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左、右前轮内侧的两根纵向梁。
《机械工程名词 第四分册》第一版。 2100433B
可以在定义斜板前就打断。但标注必须是在梁合并后再进行。梁的标注一般用平法比较方便。
凸出墙面的墙垛,可以按柱定义布置
在梁界面,新建矩形梁/异形梁/参数化梁,属性列表中根据图纸选择梁的类型(屋面框架梁、楼层框架扁梁、框支梁等),输入截面尺寸/钢筋信息,使用直线/三点弧/矩形等方式布置即可。如图:
深基坑定义
深基坑 基坑工程简介: 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点: 1)基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情,需要及时抢救。 2)基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜,根据 本地情况进行,外地的经验可以借鉴,但不能简单搬用。 3)基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关,还与基坑相邻建(构)筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以
图形的定义
图形的定义 :区别于标记、标志与图案,他既不是一种单纯的符号,更不是单 一以审美为目的的一种装饰, 而是在特定的思想意识支配下的多某一个或多个视 觉元素组合的一种蓄意的刻画和表达形式。 它是有别于词语、 文字、语言的视觉 形式,可以通过各种手段进行大量复制,是传播信息的视觉形式。 图形的特征 :图形设计范围极为广泛,它覆盖着艺术造型、涉及思维、语言符 号、心理研究、大众传播、市场经营等方面的知识。 图形设计的基本特征概括起来大致有几个方面: 独特性 文化性 单纯性 认同性 象征性 传达性 图形的历史与发展 :图形的发展与人类社会的历史息息相关。 早在原始社会, 人类就开始以图画为手段,记录自己的理想、活动、成就,表达自己的情感,进 行沟通和交流。 当时绘画的目的并非是为了欣赏美, 而是有表情达意的作用, 被 作为一种沟通交流的媒介,这就成为最原始意义上的图形。 在人类社会的语言期与文字期中
车架是汽车中最重要的承载部件,而车架纵梁又是其中的关键零件之一,所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用,汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽型,也有的做成Z字型或者箱型等断面。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽型,也有的做成Z字型或者箱型断面,如下图所示。根据汽车形式的不同和结构布置的要求,纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
Z字型纵梁的优点是,可以使车架前后等宽,并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机;其缺点是纵梁与横梁连接时,需在纵梁上翼面上增加一块垫板,使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。
不同的汽车,其纵梁的布置略有不同,大型货车的纵梁如两根平行线一样布置,中、轻型货车、轿车和大客车的纵梁,大多数如下图所示。
纵梁和横梁冲压工艺是落料冲孔→压弯成形。纵梁和横梁的落料冲孔属于厚板料冲裁,冲裁的质量直接影响纵梁和横梁的连接以及车架的强度。如果落料冲孔模采用平刃口冲裁,纵梁冲裁力将达到上万吨,为了减小冲裁力,降低冲裁时的震动和噪声,纵梁和横梁落料冲孔采用斜刃冲裁。
纵梁成形采用一次压弯成形,纵梁材料属于厚板料高强度钢板,因此压弯后存在侧壁和底部的回弹。为了保证纵梁在与横梁等零件铆接或螺钉连接装配的工艺性,要求纵梁侧壁和底面具有严格的垂直度公差,并且底面有严格的平面度要求。为了满足这些要求,在模具设计时常采取以下三种方法进行零件质量控制:
①采取增加纵梁圆角区的塑性变形程度,使圆角区内外表面变形程度接近,从而减少两者间的应变差异,进而减轻零件的回弹。
②在纵梁成形过程中底部加背压,控制零件弯曲过程中底部区域的向下弯曲,减轻零件脱模后的回弹。
③尽量减小凸模和凹模间的间隙,控制零件成形过程中侧壁与底面的垂直度。横梁控制回弹的方法与纵梁相同。国外已经开发出热轧板不经酸洗直接进行落料冲孔和弯曲成形工艺,将酸洗工序留在喷漆之前的前处理工序中,降低了纵梁和横梁的制造成本。