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桥位选择

桥位选择是指根据基本资料选择桥梁的跨河地点,是桥位勘测设计的第一项工作。桥位选择不仅直接影响桥渡结构工程的安全稳定、使用寿命和技术经济合理性、施工与管理养护的便捷可行性,而且与相关部门如铁路、水利、航运、国防、城建等的协调配合与照护群众利益密切相关。

桥位选择基本信息

桥位选择一般规定

1)大、中桥桥位选择应注意农田水利、环境保护及其他部门发展规划的影响与关系,并应征求地方政府和有关单位的意见。

2)桥位选择应在符合路线走向的原则下,路、桥综合考虑,避免顾此失彼;不但要考虑路线平面线形的舒顺,还要考虑桥梁在运营中的安全,以及减少桥梁设计、施工的复杂性和工程造价等。

3)路线上的一般大中桥基本上是按照路线的方向来确定桥位,具体到每个桥位,可在适当的范围内通过对水文地形工程地质条件的比较确定。

4)跨越大江大河的特大桥,往往工程巨大,是公路运输的要害部分,选择一个水文工程地质条件比较优越的桥位,对保证建桥质量节约投资发展经济和公路运输具有决定性的作用,因此,有必要在已定路线大方向的前提下,在较大的范围内做全面的综合比较,选择最优。

5)当路线采用纸上定线,可在现场踏勘时,确定桥位的大致范围,然后在大比例尺地形图上综合考虑确定桥位。初测时应实地放线现场调查并进行桥址勘测。

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桥位选择造价信息

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位置选择开关

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桥位选择注意事项

桥位选择应注意以下几点:

(1)技术复杂、修复困难或重要特大桥的桥位,在已定线路大方向的前提下,应根据河流形态、地质特点、通航条件、地面设施、施工布局以及与地方工农业发展的关系,在较大范围内作全面比选确定。当方案比选结果相仿时,应优先采用水文及地质条件较好的桥位。

(2)一般特大桥和大中桥的桥位,应配合线路走向,在适当范围内根据河段的水文、地质、地形、地物等特征,经综合比较确定。

(3)地震区的桥位选择,应按现行《铁路工程抗震设计规范》有关规定执行。

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桥位选择基本要求

1.水文方面要求

(1)桥位应选在河道顺直、稳定、狭窄、河槽明娃的河段,不宜选在不稳定的分汊、汇合、急弯和流冰、流木阻塞等河段。

(2)桥位应选河槽宽而河滩较窄处,闪河槽可通过全断面流鼙的大部分(≥70%),有利于缩短桥长。

(3)桥位轴线宜中、高水位的水流流向正交,便于汛期顺利排洪,减少桥墩阻水与冲刷,若不可能正交,斜交角不宜大于5°;若斜交角大于5°时,桥孔长度、墩台冲刷都应考虑斜交的影响。

(4)桥位选择必须考虑未来河床变形的影响,河滩路堤不宜向下游偏转。以免形成水回流而威胁路堤安全,如不可避免时应采取相应措施。

(5)桥位选择要尽量适应不同的河段类型。

2.地形、地物、地貌方面的要求

(1)桥位宜选在河岸稳固(如有山嘴、高地)处。

(2)两岸有便于布置引道接线的开阔地形,这对山区桥位尤为重要。

(3)尽量避开地面、地下既有的重要设施,如高压线、光缆、油气管道、重大建筑物等。

(4)适当考虑施工场地布置,材料运输等要求。

3.地质方面的要求

(1)地质构造稳定,避开不良地质现象(如活动性断层、溶洞、泥沼、滑坡、泥石流)的不利影响。

(2)宜选在基岩外露或地基持力层埋深较浅地段。

4.经济、环保要求

(1)经济性往往是决定桥位方案取舍的非常重要的因素,应从桥梁上、下部结构,引道路堤与调治结构物所组成的桥渡总体进行分析比较。

(2)应从桥梁工程造价和使用费(包括管养、维修、运输费等)两者综合评价。显然,工程造价和使用费都低的桥位方案是应优先选用的。

(3)应考虑桥位方案因工期缩短,提早投入营运所带来的经济效益和方便群众治河造田、防洪、加强交通安全等产生的社会效益。

(4)从环境保护要求出发,要求桥位方案尽量少破坏当地生态环境,注意建桥与绿化(植树种草)的配合,保护文物,降低噪声与李气污染等。

5.其他方面的要求

(1)通航河流上的桥位轴线应与航道主流尽量正交,斜交角小于5°,桥位应选在航道稳定的顺直河段、码头、锚泊区,应与排筏集散场上游有一定距离。

(2)城镇附近桥位应适应城镇规划的要求,注意相邻桥面交通流的合理分配。应尽量遵循近城不进城原则以减少运输干扰与交通安全隐患。对有防洪要求的城镇,桥位宜选在上游。

(3)水库地区桥位宜尽最采用桥、坝合一方案,否则应选在蓄洪区上游水面较窄、岸坡稳定、泥沙淤积较少地段或在下游溢洪区清水冲刷影响范围以外。

(4)有国防军事要求的桥位应注意位置的隐蔽性和便于防卫,应选用抢修简易快捷的桥型与之配合。与既有旧桥之间应留有足够的安全距,以防止同时被炸毁破坏的可能。

(5)地震地区的桥位选择,应按《公路工程抗震设计规范》规定进行。

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桥位选择常见问题

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桥位选择相关条文

大型桥梁、高架桥、互通式立交等工程涉及面较广,桥位选择与工程条件及相关的规范、标准、法规等规定要求有关。因此应对现有主要规范有关桥位选择的条文内容加以收集,并结合具体工程实践情况,作为对桥位选择的补充及参考。

我国涉及桥位选择的现行主要标准、规范、准则、法规如下:

1)《公路工程技术标准》JTG B01-2003;

2)《公路路线设计规范》JTG D20-2006;

3)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-004;

4)《城市桥梁设计规范)》CJJ 11-2011;

5)《城市轨道交通设计规范》DGJ 08-109-2004;

6)《公路勘测规范》JTG C10-2007;

7)《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011;

8)《铁路工程水文勘测设计规范》TB 10017-99;

9)《公路桥梁抗震设计细则》JTGTB 02-01-2008;

10)《内河通航标准》GB 50139-2004;

11)《通航海轮桥梁通航标准》JTJ 311-97;

12)《110~500kv架空送电线路设计技术规程》DL/T 5092-1999;

13)《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006;

14)有关专业、系统、地方等制定的标准、规范、法规等。

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桥位选择文献

定位基准选择解析 定位基准选择解析

定位基准选择解析

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页数: 5页

精密机械制造基础 定位基准的选择 一、定位基准的概念和类型 在加工时,用以确定零件在机床的正确位置所采用的基准,称为定位基准。它是工件上与夹 具定位元件直接接触的点、线或面。如图 11-14a 所示零件,加工平面 F和 C时是通过平面 A和 D放 在夹具上定位的,所以,平面 A和 D是加工平面 F和 C的定位基准。又如图 11-14b 所示的齿轮,加 工齿形时是以内孔和一个端面作为定位基准的。 根据工件上定位基准的表面状态不同,定位基准又分为精基准和粗基准。精基准是指已经经过 机械加工的定位基准,而没有经过机械加工的定位基准为粗基准。 图 11-4 基准分析 二、精基准的选择 定位基准的选择应先选择精基准,再根据精基准的加工选择粗基准。 选择精基准时,主要应考虑保证加工精度和工件安装方便可靠。其选择原则如下: 1. 基准重合原则 即选用设计基准作为定位基准,以避免定位基准与设计基准不重合而

工件定位基准的选择 工件定位基准的选择

工件定位基准的选择

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页数: 4页

工件的定位与定位基准的选择 二、定位基准的选择 1、基准: 指零件上用来确定其它点、线、面所依据的点、线、面。 2、基准分类: 分为两大类:设计基准和工艺基准 其中,工艺基准又可分为: ① 工序基准: 是工序图上用来确定本工序所加工表面加工后应达到的尺寸、 形状、 位置所用的基准。 ② 定位基准:是在加工中确定工件位置所用的基准。 ③ 测量基准:测量时所采用的基准。 ④ 装配基准:是装配时用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准。 各种基准的实例, 如图 3、定位基准的选择 粗基准: 用未加工过的表面所作的定位基准。 精基准: 用已加工过的表面所作的定位基准。 (1)粗基准的选择原则 选择粗基准时, 主要考虑的问题是如何使各道工序均 有足够 的加工余量以及工件安 装的稳定性。 选择原则为: ① 为了保证 加工面 与不加工面 之间的位置要 求,应选 不加工面为粗基准 ; 若工件上 有

桥位工程测量桥位

桥位是指道路或铁路跨越河流的桥构造物位置。桥位选择是桥渡勘测的一项首要工作,主要是合理选定桥梁的跨河地点,选择桥位时必须注意:

1、桥址应尽最选在河床稳定、河道颗直、流向稳定、水流顺畅的河段上,

2、桥址中线应与河槽及河谷正交,当不可能时,则应尽量减少斜交角度。

3、尽量避免在两河汇合处设桥,

4、为了缩短桥长,线路宜选在河槽最容的地方通过。

5、应重视地质条件,尽可能选在覆盖层较薄、岩层面接近河床面或土质均匀坚实的地质良好地段,不良地质,例如断层地带、溶洞发育地带,要尽可能绕避。

6、在山区流放木筏及通航河道上,桥址除应与航线及河槽水流方向正交外,还必须避免设在航线自河一侧移向另一侧的准地段。若附近有贮木场,桥址应设在贮木场上游,以免在意外情况下遇到大量木材冲撞桥梁墩台 。

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一建市政复习:大、中桥梁桥位选择的一般规定有哪些

1.桥位选择应对可能的桥位方案进行和勘测,经全面分析论证,确定推荐方案。

2.桥位选择应从整体布局考虑,做好同相关规划的协调配合。

3.高速公路、一级公路的特大、大、中桥桥位线形应符合路线布设要求。一般公路上的桥位,应桥、路综合考虑,注意位于弯、坡、斜处的桥梁设计和施工的难度。

4.对水文、工程地质和技术复杂的特大桥桥位,应根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和施工条件以及地方工农业发展规划等,在较大范围内作全面的技术、经济比较。

5.跨河位置、布孔方案等应征求水利、航运等部门的意见。

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【早安·芜湖】​中山桥电动车“上桥难” 建设单位:建议选择临江桥通行。

芜湖市气象台早间预报

(2018年5月18日06时)

今天白天到明天早晨多云有雷阵雨,

偏东风3级左右,

气温25~30℃,

明天白天到夜里阴有中雨,

气温22~24℃。

1

中山桥电动车“上桥难”

建设单位:建议选择临江桥通行。

5月16日起,伴随8路等6条公交线恢复原线路运行,中山桥跨江通行的重要作用日益凸显。然而,中山桥对桥梁通行采用人车分离的设定,却遭到了一些骑电动车的市民的质疑。中山桥为什么要实行人车分离?供行人和非机动车使用的钢梯道桥的设计是否合理?记者昨日再次对建设、交管等相关部门进行了采访。

在市港航局工程处,相关负责人正面回答了记者的疑问。“作为城市中心商业区的交通要道,中山桥不仅承担了车辆的通行重担,而且与步行街相连,与其他桥梁相比,它还要为行人提供更加安全便捷的通行环境。”该负责人表示,中山桥的畅通对芜湖人来说意义重大。所以,规划建设之初,重点对中山桥的行人交通组织方式进行了改善:跨桥行人实现人与机动车分离,设置四座钢梯道桥供非机动车、行人上桥;中山桥跨青弋江南北两岸东侧还各设置了1部无障碍电梯;从步行街到新百大厦由平交调整为立交,行人通过下沉式广场到新百大厦南楼和北沿河路可以安全、自由通行。

“总的来说,改造后的中山桥不仅满足芜申运河通航需求,也改变了以往桥上机动车和非机动车混行的现象,机动车通行能力有了较大提升。同时,整个桥的坡度极缓,行人通行更加安全舒适。”该负责人认为,目前青弋江芜湖段共有12座桥梁,中山桥是最适合行人漫步的桥梁。

至于受到部分市民质疑的钢梯道桥坡道设计,该负责人表示,该坡道早在方案评审阶段就与设计单位进行了反复论证。中山桥投入使用后,该局再次与设计单位进行了沟通交流。他解释,受中山桥所处地形和桥梁高度、坡度、长度限制,以及桥梁设计建设安全标准,钢梯道桥无法建设更宽更长的坡道。“一旦在主桥上设计了过长的坡道,桥梁又无法在规定的长度内落地。”

据了解,中山桥规划设计方案根据电动车新国标,电动车限定在整车重量小于55千克,最高车速小于25千米每小时。在这个标准以内的电动车从坡道推行是可行的,并不费力。不过,该负责人也表示,目前市区大部分电动车都是“超标”的,市民需要骑行电动车跨江,建议还是选择距离中山桥仅400米的临江桥通行。

昨天中午,记者来到中山桥看到,南侧桥头竖着“行人、自行车、非机动车严禁上桥”的提示牌,主桥中间也设置了醒目的“禁止非机动车通行”的警示牌。南北四车道的主桥面比过去宽阔了不少,往来车辆频繁却并不拥挤。记者注意到,除了零星的摩托车与电动车骑上了主桥以外,绝大部分行人与骑行电动车的市民还是会选择从两侧的钢梯道桥过江。目前,交警方面已经根据设计方案,在桥梁两侧出入口均设置了交通标识牌。记者还从现场交警口中了解到,过往交通参与者应遵守交通法规,执勤警力将及时劝阻骑行上桥的市民。如果市民因违规带来了交通安全隐患,交警将会依法进行处罚。

记者还从市港航局获悉,和中山桥几乎同时拆除重建的中江桥改建工程推进顺利,预计2019年上半年建成通车。

据了解,新中江桥作为国内罕见的轻轨与市政桥梁同层布置的桥梁项目,主桥总宽44米,中间预留8.5米轨交净宽,轨交两侧为双向四车道机动车道,2条非机动车道和2条人行道。届时城市南北的过江交通将更加安全顺畅。

记者 王世宁

2

芜湖重拳整治校外培训机构

重点治理以应试为目的违规培训

记者了解到,此次校外培训机构专项治理行动,重点治理面向中小学生非学历文化培训机构所开展的以应试为目的违规培训行为。具体排查范围:面向中小学生开展非学历文化培训机构。依法取得教育培训资质的培训机构。非法开展教育培训的机构,包括未取得办学许可证,且未取得营业执照或事业单位法人证书、民办非企业单位登记证书的机构;取得营业执照或事业单位法人证书、民办非企业单位登记证书,但未依法取得办学许可证的机构。存在安全隐患的办学机构。培训机构存在的违背教育规律和学生身心发展规律的办学行为。中小学校和教师行为规范相关情况。

记者 王俊杰

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3

弋江区地名为何与“马”有缘?

在弋江区的公交站牌上,有心之人会发现好几处地名皆与“马”相关,比如“马塘”“马饮”“马场村”……这是不经意的巧合吗?当然不是!芜湖市档案馆工作人员对弋江区的历史娓娓道来,记者发现,弋江区在古时候就曾是“秣马”之地。

地名里缘何藏“马”

马塘的名称最早出现在明代,距今已有400多年的历史。明朝开国皇帝朱元璋,在马背上南征北战取得了政权,定都南京后,在全国推行“马政”。明朝规定,江南十一户,江北五户共养马一匹。凡养马户即免除本身徭役及赋税。除了百姓人家养官马,还开辟了不少养马场。由隶属于兵部的太仆(管理马政的机关)官员监督,巡按御史每三年检验一次。

芜湖位于江南地区,毗邻南京,当时按规定芜湖地区饲养种马2000匹,分设20所马场,共占地182顷76亩4分5厘,作为牧马草场。其中位于弋江区的就有元亩大、小厂。

青弋江南曾养马数千

神宗万历四十一年(公元1613年)前后,官方曾在芜湖青弋江南岸一带养马数以千计。养马自然离不开水草,所以马厂多设在荷塘之滨。这其中,元亩山以西的一片水域,称为“元亩塘”(形似元宝,又名元宝塘)。水域面积约800亩,相当于4个镜湖大小,平均水深1.5米,是饮马最佳处。至于弋江区境内的其他无名之塘,一般都称“养马塘”,后来,被人们逐渐简称为“马塘”。“马塘”一名由此而来,《太平府志》“荆山记”中就有“荆山去邑十六里,水陆皆以马塘路”的记载。

而当时,牧马的草场被称为“马场”,养马饮水之地被称为“马饮”。如今,城市里已难见“马”的踪影,唯有站牌上的名字,仍能让人遥想当年,曾经的芜湖城南,或许也曾经水美草肥、骏马奔腾。

记者 李婷维

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"五险一金"迎来四个大变化 对你有啥影响?

近期,“五险一金”发生不少重要的变化,这些新政策、新变动,对老百姓的收入待遇产生有益影响,同时也给企业减负带来利好。

两种养老金待遇都上调了

近期,城乡居民基础养老金提高了。5月10日,人社部和财政部下发通知,决定自2018年1月1日起,全国城乡居民基本养老保险基础养老金最低标准提高至每人每月88元,即在原每人每月70元的基础上增加18元。

这标志着城乡居民养老保险基础养老金正常调整机制开始运行,受益人数庞大。人社部数据显示,截至2017年12月底,城乡居保参保人数51255万人,其中,领取待遇人数15598万人,月人均待遇125元。

此外,职工基本养老金的上调进入落地期。今年企业和机关事业单位退休人员基本养老金水平总体上调5%左右,各地区要于2018年5月31日前将具体实施方案报批。目前,上海已率先公布养老金具体调整方案,并要求于5月18日发放到位。

来源:新华社

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复仇者联盟3:无限战争

主演:小罗伯特·唐尼 / 克里斯·海姆斯沃斯 / 马克·鲁法洛

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好不容易见一次父母,

却在刷手机中度过了团圆时刻;

天天躺在床上玩手机,

时间长了经常感觉眼涩背痛。

“低头族”的生活不仅让你和爱的人疏远,

还会带来很多不必要的危险。

别再做“低头族”,把时间留给爱的人。

早安!

微信编辑:郑申

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