高铁箱梁打磨的机器有如下几种：

1、小型铣刨机

2、研磨机

3、凿毛机

研磨机的研磨深度很浅，才1-2MM而已，研磨速度也很慢。而铣刨机的铣刨深度在3-5MM，处理速度很快，每小时在160平方左右。

如果梁面标高超出5MM以上，建议使用小型铣刨机处理，最后使用研磨机进行表面收光。

凿毛机的凿毛头因为是垂直撞击地面，所以对混凝土结构有破坏，建议减少使用场合。

研磨机便宜的2000多，好一点的2万多（进口电机，研磨深度3MM以上）。

小型铣刨机最好买大一点功率（9-13马力）。刀片数量多一点（100-120片），自重重一点（170公斤）的机器。价格在2-3万左右。

但汽油机的保养维护麻烦些。也可以考虑用小型电动铣刨机。

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高铁箱梁打磨机是一种机械设备，高铁箱梁梁面打磨的工艺还没有统一的规范和标准。

高速铁路客运专线箱梁梁面打磨机：

高铁箱梁梁面打磨的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的，尚未形成统一的技术规范。

有部分高铁项目部的工艺是这样的：

1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域，用粉笔或油漆标明误差数值。

2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。

小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。

当然，对于标高误差太大的梁面，可以购买大一点的，一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。

3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。

4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。

其他兄弟单位有用抛丸机处理的，但是抛丸机施工成本较高，效率也不一定比铣刨机快，只是处理后的表面较为平整些，但仍然是麻面，若要收光的话仍需要研磨机械。

凿毛机的处理效果和铣刨机差不多，但是因为对梁面是垂直冲击，容易破坏水泥砼的内部结构，而且需要外接空压机和气管，操作使用时没有铣刨机便捷，工效不如铣刨机高。

值得注意的是，有很多小型铣刨机因为自重很轻，刀片数量很少，功率也不大，铣刨效果和研磨机差不多。

强烈建议使用自重至少130公斤以上，发动机功率9-13匹马力，刀片数量100片以上的铣刨机。

国内的小型铣刨机较为成熟，价格2-3万左右，相比进口同类机器，价格便宜近一半。2100433B

1. 去除混凝土、沥青道路、环氧树脂、耐磨地面的高出部位或对地面进行轻度拉毛；

2. 去除地面涂层、油漆、各种道路标线；地面受损、积污需要翻新时，

3. 去除旧地坪表面等。