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全进重工JXR43-4.16HD现代底盘,排量为160,整车重31875。
技术参数
工作参数 | |
---|---|
排量(方/小时): | 160 |
最大泵送高度(m): | 43 |
整车重量(kg): | 31875 |
底盘参数 | |
底盘型号: | 韩国现代 HD320 |
轴数: | 4 |
轴距(mm): | 1700+4850+1300 |
整备质量(kg): | 10470 |
发动机型号: | D6 CA |
发动机功率(kW/rpm): | 279.3 |
排量(L): | 12.92 |
最高行驶速度(km/h): | 104 |
水箱容积(L): | 600 |
泵送系统参数 | |
混凝土理论排量低压(m³/h): | 160 |
混凝土理论排量高压(m³/h): | 96 |
理论泵送压力低压(Mpa): | 7 |
理论泵送压力高压(Mpa): | 11.2 |
理论泵送次数低压(次/分钟): | 30 |
理论泵送次数高压(次/分钟): | | |
输送缸内径(mm): | 230 |
输送缸行程(mm): | 2100 |
液压系统 | |
主油泵制造商: | Rexroth力士乐 260 |
系统油压(Mpa): | 35 |
输送管径(mm): | 125 |
末端软管长度(m): | 4 |
末端软管管径(mm): | | |
整车外形参数 | |
全长(mm): | | |
全宽(mm): | | |
全高(mm): | | |
臂架支腿参数 | |
臂架垂直高度(m): | 43 |
臂架水平长度(m): | 38.5 |
臂架垂直深度(m): | | |
最小展开高度(m): | | |
第一节臂-长度(mm): | 10000 |
第一节臂-转角(°): | 91 |
第二节臂-长度(mm): | 9200 |
第二节臂-转角(°): | 180 |
第三节臂-长度(mm): | 9700 |
第三节臂-转角(°): | 180 |
第四节臂-长度(mm): | 8500 |
第四节臂-转角(°): | 245 |
转台旋转角度(°): | | |
前支腿展开宽度(mm): | 7980 |
后支腿展开宽度(mm): | 8630 |
全进集团由全进重工业(株)和全进CSM组成,全进重工业(株)是韩国知名品牌的混凝土机械制造公司 ,其混凝土泵车产品在世界混凝土市场享有很高声誉。全进CSM是专门制造生产特装车辆的企业。
全进重工(天津)建筑机械有限公司是全进集团的全进重工业(株)于2005年3月,在中国天津塘沽海洋高新开发区设立的一个分公司,目的是为了开拓全进泵车在中国的市场以及更好的满足已购买全进产品的中国客户在产品技术支持和配件供应等方面的要求。公司注册资金为250万美元,占地5600多平方米,建有行政办公楼和生产维修车间,已于2006年4月27正式竣工,标志着全进重工已经全面进入中国建筑机械行业。新工厂具有生产、销售和研发功能,现在新工厂已经正式投入使用。
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造价工程师《计价与控制》练习题4.16
来源 : http://edu.21cn.com/kcnet600/ 1、下列项目中应考虑作为一个整体进行招标的是 ( )。 A、专业要求相距甚远 B、各部分内容相互之间干扰不大 C、建设项目各项工作衔接、交叉和配合多 D、项目各部分便于招标人进行统一管理 2、工程排污费属于 ( ) A、其他直接费 B、现场管理费 C、规费 D、以上全不是 3、联合试运转费是指( )。 A、单机无负荷试运转的调试费 B、系统联动无负荷试运转的调试费 C、整个车间联合试运转发生的费用 D、整个车间联合试运转发生的费用支出大于试运转收入的亏损部分 4、在预应力后张法施工中,张拉单根粗钢筋时应使用 ( )。 A、JM-12 锚具 B、螺丝杆端锚具
安全监理表格(42、43、44、45、46、47、48、)
1 / 7 四川成自泸赤高速公路成都至眉山(仁寿)段工程项目 安全监理日志 编号:监表 42 监理机构 合同号 记录人 日期 年 月 日 审核人 日期 天气 各合同段主要施工项目简 述 监理机构主要安全工作简 述(会议、检查、隐患排查 等) 就有关安全问题与建设单 位、施工单位等处理的情况 简述 四川成自泸赤高速公路成都至眉山(仁寿)段工程项目 安 全 会 议 纪 要 2 / 7 承包单位: 合同号: 监理单位: 编 号: 监表 43 时 间 地 点 主持人 会议主题 参加会议人员 承包人 驻地办 总监办 业 主 其他人员 记录整理人: 本次会议纪要共 页 签发意见: 签名: 日期: 年 月 日 抄报: 抄送: 四川成自泸赤高速公路成都至眉山(仁寿)段工程项目 安 全 监 理 指 令 编号 监表 44 3 / 7 施工单位 合同号 监理单位 监理机构 签发人 日 期 致 (阐述指令依
全进集团由全进重工业(株)和全进CSM组成,全进重工业(株)是韩国知名品牌的混凝土机械制造公司 ,其混凝土泵车产品在世界混凝土市场享有很高声誉。全进CSM是专门制造生产特装车辆的企业。
全进重工(天津)建筑机械有限公司是全进集团的全进重工业(株)于2005年3月,在中国天津塘沽海洋高新开发区设立的一个分公司,目的是为了开拓全进泵车在中国的市场以及更好的满足已购买全进产品的中国客户在产品技术支持和配件供应等方面的要求。公司注册资金为250万美元,占地5600多平方米,建有行政办公楼和生产维修车间,已于2006年4月27正式竣工,标志着全进重工已经全面进入中国建筑机械行业。新工厂具有生产、销售和研发功能,现在新工厂已经正式投入使用。
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全进JM-2100HD臂架泵车,采用现代底盘,技术一流,得到用户好评。
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