内燃机钢轨仿形砂带打磨机设计方案 第一章 任务分析 1.1 设计背景及其意义 火车钢轨是轨道结构最重要的部件， 它直接承受车辆载荷。 由于长时间运行 致使轨道表面疲劳点蚀和磨损破坏圆弧部分压溃为不规则形状及侧面形成毛刺 等。钢轨打磨技术可以用来消除钢轨的波形磨耗、车轮擦伤、钢轨端部裂纹、接 头的马鞍形磨耗和轨道表面裂纹萌生， 控制钢轨表面接触疲劳的发展。 因此钢轨 打磨是铁道建设和养护的重要措施， 随着高速、重载列车的运行， 钢轨打磨变得 尤为重要。 根据给铁路轨枕的生产过程中， 发现的人工打磨存在效率低下和环境污染的 问题 。焊缝打磨机最早是加拿大的研究人员发明研制，后来法国科研人员提出 了改进。我国最早从上海引进， 发现仍存在问题。 根据焊后打磨工序中打磨存在 的上述问题，因此提出设计方案，意义在于加强环保，提高企业效益。 1.2 本设计要解决的问题 1.2.1国内钢轨仿形打磨存在的问

打磨机的使用 一、打磨机使用前须知 1、保证使用的电源是交流 220V 2、保证电源开关是处在“断开”位置 3、砂轮防护罩的安装与调节：防护罩是当万一砂轮碎裂时使人免受难的保护装置 ,须保 证使用前能得以正确安装紧固 , 稍旋松定位螺丝 , 调整防护罩至最大工效角度 , 调节后应 保证螺丝 .拧紧 4、保证所使用的砂轮是正确型号 , 无裂缝和其他缺陷 ,还应保证砂轮得到正确的安装与 紧固 . 5、试车运行为保证安全 , 角磨机在每次日常工作前 ,运行一分钟以上 . 在换置 新砂轮后 , 运行三分钟以上 . 确保砂轮无缺陷 . 二、打磨作业时的注意事项 1、压力：在正常情况下 , 磨光机本身的重量已足够使加工表面磨出较好的光洁度 ,如果 所加的压力过大 , 则使砂轮的转速下降 ,加工表面光洁度变坏 , 甚至使电机过载 2、打磨时的角度：不要用砂轮的全面来打磨工件 ,应使砂轮的外缘与工件构