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本系统寄托在Windows平台上,充分利用Windows平台的特点:标准一致的用户界面、多任务系统、鼠标的点取和强大的设备支持特性。另外,Dr.Bridge系统抛弃了以往陈旧的编程思想,改用面向对象程序编制方法,使得用户对系统的干预大大加强,便于处理各种复杂情况,也使得计算机的呆板性得到了解决。 同时,系统以MFC基本类库为基础,大大降低了系统对硬件的依赖性,便于未来64位操作系统的移植和升级。
目前3.0版主要按照《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004进行补充修改。并对程序的前处理和后处理部分在原有的基础上做了大的改进,扩充的每个功能块都凝聚着开发组多年来的心血,都是经过认真的总结、研究和精心设计而最终完成的;同时密切与桥梁工程设计实践相结合,借助力学技术和计算机技术全力解决用户在桥梁工程设计过程中碰到的棘手的数据处理问题,使用户能够集中精力解决桥梁结构的合理性问题。
桥梁博士V3.3升级内容(2012年)
1. 城市活载按新版城市桥梁设计规范(2012-04-01)修改
1.1 城A城B车道荷载与车辆荷载标准按规范10.0.2修改
1.2 城市荷载的人群荷载集度计算原则如下
若输入的人群集度大于0,则按用户输入的人群集度计算
否则根据用户输入的人行道宽度按规范10.0.5(2)条文计算,严格按加载长度计算人群集度。
1.3 取消界面上汽车车道数对活载集度的影响
桥梁博士(Dr.Bridge)是由上海同豪土木工程咨询有限公司开发的一款桥梁计算软件系统,该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行,密切结合桥梁设计规范,充分利用现代计算机技术,完全符合设计人员的习惯。对结构的计算是宁繁勿简,充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况,使用更方便,计算更精确;同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作,使用户不会因一时的失误而造成不必要的工作损失。
用桥博计算 我认为有以下几点区别 施工阶段不同 : 满堂支架就是直接安装全部杆件 并张拉钢绞线和灌浆,再上二期恒载,然后考虑收缩徐变1000天;先简支后连续 就是先架设简支梁段即安装除梁段间现浇单元外...
桥梁博士只能出报告和内力、应力图,详细去看桥梁博士的使用说明,记得应力是SZ{单元、组合}诸如此类,这里就不举例了,网上有很多桥博的计算书报告模板,去找一下吧,实在找不到再说。或者你可以去看使用阶段输...
我们常用计算软件的话有桥梁博士、Midas、ansys。不常用的有sap2000,anlgor等。桥梁博士算梁桥还是很直观,而且可以出计算书。Midas算的话还不错,桥型都比较全,但是结果就不是那么直...
自1995年投向市场以来设计计算了钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁。在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点,对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。在设计应用过程中,通过实践校核及与其它软件的比较,桥梁博士进行了完善和扩充,进一步得到了稳定。
桥梁博士实例
桥 梁 博 士 系 统 Welcome to www.civilcenter.com [桥梁博士 ]实例一: 拱肋的建立过程 我们现在拟定建立如下图所示的模型: 说明:桥面全长 50M,分为 50 个单元,每个单元 x 向分段长度为 1M,系杆截面为 2000 ×1000MM 的矩 形截面,材料为 40 号混凝土拱肋单元; 拱肋单元分 50 个单元,每个单元 x 向分段长度为 1M,拱肋截面为钢管内填 40 号混凝土,钢管半径 R=1000MM ,厚度 T=120MM ,为 A3 号钢 吊杆每隔 5M 设 1 根,拉索材料为 270 低级松弛钢绞线。 下面我们讲述具体的建立过程: 步骤一:选择菜单栏的项目 >创建工程项目,建立新工程,如下图所示: 步骤二:按 F4 键进入原始数据输入窗口,在数据菜单中选择“输入单元特征信息”,见下图 步骤三:先建立系杆单元,点击快速编译器的“直线”按钮,在
桥梁博士实例
桥 梁 博 士 系 统 Welcome to www.civilcenter.com [桥梁博士 ]实例一: 拱肋的建立过程 我们现在拟定建立如下图所示的模型: 说明:桥面全长 50M,分为 50 个单元,每个单元 x 向分段长度为 1M,系杆截面为 2000 ×1000MM 的矩 形截面,材料为 40 号混凝土拱肋单元; 拱肋单元分 50 个单元,每个单元 x 向分段长度为 1M,拱肋截面为钢管内填 40 号混凝土,钢管半径 R=1000MM ,厚度 T=120MM ,为 A3 号钢 吊杆每隔 5M 设 1 根,拉索材料为 270 低级松弛钢绞线。 下面我们讲述具体的建立过程: 步骤一:选择菜单栏的项目 >创建工程项目,建立新工程,如下图所示: 步骤二:按 F4 键进 入原始数据输入窗口,在数据菜单中选择“输入单元特征信息”,见下图 步骤三:先建立系杆 单元,点击快速编译器的 “直线”按
教育培训: 桥梁、土建、结构工程专业,大专以上学历。
工作经验: 熟悉桥梁维修设计、能熟练运用OFFICE办公软件和AUTOCAD绘图软件。掌握MIDAS、桥梁博士、ANSYS等计算分析软件。熟悉各类桥梁加固方法及相关规范。
鲁东大学岩土与结构精细化数值模拟与勘察设计研究所设备包括ABAQUS、MIDAS、桥梁博士、理正、FLAC3D等大型软件以及动单剪仪、动三轴仪、全自动三轴仪、梅那旁压仪、地质雷达等测试分析设备,能够进行软弱地基处理、复杂地质勘探与预报。
该院拥有全站仪、光电测距仪、全球卫星定位系统(GPS)、GTM美国工程兵旋转压实剪切试验机、路面弯沉检测系统等先进的勘察设计仪器和公路工程试验检测设备。建立了先进的企业计算机网络,实现了设计数据和资源共享。大力推广使用了具有世界先进水平的航测数模技术和全球卫星定位系统(GPS),采用CARD1、《桥梁博士》等新一代勘测软件,CAD技术运用广泛,实现了公路勘察设计的集成化、一体化。新技术研究和使用不仅使该院测设效率成倍提高,同时也保证了测设质量,取得了良好的经济效益和社会效益。