜明特色的研究方向和理论体系。 考虑岩土与隧道工程学科的具体发展现状、发展方向、技术理论、行业需求等各方面因素，本学科当前的研究方向主要为：1、公路特殊土基本特性与工程应用；2、公路不良地基处治方法与理论；3、公路构筑物与介质相互作用机理与设计计算理论；4、海洋环境大型桥梁深基础及新型基础的设计计算理论与方法；5、公路隧道围岩特性及结构设计理论；6、公路岩土与隧道灾害防治理论与方法；7、长大公路隧道通风及防灾控制技术；8、地下工程与环境岩土工程；9、工程结构防灾减灾工程；10、公路突发自然灾害应急管理与技术。

青岛胶州湾隧道也有灯光秀？官方辟谣：假的！

近期，网上流传关于青岛胶州湾隧道内灯光秀的视频，内有LED灯组成的国旗图案。6月7日，作为青岛胶州湾隧道的运营单位，青岛国信胶州湾交通有限公司发表声明，该视频内的隧道不是青岛胶州湾隧道。 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者潘旭业 齐鲁壹点客户端版权稿件，未经许可不得擅自转载，违者将依法追究法律责任。

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